o kilku dni pali mi sie kontrolka esp, wyrzuciło kilka błędów:
01324 (jednostka sterująca napędu na wszystkie koła)
01312 (łącze danych ukł. napędowego)
01316 (jednostka sterująca ukł. hamulcowym)
a objawy są takie, że przy włączonym zapłonie słychać tykanie na tylnym moście w jakimś małym urządzonku, a przestaje tykać jak wyjmuje się bezpiecznik F31 (znalazłam, ze ten bezpiecznik odpowiada za sprzęgło typu haldex)
czy ktoś kiedyś mial poobny problem?
Witam w klubieZapoznaj się z tematem Diagnozowanie sprzęgła haldex. W skrócie proponuję odpiąć klemy na kilkanaście godzin (sprawdzone) bądź też bezpiecznik (nie potwierdzone) i problem zniknie na pare miesięcy.
pozdrawiam
01312 - To zakłócenia w komunikacji ze sterownikiem , trzeba sprawdzi wszystkie połączenia elektryczne ( wtyczki i przewody ) oraz sam sterownik ,
01316 - Nieprawidłowe połączenie elektryczne ze sterownikiem ABS , do sprawdzenia j/w + można jeszcze sprawdzić status komunikacji ABS-u w jego blokach pomiarowych
01324 - To brak komunikacji ze sterownikiem Haldexa , znowu trzeba sprawdzić przewody i wtyczki jaki sam sterownik .
Dla rozjaśnienia sprawy przeczytaj jeszcze temat w dziale ''Zrób to sam '' > Jak zdiagnozować Haldex -a
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Dzięki za informacje! :)
mam nadzieje, ze na początek wypali opcja z odłączeniem klem, bo przy takiej pogodzie ciężko ruszyć spod świateł :)
...a w dalszej kolejności rozpracuje drania dogłębnie.
---------- Post dodany 08-15-2011 o 10:32 ---------- Poprzedni post 07-25-2011 z 08:15 ----------
3 weekend z rzędu, a przyczyny nadal nie znalazłam:( Póki co żaden opisywany na forum sposób nie zadziałal - oprócz wymiany sterownika, bo tego jeszcze nie próbowałam. W między czasie okazało się, że był przerwany przewód masowy (tak to sie nazywa?) tylnego mostu, jednak jego wymiana nic nie zmieniła. No i jedna nowa obserwacja – gdy mam odłączony dłuższy czas bezpiecznik i włożę go jak samochód jest rozgrzany, czyli po ok pół godz. jazdy – WSZYSTKIE BŁĘDY ZNIKAJĄ! jak to możliwe? w sterowniku jest jakiś czujnik temperatury, ale czy nie logicznym jest, że gdyby to była wina sterownika, to po rozgrzaniu samochodu sam powinien korygować błędy? czyż nie? czy mam zaryzykować i kupić ten sterownik, czy to co opisałam raczej go wyklucza?
PS i czy nie orientujecie się jaka jest orientacyjna cena sterownika, bo nigdzie na allegro nie mogę znaleźć?
Jeśli masz kabelek diagnostyczny to proponuję zrobić testy które ja zrobiłem. Temp oleju też możesz odczytać ze sterownika. Czujnik temp jest tam z kilku powodów, m.in dla zabezpieczenie sprzęgła przed przegrzaniem (ale to ekstremum) normlanie służy on do wysterowania ciśnienia na sprzęgle. W zależności od temp. zmienia się tarcie i siła docisku. Nie wiem czy masz taką możliwość ale jeśli tak to sprawdź czy odłączenie tej wtyczki na tylnim moście nie pomoże. U mnie fizycznie wyjmowałem sterownik (czyli musiałem rozłączyć tą wtykę). Rzadko udaję się kupić sam sterownik ale może kolega Arrtur sprzeda Ci swój bo wymienia na wersje sportową.
