Po pierwsze to proponuję ten temat :
http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=4157

Streszczając ( skoro już piszemy w tym wątku ) do aut z quattro ( 225 i 180Q ) nie ma czegoś takiego jak walbro montowane w baku . Zostaje tylko opcja in line jak wspomnieli koledzy i w moim przypadku ( na poprzednim setupie ) nie zauważyłem żadnych problemów z jazdą na rezerwie ...
Idąc dalej , z Twojego opisu wnioskuję że nie jest Ci tak naprawdę potrzebna żadna dodatkowa pompa .
Seryjna pompa z 225 jest w stanie dostarczyć paliwo do takiej jak i większych mocy .. Ba , APR używa zmodyfikowanej pompy z 225 ( przerobioną na jedno fazową ) w kitach stage 3 dla FWD z turbiną Garret GT28RS ( ponad 300KM ) .

Jeśli nie domaga Ci seryjna pompa to dokładanie do niej dodatkowej in line to jak leczenie przeziębienia młotkiem
Skoro ORI pompa jest za droga to kup VDO dedykowaną do 225 ( OEM jest tez VDO ) i będzie połowę tańsza ..







Pozdrawiam