Nie działa 1. bieg wentylatora chłodnicy

[VanWave]

Ja podmieniałem sterownik od kolegi, który ma taki sam jak ja i nic a u niego normalnie działało. Kupiłem używkę i też nic to nie zmieniło więc już nie wiem. Już kiedyś sporo o tym pisałem i czytałem, ale denerwuje mnie, że w korku dochodzi do 100st na klimatroniku i wskazówka idzie w górę, później zbija do 94, a wiatraki załączają się przy 98 stopniach. Dlatego pomyślałem o termowłączniku od 85 stopni. Zobaczę może jak na nim będzie śmigało.

[kisseM]

Ja tez mam z tym problem. Wymienilem termostat, czujnik w chlodnicy i nic. Temperatura dochodzi do 105st, ale co dziwne woda sie nie gotuje ani nic, wiec teraz wymieniam ten zielony czujnik temperatury bo moze on oklamuje. Wiatraki startuja przy ok 105st :/ 100zl to gowienko kosztuje, niezle

[MiroTT 1,8T]

Temperatura wrzenia plynu G12 jest wyżej niż 105st,ale układ chłodzenia jest narażony częściej na podwyższone ciśnienie przez wlasnie niedzialajacy pierwszy bieg.

[marini]

U mnie pierwszy bieg startuje jak temp na climatroniku pokazuje 98-99. Mam nowy czujnik w chłodnicy oraz nowy termostat. Termostat testowałem przed włożeniem do auta i zaczynał otwierać przy 90. Mój stary termostat otwierał się bardzo podobnie ale myślałem, że to on jest powodem załączania pierwszego biegu tak wysoko ale wygląda na to że to chyba prawidłowe działanie. Temp na wskaźnikach stoi równo na 90. Jak mam załączone clime to temp na climatronicu utrzymuje się między 90-93. Tak jest u mnie, może te informacje coś Wam pomogą w diagnostyce a ja macie podobnie to chyba jest dobrze. pozdro

[PAHO]

Panowie jest sprawa mam odwrotny problem i muszę się za to zabrać bo za niegługo wyjeżdżam.
Na załączonej klimie:
Wentylatory chodzą i losowo załącza się drugi bieg
-podczas jazdy temperatura rośnie do 110 i się utrzymuje
-podczas postoju spada do 90 stopni

na wyłączonej klimie:
-wentylatory stoją temperatura rośnie prawie na max niezależnie czy stoję czy jadę.

Dodam że przy tak wysokich temperaturach zewnętrznych po zgaszeniu auta wentylator nie pozostaje na jakiś czas włączony a wcześniej się to zdażało...

Zacznę od czujnika w chłodnicy, i sprawdzenia na krótko biegów.

Ale czy jest opcja że padł termostat i się zwiesza? Ew popękany wirnik pompy wody?

Pozdrawiam

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Rano sprawdziłem jeszcze to:
Przy wyłączonej klimie i 100 stopniach na klimie (kanał 49) wentylatory stoją. Wąż idący od termostatu do chłodnicy zimny, wąż idący od strony czujnika temperatury gorący...

[grzałka]

Faktycznie możesz mieć problem z termostatem lub pompą wody, bo jeśli węże od chłodnicy masz zimne to czujnik nie załączy wentów bo nie"widzi" temperatury.

[PAHO]

Plastikowy wiatrak pompy wodnej rozjebany w pył, wymacałem go przy wymianie termostatu który jednak okazał się dobry. zalałem od nowa płynem ale teraz to już się grzeje niezależnie od działającej czy niedziałejącej klimy także auto unieruchomione. Sam pewnie pompy wody nie wymienię...

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Tak się właśnie wymienia rozrząd u paprochów, poprzedni właściciele nie dopilnowali. Pompa nie była zmieniana od nowości, miała 15 lat Więc miała prawo się posypać

[Pawel-2005]

a się posypała? widziałeś wirnik?

