ale problem polega na rozszerzeniu zakresu obrotomierza z 0-6900 na 0-7600np a nie oszukaniu wartości aby pokazywał nieprawdę;/
ale problem polega na rozszerzeniu zakresu obrotomierza z 0-6900 na 0-7600np a nie oszukaniu wartości aby pokazywał nieprawdę;/
no tak, trzeba by wtedy zastosowac tarcze zegara z np. A6 albo S6, ktora wyskalowana jest do prawie 8tys. ale to chyba nie podpasowal bys tak tegoaby zgralo sie z ori tarcza z TT i wygladalo profi
Więc ja za naprawę dałem 1000zł ale licznik zaczął działać tak jak powinien i mnie nie denerwuje już
Witam,
Mam podobny problem co Pawel-2005 w zakresie podświetlenia, tzn. pemanentnie mam słabiej oświetone: prawą górną część licznika, i lewą górną część obrotomierza. Ponadto co jakiś czas nagle gaśnie poświetlenie zegara poziomu oleju.
Czy to diody? czy może procesor?
Witam
Pisałem już wcześniej o problemie z moim licznikiem, ale na kilka miesięcy zjawisko ustało i dałem sobie spokój.
Teraz coś znowu się nasila.
Mi (najczęściej jak wjadę w dziurę) to gaśnie podświetlenie zegarów, licznika kilometrów i zegarka, radia, guzików od podgrzewania foteli i szyby a nawet zapalniczka. A na dodatek wszystkie cztery wskazówki zatrzymują się w miejscu gdzie zgasło podświetlenie.
Świeci fis i kontrolki na liczniku ale nie można zmienić opcji komputera. Wróci wszystko dopiero jak zgaszę auto i tak czasem po 15 min a czasem po kilku godzinach dopiero.
Szukam na forum i nie znalazłem takie przypadku jak moj.
Dodam jeszcze że komunikacja z licznikiem przez VAG jest i nie ma żadnych błędów. Ale jak zrobi test wyjść to licznik jak sie zatnie to na to też nie reaguje.
Do Animex'u mam kilkadziesiąt kilometrów wiec moge odkręcić i zawieść (oczywiście drugim autem) ale czy to na pewno to wina tego procesora czy może cos tam nie styka w kostce.??? Jak sie nie zatnie to wszystko chodzi prawidłowo.Słyszał ktoś o takim przypadku?
Ile czasu zajmie mi odkręcenie i wyciągnięcie licznika?
Ostatnio edytowane przez maciek0880 ; 29-09-2011 o 15:43
W liczniku kostki zapinane i odpinane są poprzez dźwignie , nie da się ich po prostu wpiąć albo wypiąć
Jedyna opcja jest taka że ktoś tam wcześniej niefachowo grzebał i jest to połamane .
Wyciągnięcie licznika jest bardzo proste , już więcej czasu zajmuje odkręcenie panela pod kierownicą co też trzeba uczynić
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Miałem ten sam problem z podswietlaniem.... trzeba bardzo uważać wypinając silniczki zeby nie połamać uchwytów. Jeśli chodzi o diody to są niebieskie!! nie są białe jak w modelach POLIFTOWYCH A3, A4, A6... Wynika to z tego iż tarcza od spodu jest żółta i w połączeniu z niebieską diodą smd daje efekt jasnej bieli. Identyczne diody są w licznikach audi w miejscu diód od świateł długich. Ważna wskazówka!!! diody połączone są parami po dwie!!! więc jak jedna nie działa to i druga się nie zaświeci! najlepiej posprawdzać sobie wszystkie pojedyńczo dając im 3,6-3,8v nie pamiętam dokładnie, reszta diód pełniąca funkcję kontrolek jest zasialania chyba 1,8v więc lepiej ich nie testować chyba że z opornikiem
Witam.
No niestety u mnie czasem albo miga, albo przestaje na dłużej ( to pojęcie względne i zmienne ) świecić całe podświetlenie wskaźnika temperatury cieczy chłodzącej.
Jaka może być tego przyczyna? Diody, ścieżki, procesor lub coś innego?
Pozdro.
Myślę, że sam potencjometr nie ma z tym nic wspólnego, bo w tym przypadku zawodzi podświetlenie tylko jednego wskaźnika. Co ciekawe wskazówka świeci sobie cały czas na czerwono, inna sprawa z tarczą, która czasem nie chce współpracować.
Jednak przeczyszczę wspomniany przez ciebie potencjometr.
U mnie jest podswietlenie na niebiesko i strasznie mnie to denerwuje,zagladalem do srodka,diody wygladaja na oryginalne z fabrycznym lutem,pytanie ,czy mozna zpowrotem zmienic na biale podswietlenie?jak tak to gdzie kupic diody?POZDRAWIAM
Mam do naprawy serwomotor w liczniku (poziom paliwa i temp wody zawyża o 1/4).
Czy wystarczy, że kupię to:
Audi TT A3 A4 A6 Jaeger Speedo Fuel Temp Pointer Motors | eBay
?
Niby nowy, cena super, obdzwoniłem kilku speców od napraw liczników to ceny były od 200-400, a jeżeli to tylko ten element co na aukcji to wyszłoby jeszcze taniej, tylko prosiłbym o podpowiedź, żebym niepotrzebnie nie kupił czegoś co pójdzie na śmietnik
nie wiedziałem, ze może być również inna przyczyna. A jeżeli przy tankowaniu do pełna wskazówka nie jest na full tylko poza skalą to jakoś podpowiada co może być przyczyną?
Okrutnie mnie to wkurza, dlatego pytam, bo chciałbym to naprawić, a dawać 400zł jeżeli robiąc samemu, ew. dać komuś kumatemu i wyszłoby mnie 150zł to spora różnica