No właśnie Artur, piszesz, że nie powinno być problemu.
Nawet przy otwartym bypass'ie, auto na max. gazie nie straci osiągów na dużym turbo przy takiej skrętności?
Nie wiem czy widziałeś ale w seryjnym wydechu, od pierwszego kata po kolektorze rozchodzą się dwie równomiernie rurki o tej samej średnicy, więc może jest nadzieja - skoro inżynierowie tak wymyślili, to i może taki myk z bypass'em przejdzie bez większego uszczerbku dla mocy?
Tak czy siak ja bym coś takiego widział, do swojego wydechu, no ale jak to zamontować na 3 calowy wydech?
I jak rozwiązać problem nieszczelności klapki, w TT RS jest to trochę lepiej rozwiązane, w sumie mam ze starego wydechu układ zamykający na podsiśnienie który się zamyka i otwiera i jest bardzo szczelny możnaby go wykorzystać.
Odpowiedz z cytatem