Audi TT 8J - jak to działa?

[voodoo]

druga wersje kolorowa maja roczniki od 2009.radio nie ma tu nic do rzeczy.

[lordfury]

A to nie kwestia "przed liftingiem" vs. "po liftingu"?

EDIT:
(nie zauważyłem odp. powyżej, sorry)

[Jaqob]

Taka mała ciekawostka, którą dzisiaj odkryłem a mianowicie w MK2 jak zamkniemy drzwi z pilota nie da się ich otworzyć od środka klamką. Gdyby ktoś był w środku to nie będzie mógł się wydostać bo nic nie będzie działać (otwieranie szyb i bagażnik nie działa wtedy). Musiałby rozebrać tunel aby dostać się do linki otwierania bagażnika bo inaczej się nie wydostanie chyba, że wybije szybę. W MK1 wystarczyło dwukrotnie pociągnąć za klamkę aby drzwi się otworzyły.

Jednym słowem jak się kiedyś elektronika sypnie w MK2 to będziemy uwięzieni we własnym aucie

[GrAsiK]

druga wersje kolorowa maja roczniki od 2009.radio nie ma tu nic do rzeczy.

a czy orientuje sie ktos czy licznik z białym fis będzie pasował do starszej wersji ??
robiłem kiedyś coś takiego w passacie b6 wiązało to się z wymianą wtyczki i pinologia (oraz updatem can gatway minimum do L )ale działało pięknie
i zna ktoś może numery części tych liczników najlepiej tych z pierwszych wersji ( największe prawdopodobieństwo ze może zadziała ) ?

[Jaqob]

Z tego co się orientowałem w temacie to bez dobrego elektronika nie podejdzie P&P. Nie tak prosto przełożyć licznik.

[GrAsiK]

hmm akurat dobrego elektronika to mam pod reka ( wicemistrz świata w elektronice skody a rok później bodajże 3 ) z tego co się chwalił aczkolwiek orientujesz się może na czym mogą polegać przeszkody ?? czy chodzi tylko o przerobienie wtyczki i kodowanie ?? czy tez obsługuje je jakoś wysoki gateway a jak tak to od jakiego softa ?
i czy może jest tutaj ktoś go już ma takiego moda za sobą ??

[Jaqob]

Chodzi o jakieś kodowanie ale niestety nic więcej nie wiem. Jak masz elektronika to przecieraj szlaki. Jak ci się uda zgłaszam się do Ciebie

[humidorek]

Ja też

[GrAsiK]

z chęcią zrobię mały opis co i jak z kodowaniem bo jestem pewien ze sobie z tym mój magik poradzi aczkolwiek potrzebuje małej pomocy z dobraniem odpowiedniego licznika ( numer jednego z pierwszych modeli )
co do podłączenia i kodowanie to się nie martwię w ogóle bo z pasatem mu zajęło koło godziny a robił to pierwszy raz

[Mari]

dodatkowo o ile sie nie myle, to dochodza chyba jeszcze jakies dodatkowe opcje bialego FISu (pomiar okrazenia, chyba doladowanie itd.). To rozumiem, ze tez powinno zadzialac?

[GrAsiK]

możliwe w przypadku passata b6 doszło mi kilka pierdołek typu temperatura oleju jakieś tam pierdki z spalaniem ale też straciłem możliwość ustawiania komfortu ( takie jak ustawiania od drzwi coming living home ... wszystko oczywiście do ustawienia po przez kabelek a robi się to raz na długi czas wiec brak problemu ) wiem że na nieco starszych licznikach jak ten co ja montowałem(2012r.) komfort dalej świecił

[Mari]

no roznice sa na pewno, przypomnialem sobie jeszcze o tym, ze TT z bialym wyswietlaczem nie maja przycisku przy lewarku skrzyni biegow do ustawien modulu TPM (czujnik cisnienia opon), bo jest to teraz przeniesione do menu ustawien na FISie. W starszych TT z czerwonym wyswietlaczem w menu ustawien nie ma TPM'a, bo jest do tego dedykowany przycisk. Ciekawe, jak to sie zachowa po zmianie licznika

[GrAsiK]

no roznice sa na pewno, przypomnialem sobie jeszcze o tym, ze TT z bialym wyswietlaczem nie maja przycisku przy lewarku skrzyni biegow do ustawien modulu TPM (czujnik cisnienia opon), bo jest to teraz przeniesione do menu ustawien na FISie. W starszych TT z czerwonym wyswietlaczem w menu ustawien nie ma TPM'a, bo jest do tego dedykowany przycisk. Ciekawe, jak to sie zachowa po zmianie licznika

chyba przekonamy sie dopiero jak już ktoś się za to weźmie

No tak, ale jak przyhamujesz w tym tunelu albo będziesz chciał zjechać rozjazdem to jak niby taka nawigacja TomTom będzie o tym wiedziała gdy dostaje sygnał tylko i wyłącznie z sygnału GPS który do niej nie dociera?
To że mapa odczytywana jest z pamięci to zupełnie inna sprawa.



SDS to rozpoznawanie mowy realizowane przez RNS-E. Zostało wprowadzone wraz z nowym firmware w 2008r. Starsze wersje RNS-E wystarczy uaktualizować i przepiąć mikrofon z modułu BT do RNS-E (drobna przeróbka elektryczna).

ma ktoś jakiś schemacik gdzie to przepiać aby grało i huczało ?

czy ten sds działa na wszystkie opcje w rns czy tylko na telefon ( bluetooth )
miałem taka opcje w a6 ale żeby działało na wszystkie funkcje trzeba było dokupić oddzielny moduł sds który się montuje w bagażniku kolo kompa i navki

[Mari]

Z tego co pamietam, to montujac bluetooth do RNS-E mikrofon podpinasz tylko do modulu BT i dziala Ci tylko na BT. Jesli chcesz pelne SDS, to musisz zalozyc albo drugi mikrofon tylko dla RNS (tak chyba malik montowal) albo kupujesz lepsza wiazke miedzy BT a rns, ktora dodatkowo prowadzi sygnal do RNS'a. Zadnych dodatkowych modulow poza BT nie musisz kupowac. Wszystko jest P&P. Mialem to u siebie robic, nawet juz kupilem skrzynke pod BT w ASO, ale chwilowo odpuscilem.

[GrAsiK]

Bt już mam razem z wiązką i mikrofonem nr 8p0862335k od a4 mam tylko nadzieje ze będzie śmigał również z TT-tunią
chyba po prostu dokupię jeszcze jeden mikro-
chyba że ktoś wie jak to zmostkować ??

mam pytanko czy w roadsterze mikrofon również montuje się koło lampki w podsufitce(pytam bo trochę jest tam lipne dojście ) a główny moduł pod fotelem

dobra pogooglowałem trochę i już wszystko wiem co i jak z tym microfonem po prostu połączyć szeregowo ( jakby ktoś się chciał dowiedzieć pytać na pm z chęcią pomogę )
a teraz pytanko skoro mam w aucie zestaw do podpięcia telefonu czy nie wynika z tego ze powinienem mieć już zainstalowany mikrofon ?
i gdzie go szukać w podsufitce czy koło panelu od klimy bo jest tam takie coś co przypomina mikrofon albo mały głośniczek

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Trochę nie czaje tego forum tutaj nikt nic nie wie albo nie ma ochoty pomóc ;-/