prawa fizyki też to potwierdzają...albo w deche albo hamowanie aby przyczepa mocniej przyhamowała i się wyprostowała...kontrowanie kierownicą jest bezsensu bo przyczepa ma opóźnienie i najpierw auto skręci a potem przyczepa więc przy gwałtownych kontach auto kontrujemy już w drugą stronę a przyczepa jeszcze skręca w drugą i wychodzi jak wychodzi;/