17584 - czy przyczyna moze byc DV albo jakis inny zaworek? gdzie jest DV?

[wkrugiolka]

na pierwszy ogien zawor jak nie pomoze to sonda - jeszcze mam problem z airbagiem (zaczal mi swiecic i tyle) ale to jak sie uporam z tymi bledami i bedzie nowy temat

---------- Post dodany 07-22-2011 o 07:02 ---------- Poprzedni post 07-19-2011 z 11:18 ----------

Zawor zamowiony w Seacie, kupiony i zamontowany - tylko troszke sie zdziwilem bo dostalem czesc nie firmowana przez Boscha tylko jakies Kymco czy jakos tak - nie pamietam zbytnio a zawor juz zamontowany ;| Czy to ma jakies znaczenie? Zakladam ze czesc jest dobra skoro ma ten sam symbol i kupiona w ASO.

Czy po wymianie tego zawora musze robic jakas adaptacje?

Auto rano chodzi jak chodzilo - czyli dziala dziwnie na ssaniu, jak sie wylaczy ssanie silnik chodzi normalnie, natomiast mam wrazenie ze nie szarpie jak ruszam ale to jeszcze potestuje dzien czy dwa.
Jak mi sie uda to po poludniu wrzuce dzwiek dziwnego odglosu na ssaniu moze cos pomozecie.

Aha no i jeszcze podlacze dzisiaj VAGa i sprawdze czy sa jakies bledy - moze po usunieciu bledow bedzie lepiej...

[Arttur]

Wszystko co masz zrobić jest opisane na poprzedniej stronie , wymiana DV to tylko pierwszy krok

W sumie to jestem zdziwiony że w ASO nie sprzedali Ci Boscha , ja bym po prostu nie odmówił .
Ciekawe ile pochodzi .....

Błędy możesz wykasować ale pewnie pojawią się ponownie , jak nie od razu to po pewnym czasie ...







Pozdrawiam

[wkrugiolka]

czyli zostaje wymiana sondy lambda - ja sie na tym nie znam i tu juz bede musial auto do mechanika oddac - ale moze moglbys napisac ta pierwsza sonda jaki ma symbol? A w ogole gdzie ona jest? To chyba nie jest ta przy katalizatorze?

---------- Post dodany o 07:45 ---------- Poprzedni post z 07:43 ----------

dobra nie bylo pytania - znalazlem ze tez jest na tlumiku srodkowym - to jak by ktos mial symbol tej sondy to bylbym dzwieczny za podanie

[Arttur]

Och , nie ... gdzie takie info znalazłeś ??

Pierwsza sonda jest przed katalizatorem na Down Pipe czyli rurze wychodzącej z turbiny i łączącej się dalej z katalizatorem .
Nr zaraz poszukam i dopiszę .








Pozdrawiam

[wkrugiolka]

i jeszcze jedno - czy mozna jakos upewnic sie ze to wlasnie ta pierwwsza sonda jest walnieta bez robienia logow denamicznych? (jak pisalem wczesniej bateria w lapku mi pada)

---------- Post dodany o 08:04 ---------- Poprzedni post z 08:01 ----------

a info znalazlem - i tu ciekawostka - na klubtt.pl :P

a tak swoja droga to wyszukiwarka na tym forum to jakas totalna klapa
przyklad:
szukam info na temat SAI - na 100% jest na forum - wpiszcie sobie w wyszukiwarke SAI - mi zwraca zero wynikow
natomiast jak pisze w google fraze:
site:klubtt.pl sai
to wynikow jest sporo

[Arttur]

Drugi błąd jest specyficzny dla pierwszej sondy tak więc na pewno o nią chodzi
Pierwszy błąd natomiast dotyczy drugiej ...
Sprawdź jaki masz kod silnika i wybierz sobie sondę z listy na fotce..




No i daj mi na PW linka do tych informacji to posprzątam

Pozdrawiam

[wkrugiolka]

moj silnik to AUQ czyli symbol 021 906 262 B
takie cos zamowie

---------- Post dodany 07-27-2011 o 08:57 ---------- Poprzedni post 07-22-2011 z 09:45 ----------

Sonda zamowiona ale o numerze boscha 0258007351 niby ma pasowac bo iles tam roznych sond bosch zastapil ta jedna. Zobaczymy co z tego wyjdzie - dzisiaj montaz.

[ICE]

Jeżeli to uniwersalna sonda co trzeba sobie kabelki połączyć lub polutować to nic z tego nie będzie.

[wkrugiolka]

nie jest uniwersalna - kostka jest normalnie (przynajmniej na zdjeciu byla) na koncu kabla juz zamontowana - poza tym mechanik to bedzie robil bo to przekracza juz chyba moje zdolnosci i mozliwosci sprzetowe.

Wyglada to tak:
http://www.bilstein.republika.pl/0258007351.jpg

[ICE]

No to jak nie uniwersalna to będzie ok.

[wkrugiolka]

Sona zamontowana, po calej nocy silnik na ssaniu zaczal chodzic poprawnie - bledow na razie nie ma. Posprawdzam jeszcze pare dni ale wyglada na to ze jest gicio
Dzieki wszystkim za pomoc - napisze jeszcze za pare dni czy jest ok i bedzie mozna zamknac temata

---------- Post dodany o 07:19 ---------- Poprzedni post z 07:16 ----------

Wracajac jeszcze do tej sondy co pisalem wyzej to jest to sonda z gotowa kostka (nie uniwersalna, nic nie trzeba skladac) tylko ma poltora metra kabel a stara miala moze pol metra kabelek max i trzeba bylo go podwiazac plastikowymi opaskami ktore byly w komplecie.
I co ciekawe znalazlem na forum ze zeby ja zmienic trzeba zdjac obudowe kolektora i dlatego pojechalem do mechanika. Jak podniosl auto to wszystko bylo na wierzchu i jest to spokojnie do zrobienia samemu bez specjalnych kluczy (TT 2000r w wersji 180KM).

Pozdro

[Arttur]

Nie trzeba ściągać żadnej '' obudowy kolektora '' nie wnikając nawet w istnienie takiej części , pamiętam wątek który możesz mieć na myśli ale dalej w nim zostało to wyjaśnione .
Przepraszam za OT ale nie chcę aby zostawały nie skorygowane błędne informacje dla potomnych


Ciesze się że wymiana sondy pomogła .







Pozdrawiam

[Darson]

Ta z długim kablem to powinna być za katalizator, przed katalizatorem jest krótszy (chociaż można je zamieniać i będą działać) i taka istnieje. Mogli nie mieć w sklepie, ale jest wiele rodzajów, a nie tylko jedna.

Tańsza sonda uniwersalna z zaciśniętymi/lutowanymi kabelkami też działa

[wkrugiolka]

@Arttur
A jak jak sie ciesze! Nawet nie wiesz
Mam jeszcze do Ciebie jako mojego guru pytanko - czy po wymianie sondy powinienem zrobic jakies adaptacje, resety itp?????

@Darson
Nic z tych rzeczy - jest to ewidentnie sonda zastepujaca ta ktora byla montowana. Poza tym druga sonda ma kabel dluzszy o 10cm wiec to zadne wytlumaczenie...

[Pawel-2005]

ecu samo się nauczy wszystkiego...jedynie kasowanie błędów i będzie wszystko ok