Dzięki za informacje!
mam nadzieje, ze na początek wypali opcja z odłączeniem klem, bo przy takiej pogodzie ciężko ruszyć spod świateł
...a w dalszej kolejności rozpracuje drania dogłębnie.
---------- Post dodany 08-15-2011 o 10:32 ---------- Poprzedni post 07-25-2011 z 08:15 ----------
3 weekend z rzędu, a przyczyny nadal nie znalazłamPóki co żaden opisywany na forum sposób nie zadziałal - oprócz wymiany sterownika, bo tego jeszcze nie próbowałam. W między czasie okazało się, że był przerwany przewód masowy (tak to sie nazywa?) tylnego mostu, jednak jego wymiana nic nie zmieniła. No i jedna nowa obserwacja – gdy mam odłączony dłuższy czas bezpiecznik i włożę go jak samochód jest rozgrzany, czyli po ok pół godz. jazdy – WSZYSTKIE BŁĘDY ZNIKAJĄ! jak to możliwe? w sterowniku jest jakiś czujnik temperatury, ale czy nie logicznym jest, że gdyby to była wina sterownika, to po rozgrzaniu samochodu sam powinien korygować błędy? czyż nie? czy mam zaryzykować i kupić ten sterownik, czy to co opisałam raczej go wyklucza?
PS i czy nie orientujecie się jaka jest orientacyjna cena sterownika, bo nigdzie na allegro nie mogę znaleźć?
A i jeszcze jadna b. ważna sprawa. Jak odłączysz wtyczkę i później podłączysz ją spowrotem to koniecznie musisz wykasować błędy ze sterownika haldex i z ABS/ESP i ECU te błędy cały czas tam są. Jeśli tego nie zrobiłaś to może dlatego cała procedura nie zadziałała. Ten tzw. reset sterownika haldex w moim przypadku umożliwiał mi wykasowanie tych błędów. Wcześniej nie dało się ich skasować ponieważ komunikacja po CANie cały czas wariowała 0,1,0 itd. Spróbuj tego bo po tym co piszesz jest to dokładnie ten sam przypadek.
pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez marini ; 15-08-2011 o 12:25
rewelacja, o to chodziło, dzięki wielkie za pomoc :)) sprawdze czy dziala jak szybko sie da :)
Sterownik haldexa w ASO jakies 3200.
okazalo sie wlsanie, ze juz wszystko bylo grane i nic :( coz... czuje, ze powoli ogarnia mnie bezradnosc
ooo dzieki, robi wrazenie – taka oferta ze mozna brac w ciemno;]
pocieszam że niebieski haldex kosztuje podobnie
kamień z serca ;]pocieszam że niebieski haldex kosztuje podobnie
Nie wiem jak dokładnie to sprawdzacie a niestety tutaj trzeba wykazać się dużą wnikliwością w diagnostkę sterownika. Nie napisałaś np. czy udało się zrobić outputest (załączanie pompy plus załączenie napędu), jak wygląda komunikacja itd. Jeśli chodzi o zakup sterownika to na allegro występują takie z całym mostem. Szukasz pod nazwą most tylni audi, dyferencjał itd na pewno coś znajdziesz. Cena całego mostu ze sterownikiem powinna zmieścić się do 1000zł.
Zgadza się , mam dobry sterownik który mogę sprzedać ale jest cały czas w aucie i trudno mi na dzień dzisiejszy podać konkretny termin kiedy będzie wyciągnięty .
Na pewno w okresie najbliższych tygodni i jak coś może być zarezerwowany dla stiwi
Pozdrawiam
okazało się, że to jednak sterownik, wszystko działa ...odpukać. I oby jak najmniej takich problemów, dzięki wszystkim jeszcze raz za pomoc!
'okazało się, że to jednak sterownik, wszystko działa ...odpuka'
Czyli co zmieniłeś sterownik na inny ? Kupiłeś o identycznym numerze i literce na koncu ? Trzeba było go kodować czy tylko wtyczki zapiac i gotowe ? Ogolnie operacja trudna do wykonania ?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
