Tuleje wahacza

[szweda]

.

Jeśli nic więcej Ci nie '' stuka , puka '' to na tym można poprzestać lub całkowicie odnowić z myślą na przyszłość i wymienić jeszcze przeguby kulowe i końcówki drążków kierowniczych oraz linki łączące stabilizator z kolumną amortyzatora .

Pozdrawiam

Tu mnie zainteresowałeś. Elementy te oferuje powerflex czy trzeba szukać gdzie indziej?
Nie chce robic wszystkiego bo jeszcze inne mam wydatki przed zimą a to nie jedyne auto. Jednak rozbierajac juz zawieszenie ccialbym jak najwiecej zrobic za jednym razem.

[Arttur]

ASO albo dobre firmowe zamienniki








Pozdrawiam

[szweda]

Dzieki Artur za dołożenie starań by głąb załapał o co chodzi.
Troszkę jeszcze pokopałem i stwierdziłem, że jak szaleć to na maksa i wezmę to Zestaw poliuretanowy kompletny (duża tuleja) + cztery końcówki stabilizatorów. Pomierzyłem stabilizatory i mam 20mm przod i 14-14,5mm tyl. Tuleje z przodu strzelam, że mam dużą niestety stan zdrowia nie mozwala mi na tyle by się tam dobrać, ale to nieistotne.

Pytanie czy ten zestaw jest dla oski czy Quattro, już za późno i nie mogę się dodzwonić, a jak dziś zamówię to na pon będę miał na poniedziałek.

[Arttur]

Po wyglądzie i opisie do jakach aut pasuje wynika że do quattro .
Osobiście wolę Powerflexa ale koledzy mają też Strongflexa i 0 problemów .






Pozdrawiam

[szweda]

Po wyglądzie i opisie do jakach aut pasuje wynika że do quattro .
Osobiście wolę Powerflexa ale koledzy mają też Strongflexa i 0 problemów .
Pozdrawiam

Po raz kolejny dzieki, tez slyszalem, ze powerflex lepszy, ale z kolei czerwony strongflex jest bardziej miekki, a ja się już w życiu taczką najeździłem.

EDIT: Dziś odebrałem auto od mechanika. NIe puka ani nie stuka, ale to chyba oczywiste.
Twardość jest ok, co prawda jeżdżąc zastanawiam się jak byłoby na twardszych. Sterowanie nabrało sprężystości i poprawiły się reakcje na skręty. NA chwile obecną nie zrobiłem geometrii wiec auto troszkę żyje swoim życiem, ale spodziewam się poprawy.
Komfort praktycznie bez zmian.