Witam,
Zrobiłem koledze logi zaraz po wymianie przepływki (nie wiem czy nie powinno się przejechać z 40km?), były kasowane błędy z silnika.
Wartości z bloku 032 to odpowiednio: -0.4% i -3.1%
Bardzo dobrze widać kiedy był wciskany gaz, więc już nie wycinałem.
002, 115:
+020
+031
Tak mnie naszło teraz czy może n75 tak wariować czy szybciej to jest taki "łagodny" program?
Co o tym wszystkim sądzicie?
Na początku chcialbym podziękować Darsonowi za poświęcony czas.Jak wyżej zrobiliśmy dziś logi i dodam,że tt kupiłem 2 lata temu jako serię i nic mi nie było wiadomo o jakimkolwiek dłubaniu.Proszę o opinie w tym temacie bo nie wiem co sądzić,dodam że auto jak dla mnie chodzi rewelacyjnie jednak może Widzicie coś niepokojącego lub coś co należałoby poprawić?Pozdrawiam.
Takie doładowanie ? Chyba coś było grzebane.
Teraz to i ja wiem że było
Spoko, szkoda tylko, że wcześniej nie zrobiliśmy logów jak była okazjaa mówiłem od początku, że jakoś szybko jedzie, albo moja niedomaga :P
No miałem taką przyjemność uświadomić kolegę, że 1,5 bara to nie jest seryjne doładowanieCo ciekawe w którymś logu turbina tyle wycisnęła. Ano, mina i zdziwienie - bezcenne
Jak dla mnie to nieudolnie wgrany gotowiec i pewnie dalej koledzy sie ze mna zgodza. 1,55 bara i to do odcinki. Dziwie sie, ze to K04 jeszcze to wytrzymuje
Widać że program przy ostrym ej jeździe od razu wymaga stałe duże doładowanie nie stopniując tego dokładnie do obciążenia silnika .
Nie widziałem też żeby turbina dawała gdzieś 1.55 bara do odcinki ( może przeoczyłem ) owszem program tyle wymaga .
W związku z takim programem trudno ocenić szczelność na podstawie wymagane vs otrzymywane .
Widać też że zapłony agresywne , warto by pomyśleć nad FMIC-em a przed tym zlogować temperaturę pow. w kolektorze dolotowym przy pełnym doładowaniu .
Sonda lambda też pokazuje bogatą mieszankę albo już schodzi , warto by było jeszcze zrobić kilka logów na 3 do odcinki .
Dla pełnego obrazu warto by było jeszcze zrobić logi z bloku 118 i sprawdzić wartości z 032 .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
te logi tak troszkę kiepsko porobione....3 bieg 1.5 tys obrotów ewentualnie 2 tysie i bud do odcinki...zobaczymy jak turbo wstaje ale generalnie program wymaga maksa do samej odcinki i turbo zapewne pompuje na 100% swoich możliwości...dać dobry fmic , wydech z dp i auto będzie zamiatać :P nie wiem jak długo ale teraz utrzymuje tylko 1 bar do końca i przepływ jest taki jaki jest a wcale nie za wielki więc mody mechaniczne zapewne uprawnią górę auta;/
no i warto zlogować jeszcze egt...nie pamiętam jaki kanał ale w dziale vag jest na pewno napisane:P
No właśnie dla tego napisałem o 118 , ciekawi mnie jak N75 sie zachowuje przy takim wymaganym vs otrzymywanym .
Zgadzam się że FMIC i wydech usprawnią tylko musimy się dokładniej upewnić czy program jest w miarę bezpieczny
Pozdrawiam
Miałem na myśli, że dochodzi do 2490, to praktycznie 1,5 bara
Na samej górze podałem wartości z bloku 032, nie jest źle.
Logi kiepsko porobione? Z tego co wiem tak się robi, może uświadomisz mnie co jest nie tak? Chyba, że mówiąc to masz na myśli brak wszystkich bloków (nie pamiętałem :P), zresztą dopiero jak się zatrzymaliśmy okazało się, że siedzi tam program.
Można będzie jeszcze coś dorobić...
Autko teraz ładnie jedzie, wydech z pewnością by poprawił przepływ i spowodował wcześniejsze wstawanie turbiny.
Dzięki panowie.Spróbujemy dorobić dodatkowe logi oczywiście jeżeli Darson poświęci czas i zobaczymy blok 118 .Pawel,logi próbowaliśmy robić gdzieś od 2300-2500 obrotów,od tego momentu była podłoga do odcinki.
miałem na myśli żeby dać buta np troszkę wcześniej...aby zobaczyć jak turbo wstajegdzieś pełen but przy 1.5 obr...bo przy 2.3 jak wciśniemy to turbo wstanie już później niż pedał od samego dołu...ja za czasów mbc gdy było troszkę zimniej to już przy 2.4tys potrafiłem mieć 1 bar boostu:P na mbc typu bleed na na kulkowym było jeszcze około 200obr wcześniej dlatego zobaczylibyśmy jak tutaj turbo wstaje no i kanał 118 pokaże nam jak n75 pracuje na wysokich ale czuje że pewnie idzie w opór
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem