Witam, wszystkich, trafilem na wasze forum troszke przez przypadek....
Nie posiadam niestety TT, ba nie posiadam nawet Audi ale merytorycznie zagadnienia w temacie tuningowym mamy na pewno zblizoneSmigam troszke podlubanym GTR'em R34.
Witam, wszystkich, trafilem na wasze forum troszke przez przypadek....
Nie posiadam niestety TT, ba nie posiadam nawet Audi ale merytorycznie zagadnienia w temacie tuningowym mamy na pewno zblizone
Ostatnio edytowane przez brtl ; 28-07-2011 o 16:20
Witam na forum
opisz furkęrzadko spotyka się takie furki
ok, tak na szybko...
aktualnie silnik jest zakuty WISECO/EAGLE
walki stg.1 middlehurst
prowadnice zaworowe supertech
uszczelka COMETIC, sruby ARP, panewy ACL race
big single turbo - holset HX40 hybrid, kolektor custom, WG precision ze screamerem, wydzior JASMA, fmic BLITZ
paliwo - wtryski SARD 800ccm, pompy Bosch 044 x2 + surge tank, listwa paliwowa dual feed, caly uklad paliwowy na przewodach w oplocie, regulator SYTEC
komp - apexi PowerFC d-jetro na map sensorach
to by bylo na tyle z istotniejszych modyfikacji
a tutaj zdjecia https://picasaweb.google.com/1109706...ANGTRR34VSpec#
Ostatnio edytowane przez brtl ; 28-07-2011 o 16:32
Witam na forum i gratuluje mocnej fury
Masz jakieś dane dot. czasów na 1/4 i mocy auta ?
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
niestety nie, auto jest wiecznie nie skonczone, na razie max boost to 0,8 co pewnie generuje moc w okolicach 400hp.
Witamy.
Tuning to wspólna pasja która nas łączy, tak że fajnie że w zawitałeś na naszym forum.
Znowu TT znowu Cabriolet
Witam no fura mega wypas,jak kolega Paweł skończy swój projekt to myśle że moglibyście porównać bolidy
Witam na forum
Ladna "maszina"
Uprawnienia umieszczania postów
