Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 26

Wątek: Exhaust bypass - zmiana przepływu spalin z pominięciem tłumików

  1. #1

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449

    Exhaust bypass - zmiana przepływu spalin z pominięciem tłumików

    Tak jak w temacie jak zrobić coś takiego?





    Ostatnio edytowane przez ICE ; 29-06-2011 o 16:47 Powód: zmiana tytułu

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    hihi dobre żeby powkurzac sąsiadów:P a potem jak policja złapie mieć cichutki wydeszek:P

  3. #3
    Awatar Darson
    Dołączył
    Feb 2009
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,254
    Sąsiadów lepiej nie wkurzać, lepiej wykorzystać to na trasie
    Ciekawy patent, pewnie gdzieś można kupić taki gotowy zestaw.

  4. #4
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    dobry pomysł

  5. #5

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Według jest to dla mnie super. Bo zakładając że ktoś chce mieć duże moce ale też i cicho w samochodzie to może użyć takiego patentu jak się z kimś ściga. Ogień jak trzeba, cisza gdy zmęczony .
    Chętnie bym się w taki zestaw zaopatrzył.

    ---------- Post dodany o 13:21 ---------- Poprzedni post z 13:17 ----------

    Tu chyba można kupić. Ciekawa jaka cena przy zakupie grupowym
    </title> <link rel="stylesheet" type="text/css" href="zstyle.css" /> <link rel="stylesheet" href="lightbox/lightbox.css" type="text/css" media="screen" /> <script type="text/javascript" src="lightbox/prototype.js"></script> <script type="text/javascr

  6. #6
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ja miałem mieć coś takiego w aucie już w ubiegłym sezonie, był taki plan bo po odebraniu auta od tunera, było dla mnie stanowczo za głośno, elektroniczna dysz miała być zabudowana w dwu komorowym wydechu końcowym, no ale plan padł na panewce, bo tuner nie wywiązał się z obietnic dostarczenia odpowiednio wytrzymałej na temp. przepustnicy, a po czasie ja przyzwyczaiłem się do wydechu i na razie tak zostało
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #7
    Awatar Limbo
    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2007
    Kolor
    silbern
    Posty
    668
    To sie zwie electric cut off czy coś takiego. Fajna sprawa ale Panowie... nie do rzedowej 4 cylindrowej popierdówki tylko do V8.
    MARUDA

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez Limbo Zobacz posta
    ......... Fajna sprawa ale Panowie... nie do rzedowej 4 cylindrowej popierdówki tylko do V8.
    A niby dla czego ? Turbodoładowany silnik potrzebuje luźnego i mało restrykcyjnego wydechu dla optymalnych osiągów i jest to jakieś wyjście jak ktoś chce mieć na co dzień bardzo cichy wydech a do szaleństw całkowicie luźny .
    W V8 czy innym wolnossaku zbytnie rozluźnienie wydechu może tylko pogorszyć osiągi chyba że test to V8Turbo
    Nie zapominaj też że wiele tych '' popierdówek '' killuje V8 pare razy dziennie przez 7 dni tygodnia

    Jeśli chodzi o ten patent to jest znany od bardzo dawna i stosowany nawet seryjnie w wielu autach przy końcowym tłumiku .
    Sterowanie klapką może być elektryczne i jest stosowane przeważnie wtedy kiedy kierowca chce mieć pełną kontrolę lub można sterować klapką za pomocą ciśnienia i ''gruchy'' identycznej do tej jaką steruje sie WG przy turbinie .

    W przypadku sterowania ciśnieniem można sobie dobrać odpowiedniej twardości aktuator i wtedy klapka otwiera sie zawsze przy danym ciśnieniu doładowania .

    Wady to lekko popsuty przepływ w trybie zamkniętym ( trójnik Y na drodze spalin ) , przeważnie małe nieszczelności na klapce i limitowany czas sprawnego działania jeśli klapka nie jest najwyższej jakości .


    Osobiście wierze jednak że da się zrobić odpowiednio luźny wydech o cywilizowanym poziomie hałasu









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9
    Awatar Limbo
    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2007
    Kolor
    silbern
    Posty
    668
    Artur miałem na myśli samo brzmienie auta nie osiągi- dlatego nazwałem to popierdywaniem. Oczywiście jeśli chodzi o poprawę osiągów to się zgadzam ale nie o tym pisałem.
    Brzmienie V8 na cut off. Ja wiem że V8 nie jedno dostanie nawet od seicento dobrze zrobionego ale nic nie dorówna dziwękowi ryczącej V8.
    Sądziłem, że głównie ze względu na dzwięk poswatło to urządzenie.
    MARUDA

  10. #10
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    r5 też bardzo ładnie potrafi brzmieć więc nie tylko v8 potrafi fajnie gadać

  11. #11
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Limbo No spoko Generalnie koncepcja polega na tym że turbina lepiej się wkręca na wydechu bez zbędnych restrykcji w postaci tłumików ktore jednak są potrzebne przy codziennej eksploatacji
    Nie wątpię że V8 fajnie brzmi jaki R5 i VR6 .





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #12

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Hm może rewelacji nie ma ale daje rade:




  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Fajny efekt jak turbo się wkręca jednak jak na mój gust trochę za głośno , fakt że można zamknąć i jest ciszej ale tak jak napisałem wcześniej , wierzę że można zrobić wydech z dobrym przepływem i cywilizowanym dźwiękiem .

    Na pewno jest to jakąś opcja jeśli ktoś chce z jakichkolwiek powodów pozostać przy seryjnym wydechu a jednoacześnie wykrzesać wszystkie konie od czasu do czasu

    ICE - myślisz o takim wynalazku czy tak z ciekawości poruszasz temat ?





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #14

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    No myślałem by zamontować to zaraz za turbo przed katem. Na co dzień nie pałuje i lubię cisze ale jak wiadomo czasem trzeba przypałować. Więc taki motyw jak to urządzenie jest idealne dla mnie. Tylko nie wiem jak wpłynie na wytrzymałość urządzenia temperatura zaraz za turbiną.

  15. #15
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Lepiej by było dać zaraz przed katalizatorem , za raz za turbiną może być mało miejsca na takie coś ..
    Wytrzymałość jak zawsze proporcjonalna do jakości wykonania i użytych materiałów tak więc reguły nie ma









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 23-01-2014, 14:34
  2. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 15-12-2013, 08:01
  3. TTs Capristo Exhaust System GmbH.
    Przez Maxvibe w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 28-03-2012, 18:48
  4. Dobry dedykowany RACE CAT + EXHAUST do TT RS
    Przez MichalTT w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 15-10-2010, 06:07
  5. dymienie z tłumików
    Przez seba18zg w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 30-03-2009, 16:45

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •