Zarówno na 1 jak i 2 biegu powinny chodzić oba wentylatory z tymże na 2 biegu mają większą prędkość obrotową. Z tego co zrozumiałem u Ciebie chodzi tylko 1 wentylator a więc już tutaj masz coś nie tak (prawdopodobnie wentylator do wymiany, chociaż jak dobrze pamiętam to ktoś reanimował u siebie ale musisz poszperać na forum bo nie jestem pewien)
Nie nie u mnie chodzą 2 tylko ze nie zmienia się ich predkosć...
Chodziło mi o to ze czy jeśli 1 bieg jest uwalony w pierwszym to i drugi wentyl nie będzie chodził na 1 biegu ??
Nie wiem po prostu czy szukać jednego wentylatora czy dwóch...
Więc jak?Wentylatory chodzą na pierwszym czy na drugim biegu?Objawy uszkodzonego czujnika w chłodnicy
Przypuszczam po ich predkosci ze to 2 bieg...
Wczesnirj pisalem ze po zmostkowaniu we wtyku od czujnika chodziły tez tylko na 2 biegu....
Drugi bieg słychać z daleka a gdybyś wsadził tam rękę to ją stracisz więc nie powinieneś mieć wątpliwości co do bieguZamieszczone przez _arek_
Moja rada,przed wymiana sterownika wentow można go jeszcze rozebrać , i przeczyscic styki na przekaźnikach bo lubi tam wlasnie zasniedziec,w ten sposób uratowałem już trzy sztuki.Obudowa latwo schodzi trzyma się na miekim kleju.Pozdrawiam
Kupiłem dzisiaj czujnik załączania wentylatorów, który pierwszy bieg włącza przy 85st a drugi przy 93st. I teraz się zastanawiam czy go montować ? Czy temp 85 st nie jest za niska na pierwszy bieg ? W sklepie powiedzieli, że takie właśnie są dedykowane do AJQ i tego rocznika. Mi się wydaje, że powinien być ten który załącza pierwszy bieg przy 95 a drugi przy 102.
Wytłumaczcie mi jeżeli w specyfikacji jest napisane "Punkt zmienny" 95/84 i 102/91 tzn że na pierwszym biegu powinien się włączać przy 95st i chłodzić aż do 84 ? A na drugim od 102 do 91st ? Jaki czujnik przewiduje ETKA do silnika AJQ ? Będę wdzięczny za pomoc. Pozdo
Tak właśnie tak powinien pracować ten czujnik,95- 102 widzę że ten pierwszy bieg to jakaś zmora tych aut, u mnie też nie działa, czujnik i wenty mam ok, więc pozostaje ten moduł, tak się zastanawiamczy jak by piny zamienił w kostce czujnika, to pierwszy bieg włączał by właśnie przy 95 ale z prędkością drugiego biegu, powiem szczerze że przy bardziej obciązonym termicznie motorze, bardziej odpowiadał by mi taki setup, o ile coś by w sterowniku nie namieszało, ma ktoś jakieś sugestie na ten temat
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 30-06-2013 o 12:45
Znowu TT znowu Cabriolet
Rozbierałem moduł sterowania wentylatorów i podpiołem pod niego kostki , i wygląda to tak że przy zwarciu pinów w kostce czujnika pierwszego biegu wogóle nie reaguje a przy zwarciu pinów drugiego biegu styk 1 załancza 1 bieg i po chwili 2 styk załancza 2 bieg , co może być?
Zuczek można zrobić mostek ze pierwszy bieg będzie chodzil na drugim,mostkujac np. we wtyczce dużego wiatraka to zadziała,ale pamiętajmy ze wiatrak na pierwszym biegu ma 60w a na drugim 250w taka operacja mostkowania zchajczy sterownik na przekaźnikach po kilku zalaczeniach,przerabialem temat w audi a3 i nie polecam tej operacji,A3 lata z wymienionym sterownikiem i z chińskimi wiatrakami po 100zl i wszystko działa, znam te instalacje na pamięć,bo troche walk ztoczylem oczywiście wygranych.Pozdro
Dobre info czyli nie bede drutowal, pozostaje nowy sterownik, lub reanimacja obecnego, jesli w ogole sie da, u mnie i tak caly czas chodzi klima, wiec zbija temp. przydalo by sie jednak chlodzenie po wylaczeniu silnika, wtedy zbija najczesciej pierwszym biegiem.
allegro pl. Ja kiedyś kupiłem dobry sterownik za jakieś grosze ale odesłałem bo coś szwankowało a się okazało iż to pewnie co innego było :P dlatego poszukałbym tam bo cena w aso nie jest fajna;/
Biorac pod uwage ze sa one awaryjne nie mam pewnosci ze kupie taki sam uszkodzony podminimy nie zadziala i bedzie zagatka czy to jego wina czy nie, wiec albo nowy albo wcale a jaka cena w aso obecnie ma ktos info?
Ja podmieniałem sterownik od kolegi, który ma taki sam jak ja i nic a u niego normalnie działało. Kupiłem używkę i też nic to nie zmieniło więc już nie wiem. Już kiedyś sporo o tym pisałem i czytałem, ale denerwuje mnie, że w korku dochodzi do 100st na klimatroniku i wskazówka idzie w górę, później zbija do 94, a wiatraki załączają się przy 98 stopniach. Dlatego pomyślałem o termowłączniku od 85 stopni. Zobaczę może jak na nim będzie śmigało.
Ja tez mam z tym problem. Wymienilem termostat, czujnik w chlodnicy i nic. Temperatura dochodzi do 105st, ale co dziwne woda sie nie gotuje ani nic, wiec teraz wymieniam ten zielony czujnik temperatury bo moze on oklamuje. Wiatraki startuja przy ok 105st :/ 100zl to gowienko kosztuje, niezle
Ostatnio edytowane przez kisseM ; 02-07-2013 o 10:20
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem