Trzymam się zaleceń producenta. Tylko w sporadycznych przypadkach dopuszcza on tankowanie 95. Bezwzględnie zaleca 98.
I taką też tankuję - zawsze.
Pozrawiam,
Trzymam się zaleceń producenta. Tylko w sporadycznych przypadkach dopuszcza on tankowanie 95. Bezwzględnie zaleca 98.
I taką też tankuję - zawsze.
Pozrawiam,
A ja żadnej różnicy 95=98 nie odczuwam... Tyle że na 98 więcej jestem w stanie przejechać myśle około 20-30 km na cały bak ;]
Może to tylko wrażenie takie
Czarne jest piękne
Ja też nie odczuwam różnicy (przy "normalnej" jeździe, może na wyścigach to się da zauważyć???). A co do tankowania 95 to instrukcja mówi wyraźnie, że:
XYLO napraw auto to zaczniesz odczuwać
Znowu TT znowu Cabriolet
Używanie benzyny 95 powoduje spadek mocy zarówno w silnikach 132, jak też 165 kW- patrz oryginalna instrukcja str. 175. Mam samochód w doskonałym stanie technicznym i choć minimalnie, to jednak taką zmianę benzyny odczuwam- szczególnie jak obciążymy auto.
Pomimo, ze producent dopuszcza wlanie 95-tki, to mądrość użytkowników, fanatyków TT (patrz krajowe i obcojęzyczne-szczególnie niemieckie fora) bezwzględnie odradza taką praktykę.
Ale QUOT LIBET - co kto lubi !
Pozdrawiam,
ja tez tylko 98 a 95 nie polecam bo czesto jest to benzyna slabej jakosci.polecam BP ultimate zajeboiste paliwko...roznica pomiedzy 95 a ultimate powinna byc wyczuwalna
tylko jesli zalejemy na pusty bak a nie ze ktos ma 15litrow 95 doleje 10 i mysli ze bedzie roznica bo nie tacy sa hehe
AUDI MÓJ NARKOTYK!!!
ja też wybieram 98 , w szczególności wybieram stacje SHELL albo BP bo mam jakieś takie przekonanie i na zbiorniku robie więcej jeśli chodzi o lepsze paliwa , wiec odczuwam
Zuczek na auto przyjdzie pora narazie muszę oddać inżynierkę w 10 dni
A poza tym żeby dokładnie stwierdzić że jest co naprawiać to powiniennem udać się jeszcze raz na hamownie, bo tamten wcześniejszy wykres może być efektem słabego nawiewu przy próbie
Czarne jest piękne
Z tego co sie dowiedzialem to Shell nie ma paliwa 98 !!!! v-power to ulepszona zwykla 95 jakismi dodatkami uszlachetniajacymi a pozniej jest juz tylko v power racing 100 oktanow!! ja tankowalem v power bo myslalem ze to 98 a tu taki zonk. teraz tankuje v power racing i powiem ze roznice odczulem odrazu, auto lepiej wchodzi na obroty. poprostu widac ze jest roznica
Ja normalnie w kazdy tydzien tankuje 98 na Statoilu. Robie w kazdy tydzien kolo 350KM.
Jak gdzies dalej jade to V-Power Racing na Shellu i tego sie trzymam.
Kazek V-Power Racing jest okolo 50gr drozsze na litrze. (Podobno jedzie z niemiec) Ale przejedziesz na nim dalej niz na zwykłej 95 czy 98. Jakbym mial pod reka Shella to bym tylko tam jezdzil, ale nie bede jezdzil 50KM zeby zatankowac
Wypowiem sie w tej kwesti poniewaz dosc mocno to "badam".
Od przybycia mojej TT do polski, tankuje od samego poczatku tylko i wylacznie na Shellu.
Na poczatku tankowalem racing (roznica cenowa byla bardzo mala, bo wtedy ogolnie paliwo bylo bodajze najdrozsze w historii ?).
Jako ze nie mialem duzego doswiadczenia w jezdzie, nie odczulem gigantycznej roznicy gdy sie potem przesiadlem na vpower (jest to 95 z domieszkami, ktore powoduja ze prawie dorownoje innym 98 mocą, ale jest zdecydowanie lepsza dla silnika niz zwykłe 95 - tu cytuje mechanika ktory posiada w tej kwestii wiedze).
Jezdzilem tylko na vpower przez pare miechow (spalanie mi wychodzilo w granicach 10-13) i ostatnio stwierdzilem, ze sie przesiade na vpower racing na parę baków - sprawdzić, czy odczuję teraz jakąś roznice...
naturalnie, nie moge byc w tej kwestii w pelni obiektywny, poniewaz kazdy z nas chcialby wierzyc w to, ze lepsze paliwo nagle doda nam 50KM ale to sa moje spostrzezenia :
- zdecydowanie lepiej przyspiesza
- auto wydaje sie byc caly czas... "gotowe" - chodzi tu o to takie odczucie gdy akurat przekroczylismy prog odpalenia sie turbiny i czujemy tego "kopa" pod stopą
- przy dosc mocnej jezdzie (2 x trasa piaseczno-warszawa przy predkosci ok 140-160 km/h, nie odpuszczanie zadnym swiatlom, sciganie sie na spocie i grzanie jakies 180km/h na wale) - spalanie wyszlo mi 11,3. Przy Vpower mialbym z 13-14.
Nawet moja panna ostatnio stwierdzila, nie wiedzac, ze zmienilem benzyne - ze "chyba tak jakby nabral troche mocy". Dodam, ze zna sie na samochodach (ogółem) lepiej niz ja
Reasumując :
vpower racing
+ odczuwalnie wiecej mocy
+ silnik go przyjmuję jak dobry masaż po ciezkim dniu pracy
+ wyraznie mniejsze spalanie
+ mozna powiedziec do milej obslugi stacji shell "racing do pelna, prosze" i wytknąc palcem tego goscia w "bemece" co przyjechal po gaz :P
+/- koszt.... jednak przy mniejszym spalaniu ...
prosty przyklad (bardzo "mocna" jazda):
450 km - 13,5/100 L vpower
450 km - 11 L/100 L vpower racing
chociaz, ze wzgledu na porę, nie moge gwarantowac poprawnosci tych wynikow - to:
przy vpower, musialbym zatankowac az 60,75 przy takiej jezdzie!
a przy racing raptem 49,5 ...
dzisiaj cena za vpower byla 3,95 a za racing 4,45
vpower - 240 zł
vpower racing - ........ 220 zl
Wczesniej (przy przejsciu z racing na 95) tez mi wychodzil taki dziwny wynik.
Jesli popelnilem blad w kalkulacjach, prosze o sprostowanie.
Bylbym rowniez wdzieczny gdyby ktos porownal swoje obserwacje (na konkretach) z moimi.
No to juz wszystko wiecie, Zgadzam sie z Maru.
Dzieki za Test
cholera ja nie mam gdzie tego Racing zatankować
Czarne jest piękne
"Choć wiem, że był juz poruszany ten temat to chciałbym zapytać wszystkich posiadaczy jakiego paliwa stosujecie?"
Skoro pisali to trzeba było to przeczytać jak nie czaisz co lać do swojego auta.
Zadajesz tak durne pytanie a robi się z tego wikipedia.
To tak jakbyś pytał czy lać tani olej bo cie nie stać czy droższy jak sobie uciułasz.
Koszmar
TTHud | carnivore extraordinaire
sa stacje przy piasecznie i legionowie.Zamieszczone przez xylo
cholera ja nie mam gdzie tego Racing zatankować
jedna przy arkadii i jedna kawalek od ronda zeslancow syberyjsjkich.
na pewno ktoras musisz miec po drodze ;p
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem