Dziś wrócił z naprawy g251, zamontowałem ostra jazda próbna po zakrętach i jak narazie błędów brak. Miejmy nadzieje że to było to
Dziś wrócił z naprawy g251, zamontowałem ostra jazda próbna po zakrętach i jak narazie błędów brak. Miejmy nadzieje że to było to
Panowie ja już zgłupiałem i nie wiem co jest nie tak z tym doładowaniem raz jest raz nie ma. N75 wymieniłem na nówkę oryginał i samochód nadal zamula:/ Najlepsze że jak byłem u mechanika żeby się wypowiedział to on mówi że wszystko jest oki. I rzeczywiście jak wyjechałem od niego to jakby turbo chodziło ale jak dojeżdzalem do domu to znowu straciła kopa. Odczucie to tak jakby jazda bez doladowania chociaz na logach wychodzi że turbo pompuje. Może to WG sie zacina czy coś? Jak myslicie? Jest to mozliwe? Pomóżcie bo juz mnie to drażni!
To jak ma ktoś jakieś pomysły?
---------- Post dodany 07-11-2011 o 17:36 ---------- Poprzedni post 21-10-2011 z 18:37 ----------
Najnowsze logi do oceny:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Odczyt z bloku 032 to:
0,6 -4,8
Ostatnio edytowane przez Tunio ; 07-11-2011 o 17:38
Albo Lambda całkiem wariuje albo jest bardzo bogato.
czasy wtryskow jakies niskieZamieszczone przez piotrdul
a mimo tego jest "bogato" u mnie pokazuje znacznie dluzsze trzeba by porownac z jeszcze jakas TT225.
MAP sensor '' widzi '' doładowanie czyli masz boost i na razie nie ma co wnikać w turbinę czy N75 bo widać że to działa .
Nie mniej jednak mieszanka wg. sondy sporo za bogata w niskim i zakresie , u góry jest dobrze bo powinno wzbogacać .
Nie wiem czy to robiłeś ale mimo wszystko dobrze by było przetestować szczelność układu pod ciśnieniem z kompresora .
Wymieniałeś kiedyś sondę czy jest od początku ta sama ?
Pozdrawiam
Ja sondy nie wymieniałem a czy jest od nowości ta sama to ciężko mi powiedzieć:/ test pod kompresorem robiłem ale tak na szybkości u kolegi to żadnej większej nieszczelności nie dostrzegłem a żeby było odczucie w jeździe jakie teraz mam to musiałaby być ogromna dziura. Auto jedzie praktycznie jak wolnossące
---------- Post dodany 09-11-2011 o 17:18 ---------- Poprzedni post 08-11-2011 z 17:23 ----------
Panowie co w takim razie radzicie? Kolejna wymiana na chybił trafił tym razem sondy czy co? Jest wogóle możliwe żeby przez sondę auto traciło tyle mocy?
Testu na szczelność nie powinieneś robić '' po szybkości '' tylko spokojnie i dokładnie
Po logach widać ze sonda nie pokazuje optymalnych wartości więc można się pokusić o wymianę moim zdaniem , zwłaszcza że wcześniej czy później trzeba to i tak zrobić bo nie jest ona wieczna .
Zalane auto będzie mieć mniej mocy a u Ciebie podlewa od dołu .
Sprawdź jeszcze szczelność DV , widze że N75 ma wysoki cykl pracy miedzy 2 - 2500 więc może na początku budowania doładowania jakaś jego cześć wraca do TIP za pośrednictwem DV .
Pozdrawiam
Wczoraj zaczęła mi się świecić kontrolka od ABS i ESP przeskanowałem auto i wywaliło błąd:
00285 ABS Wheel Speed Sensor Front Right (G45)
I teraz moje pytanie bo sprawdziłem że po włączeniu na przewodach jest napięcie 2,5 V -- czyli mam rozumieć że przewody są całe? Zewnętrznie nie widać żadnego uszkodzenia. Nie chce niepotrzebnie zamawiać czujnika po czym ma się okazać ze to jednak wina przewodów. Znacie jakiś dobry sposób na sprawdzenie przewodów?
Sprawdzałem oporność czujnika to coś skakała 1,5-0,9 kohm po czym nic nie pokazywało :/
Z góry dzięki!
Nie jestem pewien jakie powinno iść napięcie na ten sensor , nie mniej jednak jak wywala Ci tylko błąd prawego to zmierz też napięcie na kostce w lewym .
Intuicyjnie wydaje mi się że powinno być większe ale głowy nie dam
Pozdrawiam
Oporność czujnika powinna być w zakresie 1-2kohm, stabilna, nic nie ma skakać
czujnik wymieniony problem znikł
Siemanko. Mam pytanie do posiadaczy jednej sondy. Czy jak na postoju wejdziecie w blok 031 to macie jakieś stałe napięcie czy wartości skaczą? Jakie to mniej więcej są wartości? Bo u mnie napięcie skacze od nawet 0,120V do 0,750V, a chyba tak nie powinno być?
Ostatnio edytowane przez Tunio ; 15-05-2013 o 15:31
Jak dobrze pamiętam u mnie nie skakało , na postoju powinna być bliska 0 , dopiero przy pałowaniu było 0,75 tak jak teraz patrze po swoich logach.
Ps. JBC mam drugą sondę można w razie czego podmienić i sprawdzić.
Napiecie sondy musi "skakac" na wolnych obrotach. Sonda wtedy probkuje, jesli pokazuje stala wartosc to cos jest nie tak
to macie uszkodzenie w wiazce
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:15
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
