Czy ktoś z forumowiczów wie gdzie znajduje się czujnik ciśnienia atmosferycznego w TT?
Czujnik F96 numer części 853919562.
Czasami znajdował się osobno a czasem był wbudowany w ECU.
Tak chyba wygląda.
Czy ktoś z forumowiczów wie gdzie znajduje się czujnik ciśnienia atmosferycznego w TT?
Czujnik F96 numer części 853919562.
Czasami znajdował się osobno a czasem był wbudowany w ECU.
Tak chyba wygląda.
Do czego Ci to potrzebne ?
U nas w autach nie ma tej części ...
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
No w ETCE widnieje mi ta część. W passatach 1.8T 20V ona się znajduje. Tak jak w innych 1.8T i w 1.9 TDI.
Mierzy ciśnienie atmosferyczne by wyliczyć boost w samochodzie i chyba czas wtrysków. Dodatkowo nie wiem od czego to idzie ale mając 2 TT 180 jednej ECU żąda boost 1600 przy np 6 tys obrotach, a tej drugiej 1700. Od czego to idzie? Dodatkowo przez tyle lat może się ten czujnik zabrudził i wymaga wypucowania na błysk
Ostatnio edytowane przez ICE ; 28-06-2011 o 20:19
Ja wiem co to jest i do czego służyale w naszych autach tego nie ma ..
Pozdrawiam
No ok przyjełem do wiadomości.
A wiesz dla czego jest różnica w booscie 2 takich samych TT?
Wymaganym czy dostarczanym ?
Drobne różnice mogą być wynikiem innych zaworków N75 , szczelności systemu , zużyciem czujników odpowiadających za skład mieszanki ( sonda lambda ) i drobnymi różnicami w składzie mieszanki a co za tym idzie ogólnej sprawności silnika ...
Pozdrawiam
No chodziło mi o wymagane. Oki dzięki za odpowiedz.
Hah czyli, ze co?? jak ECU wymaga malo to silnik kaput czy odwrotnie ??
Widzę że dyskusja idzie w kierunku teorii turbodoładowania
Doładowane wymagane jest wartością zmienną którą ECU kalkuluje min. na podstawie obciążenia i wyliczona wartość jest odpowiednia do tego aby silnik ''wypluł'' wymagany w danej chwili moment obrotowy .
Tak więc jeśli dany moment obrotowy jest uzyskiwany dzięki mniejszemu doładowaniu to świadczy to o lepszej sprawności silnika .
Choć i to nie jest takie proste i oczywiste
Zakładając że mamy 3 identyczne w każdym względzie TT przyśpieszające gwałtownie na 3-cim biegu , lecz jedna z nich jedzie pod górkę , druga z górki a 3-cia po idealnie poziomej nawierzchni to w każdej z nich ECU będzie wymagać inne doładowanie .
Mam nadzieję że wyczerpaliśmy kwestię teoretyczne w zakresie wymaganego przez ECU doładowania
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
