Pompa którą posiadam to pompa ze starego mercedesa W124 3.0B. Jak już pisałem wcześniej po podłączeniu jej pod maską przed listwą paliwową napompowała na powrocie ponad 2L/60s. Moja coś około 3L/60s pompuje na zasilanie listwy paliwowej więc powinna podołać tej. Teraz tylko kwestia czy upchać wszystko pod samochodem czy lepiej będzie pompę w miejsce filtra paliwa a filtr paliwa pod maską na gumowych wężach.
Dziś tak myślałem i doszedłem do wniosku że przekaźnik i zasilanie z niego można by umiejscowić pod kierownicą do tej listwy co dochodzą tam grube przewody wtedy nie trzeba pierdzielić się z przepuszczaniem dodatkowych przewodów przez podszybie do wnętrza auta.