[PAHO]

Tak pękła na pół i się nie kręciła

[Mela]

Odgrzewam kotleta . Zaobserwowałem dziwną sytuację ,trochę podobną do wcześniejszych problemów. Temperatura skacze do 97,98 stopni i później włączają się wiatraki. Jeżeli zgaszę samochód to czasami dochodzi nawet do 104 ,105 i zostanie zbita, ale ostatnio słyszałem że samochód się chłodzi po zgaszeniu. Kiedy występuje problem ? Tylko i wyłącznie jak samochód ma wyłączoną klime , gdy klima jest włączona działają wiatraki dużo wcześniej i temp się utrzymuje na poziomie 92,93. Czy to wygląda na typowy problem 1 biegu w wiatrakach ? I dlaczego tak się dzieje tylko przy wyłączonej klimie ? Samochód się bardzo nie grzeje no ale jak wcześniej było mówione układ cierpi. Termostat wymieniałem w jesieni na ASO.

[Mela]

Wydaje mi się, że coś tu jest nie w porządku z układem chłodzenia, minute temu dalej miałem taką samą sytuację, 98 stopni włączył się wiatrak doszło do 100 i zaczęło lecieć w dół aż do 92. Może jestem przewrażliwiony, ale w innych samochodach których jeździłem temp zawsze trzymała na 90 i nigdy nie rosło.

[Quuuun]

Wydaje mi się, że coś tu jest nie w porządku z układem chłodzenia, minute temu dalej miałem taką samą sytuację, 98 stopni włączył się wiatrak doszło do 100 i zaczęło lecieć w dół aż do 92. Może jestem przewrażliwiony, ale w innych samochodach których jeździłem temp zawsze trzymała na 90 i nigdy nie rosło.

W taki upał 100 (na postoju jeśli dobrze zrozumiałem) zdaje się być normalna temp, przecież działa wszystko prawidłowo zbiło Ci temp tak jak trzeba, przykładowo u mnie dzisiaj 98 na postoju, zbija do granicy 90 i jest git, zresztą jeżdząc innymi samochodzami zdaje się, że dokładnie nie monitorowałeś temp Sam miałem wcześniej taki problem tylko u mnie rzeczywiście temperatura była deczko za wysoka ale przy okazji wymiany rozrządu, nowa pompa i płyny i po kłopocie :>

[Mela]

Zapewne macie rację , że tak ma być W takim razie pozostało mi tylko monitorować temperature w najbliższe upalne dni ,dzięki .

[Domenik]

Wydaje mi się, że coś tu jest nie w porządku z układem chłodzenia, minute temu dalej miałem taką samą sytuację, 98 stopni włączył się wiatrak doszło do 100 i zaczęło lecieć w dół aż do 92. Może jestem przewrażliwiony, ale w innych samochodach których jeździłem temp zawsze trzymała na 90 i nigdy nie rosło.

Normalna sprawa i nie ma się co przejmować u mnie przy jeździe bez włączonej klimy w letnie dni jest dokładnie to samo. Tak jak wspomniał kolega Czerniel, taki urok naszych termowłączników

[BelfegorTT]

W teori termowlacznik powinien włączyć 1 bieg przy 95 C i go wyłączyć przy 90. U mnie włącza przy 96-7 i wyłącza przy 93-4, co mnie bardzo irytuje. Co ciekawe jest to 3 termowlacznik i jest cały czas tak samo. Myśle ze ten typ tak poprostu ma ogólnie zakupiłem termowlacznik od innej furmanki który ma pracować w przedziale 80-85 (termostat reguluje temp silnika, w chłodnicy można wozić "zimniejsza" wodę. Wtyczka jest inna i na razie nie chce mi sie pruć kabli...
Jest jeszcze pomysł aby zmostkowac bieg 1i2 tak aby chodziło auto calu czas na 2 biegu (będzie szybciej zbijalo temp)
jak cos przetestuje to dam znac w tym temacie