Zapytaj po prostu ile czasu potrzebuje żeby było z hamownią
I nie poganiaj ludzi bo co nagle to po diableNiech to potrwa dłużej jak tak trzeba i niech będzie zrobione solidnie .
Pozdrawiam
Zapytaj po prostu ile czasu potrzebuje żeby było z hamownią
I nie poganiaj ludzi bo co nagle to po diable
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Jeżeli chcesz lepsze efekty, to faktycznie zalej paliwko 98pb, jednak jeżeli auto wystrojone będzie na takim,, to bedziesz musiał pozostać na 98pb., awaryjnie oczywiscie można bedzie wlac 95pb.
Znowu TT znowu Cabriolet
hmmm. co znaczy awaryjnie?
będzie gorzej jechał czy w ogóle raczej szarpał i prychał...?
p.s. kat tez już jest out.... zobaczymy co to da....
skoro stroisz na lepszym paliwie to zalewając gorsze powinieneś jechać normalnie bez szaleństwa...tak można sobie silnik rozwalić jeśli program będzie dosyć ostry....
a więc, już po stage 1... hehe
program , za forumową sugestią , robili chłopaki z łódzkiego oddziału Compsportu...
auto z braku czasu nie zostało zhamowane, więc nie ma cyferek... jestem umówiony na stage 2 w postaci wymiany fmica na duży, frontowy.... i wygładzenie detali i wtedy bedzie pomiar...
póki co mam nowy program i wywalony kat , bo było podejrzenie jego przypchania...
efekty - auto jest dużo szybsze, turbo wstaje bardzo gwałtownie, ale co miłe ciągnie równo bez żadnych przymuleń.... nie ma większych hałasów niż były ze strony wydechu, auto ma mocniejszy dół przez co charakterystyka jazdy przypomina mocnego diesla... w sumie musze jeszcze pojezdzic i sie powczuwać ale ogólnie jestem zadowolony z efektów ich pracy a oto przeciez chodziło...
natomiast wkurza mnie teraz to smród spalin bez kata, który jakoś kabina zaciąga do środka po zdjęciu dachu, i tu pytanie do cabrioletowców bez kata - czy tak musi być i nie da się tego jakoś wyeliminować?
pozdr
tak na serio to z tym programem to uważam że lepiej było najpierw zrobić fmic a potem program...no chyba że teraz będzie korekta ale po co ruszać coś 2 razy jak można było zacząć odwrotnie...ale najważniejsze że jesteś zadowolony i mimo wszystko szkoda że niema wykresu przed i po bo moje auto po programie by kremator mocy też wydawało się sporo szybsze a różnica w przyspieszeniu 0-200 wynosiła aż 1.5 s góra 2 więc praktycznie żadna poprawa;/
No niestety brak Kata i Cabrio nie idzie w parze, dla tego do mnie już leci sportowy z półki Magnaflow, mam nadzieje że nie przytka za mocno wydechu. Niestety Katalizator dokładnie filtruje wszystkie niedomagania silnika przecież już nie nowego, wiec wszystko w wydechu czuć i widać, u mnie decyzja prawie podjęta motor po sezonie wylatuje z budy i robimy go od nowa, już na odpowiednich bebechach to tej mocy.
Pamietam te czasy, jak wgrałem program do 180tki i faktycznie dół mocno czuć było, górę już nie tak, bo seryjne graty przytykały gdzie mogły, lecz euforia mineła po kilku dniach, bo głód mocy szybko nadszedł, co zapewne i u ciebie nastąpi.
Proponuje ci wrzucić Kat, wywalic wydech srodkowy i zrobić przelot na końcowym, nowe DP. jest do sprzedania u kolegi Jacoob przedtem było u mnie, oczywiście wszystko połączyć na 2.5cala, Fmic i In-pipe, wtryski i wtedy k-03s jedzie i poczujesz przyrost mocy, bo takie dłubanie mija się z celem
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 29-07-2011 o 12:31
te felgi były chyba na sprzedanie za bardzo małą kaskę....no ładne tylko widać że wymagają renowacji takiej jak ja ostatnio robiłem:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
wtedy nie będziesz musiał wrzucać czarnobiałych fotek żeby ukryć odprysków na felgach tylko dumnie cykać foty w słońcu
wrzucę fotkę, bo skoro tyle mi pomagacie to się Wam należy chociażby poglądowo widzieć pacjenta... od razu się lepiej rozmawia...te felgi były chyba na sprzedanie za bardzo małą kaskę....no ładne tylko widać że wymagają renowacji takiej jak ja ostatnio robiłem:
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
wtedy nie będziesz musiał wrzucać czarnobiałych fotek żeby ukryć odprysków na felgach tylko dumnie cykać foty w słońcu
ad rem,
...kasa była nieduża, to fakt... felgi zostały wyprostowane, obleczone w inne opony, ale wymagają jeszcze odmalowania albo polerki...tak czy siak do tematu powrócę w zimie... a teraz autko stoi na 17 calach fabrycznych, bo testuje przyśpiechy, hehe... poza tym od jazdy na 19 już słychać stuki w zawieszce... więc póki co zrobiłem im urlop... od auta i od siebie...
a zdjęcia są czarno-białe bo mam ostatnio fazę na taki klimat... podczas weekendowego wypadu do Paryża zrobiłem chyba tylko 3 fotosy w kolorze... reszta czarno-biała....
p.s. autko generalnie wymaga poprawek lakierniczych to tu, to tam, więc proszę nie zwracać uwagi na tego typu detale - liczy się myśl przewodnia!!! hehe
a Twoje felgi Paweł wyglądają już b. ładnie, zazdraszczam....
pozdr
Ostatnio edytowane przez annecy ; 29-07-2011 o 15:31
No spoko , gratuluje pierwszego kroku i czekamy na następny stage i jego wyniki .
Trzymajmy się jednak tematu bo ostatnie posty pasują bardziej do działu '' Nasze auta ''
Pozdrawiam
obiecane kreski, wersja przed modyfikacją miała kulejące 150Ps.
kreski są po nowym FMICU, programie i kat wywalony bo mógł być przypchany....
widać że cel został osiągnięty
Gratuluje nowych koni w stadzie
Pozdrawiam
hejka,
witam po małej przerwie... która upłynęła mi na testowaniu bryki po zmianach...
jest pięknie , autko przy wyższych prędkościach nie myszkuje a prowadzi się w sumie bardzo dobrze... ale
po kilku szybszych odcinkach testowych na autobahnie i takim hamowaniu z 230km/h tak do 150 km/h powiedzmy, zaczęło mi bardzo brakować hamulców...
i tu mam pytanie czy moja wersja podstawowa 150PS ma takie samo zawieszenie i hamulce jak 180PS
i jakie zmiany należałoby przeprowadzic aby poprawić hamowanie....?
tarcze, klocki?
jakieś konkretne modele, firmy?
pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
