co do kierownic to polecam trochę dystansu,nie wiem jak czarna itp ale Mokkasin kupiłem z 9 lat temu z przebiegiem pewnym 80K zrobiłem 50K i wytarła się jak szmata
co do kierownic to polecam trochę dystansu,nie wiem jak czarna itp ale Mokkasin kupiłem z 9 lat temu z przebiegiem pewnym 80K zrobiłem 50K i wytarła się jak szmata
Bardzo dużo zależy od tego gdzie samochód jest uzytkowany i przez kogo, wiadomo ze jeżdżąc w mieście dużo szybciej zużywają się materiały,a zwłaszcza skóra. Przy takiej eksploatacji trudno jest określić przebieg choćby nawet w przybliżeniu,a jak do tego jeszcze właściciel nie dbał o kierownicę to już w ogóle. A znowu patrząc z drugiej strony gdy ktoś robi głównie trasy to samochód będzie jak nowy przy przebiegu nawet 300tkm
Tu masz sporo racji. Widać ktoś sporo jeździł po ciasnych parkingach w galeriach handlowychZamieszczone przez gero3
Tylko mi chodziło o to w jakim miejscu jest to wytarcie, no ale też to zależy od stylu jazdy. Nic nie zastąpi kontroli na stacji diagnostycznej.
No dobra, robi się przydługo w tym temacie
http://tablica.pl/oferta/audi-tt-qua...tml#9f7c256a4a co myslicie o tym egzemplarzu moze ktos cos wie zna
Ostatnio edytowane przez klonek ; 08-06-2013 o 14:47
ten za 20,900: co to za rura wydechowa jest? Grill ma zmieniony, oczywiscie nie musi to być wypadkowa przeszłość (chociaż też wydaje mi sie że z przodem jest coś nie tak, ale na czarnym lakierze i pod światło ciężko ocenić ze zdjęc), ale należałoby sie bliżej przyjrzeć, tylna klapa raczej ma nierówne szpary, ciekawe czy ramka od radia sie zamyka, to tyle.
Sprzedający świadomy tego przekręcania, gdyż oglądałem dziś to auto i kupił je z przebiegiem nieco poniżej 100k km na blacie, a w historii tego auta sprawdzonej po VINIe we Francji już kupując go wiedział, że w 2006r. miał nieco ponad 100k.
Auto w środku najbardziej zadbane jakie do tej pory widziałem i faktycznie udowadnia niski przebieg. Niestety auto oprócz dachu całe lakierowane. Co prawda lakierowanie wykonane nie najgorzej, jednak na dzień dzisiejszy tylny zderzak ma małe uszkodzenia i jest porysowany, lewe drzwi mają dwie znaczące wgniotki na zewnątrz, oraz brzydko wyszło na nich szpachlowanie, które siadło jak skórka pomarańczy. Tylny prawy błotnik ma pęknięcia lakieru. Prawa przednia lampa matowa od próby polerowania papierem ściernym itd.
Brak przeglądu, nie opłacone ubezpieczenie które właśnie się przedłużyło w AXA i wysłali ponaglenie płatności, opony trochę spękane. Tylna kanapa lekko podniszczona na środku.
Właścicielem jest bardzo miły człowiek, aż chce się kupić, jednak cena aż tak mnie nie zachęca w stosunku do stanu blach. Obejrzę pewnie jeszcze kilka TTek i jak lepszej nie znajdę to wyląduje w moim garażu
To szału nie ma. Widywałem lepsze w lepszej cenie. Poszukaj na spokojnie.
Atlas zrobisz jak uwazasz, w takim stanie to auto warte jest moze z 19 tys maks
http://otomoto.pl/audi-tt-klima-quat...C23531580.html
Czy moglibyście ocenic po zdjeciach? Co widzice z wyjatkiem tego ze prawa strona cała malowana, fotele są w kipskim stanie wiec pewnie przebieg jest wiekszy, brakuje kratki z przodu. auto stoi na zimówkach. Widział ktoś już ten samochód? Ogłoszenie wisi już ładnych pare miesięcy. Czy przycisk ESP jest wytarty czy poprostu pusty, czy jest to efekt zdjecia? Z góry dzieki za odp.
Wisi już chyba ponad pół roku - kiedyś kosztowała około 30 tysięcy, sam prawie jechałem ją oglądać jak w zimę nie było nic innego ciekawego.
Ale poddałem się po wymijających odpowiedziach komisu i kręceniu na temat auta.
Przez telefon mówili jedno, na maila odpisywali co innego.
Moje TT ALMS: http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=11581
Tak więc jak wrócisz to przyjedziesz do nas i odjedziesz tym egzemplarzem http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=12012 a szukanie w śród złomu z allegro możesz sobie odpuścić, myślę że do tego czasu auto będzie już na sprzedaż.Witam! Jestem tu świeży, greenhorn, pomimo rocznika, który przemilczę
Wpadłem na forum, bo noszę się z zamiarem kupna TT-ki 8N. Po modernizacji/akcji serwisowej. Poszukuję coupe, raczej wersji z napędem na cztery, 180-225KM. Bez tuningu raczej, no chyba, że lajtowy
Myślałem także o 3,2 V6 ale to oprócz zabawy wysusza szybciej bak więc... tylko opcja
Póki co piszę jeszcze zza polarnego koła ale ostatniego czerwca ląduję w kraju na urlop i wtedy chciałbym mieć czym jeździć
Słyszałem, że jednostki 1,8T nie lubią pojenia gazem i lepiej takie egzemplarze mijać łukiem, jak się ma to 3,2 V6? Nie chodzi mi, że chcę od razu przerabiać auto ale jeśli w ogłoszeniu jest taki zapis to: omijać szerokim łukiem czy po oględzinach kupić? Nie zależy mi szczególnie na takiej instalacji, bo z racji pobytu przez większość roku poza granicami i tak tych kilometrów nie trzasnę, żeby się zwrócił zakup LPG.
Wiem, że znacznie większy wybór jest w Niemczech, ale nie porozumiewam się w tym języku komunikatywnie. Z Włoch czy USA raczej odradza się często zakup zaś w Norwegii (skąd piszę te słowa) ceny/podatki/ubezpieczenia/koszty etc są chore
Tomek
Znowu TT znowu Cabriolet
Jestem za
Panowie jak to jest z systemem ASR? Wszystkie modele mają go fabrycznie (mówię o tych, które nie mają jeszcze ESP)? Jeśli nie ma opisanego 4 przycisku na desce rozdzielczej (jest pusty i nie da się go nacisnąć) to ASR jest czy nie? :O
Jak jest pusty to jest pusty...nie ma ani ESP ani ASR.
Te Terrere Terrere terererererere …
Szkoda w sumieJak myślisz dałoby się dołożyć ESP w serwisie?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
