Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 16

Wątek: Regeneracja maglownicy w audi tt

  1. #1

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353

    Regeneracja maglownicy w audi tt

    Regeneracja maglownic z numerami 1j1
    Zaopatrzyć się w zestaw naprawczy allegro o numerach EM 11x039 ZF firmy ASL jak na foto 1




    Następnie odkręcamy drążki kierownicze z końcówkami, ściągamy aluminiową osłonę przykręconą 4 śrubami na klucz 13.
    Odpinamy dwie rurki od magla i odkręcamy dwie śrubki na imbusa, tam gdzie wchodzi wałek od kolumny kier. foto 3 i ściągamy ten element wyjmując go do góry.



    Odkręcamy śrubę kontrującą (do likwidowania luzu na maglu klucz 17mm ) i wyciągamy cały wałek do góry widoczny na foto 4



    Teraz zostaje sam magiel z listwą zębatą. Ściągamy mocowanie magla ( guma z obejmą od strony pasażera) i robimy nacięcie szlifierką tak jak na foto 5
    Nacięcie musi być w miejscu gdzie w środku jest przerwa w drucie. Drut jest wciśnięty w specjalny rowek w ściance magla. Cienkim śrubokrętem wybijamy drut do środka i podważamy go w środku żeby wyskoczył z rowka. Wyjmujemy drut i odkładamy na bok.



    Z przeciwnej strony przykładamy drewniany drążek do listwy zębatej i wbijamy młotkiem aż wyjdzie z drugiej strony uszczelnienie widoczne na foto 5

    Listwę mamy na wierzchu więc wymieniamy uszczelnienia nie sposób się pomylić bo każde jest inne ;d



    Zostaje jeszcze uszczelnianie w głębi maglownicy jak na foto 6



    Do jego wyjęcia potrzeby długi płaski śrubokręt ok 30 cm samego pręta, wbijamy śrubokręt między ścianką zew magla a uszczelnieniem (oczywiście z tej strony gdzie robiliśmy nacięcie szlifierką ) i wyginamy uszczelnienie do środka. Musimy tak je wygiąć by później wypchnąć je listwą zębatą od drugiej strony.

    Nowe uszczelnienie zakładamy na listwę zębatą i wsuwamy je na swoje stare miejsce ( rade dobić młotkiem gumowym żeby na pewno doszło do końca) foto 7



    Uszczelnienia w tym elemencie foto 3 są dwa, drugi widoczny po usunięciu gumy.

    Pamiętać o wymianie oringów przy zakładaniu rurek na magla.

    Uszczelnienia białe w szczelinach tak jak na foto 5 1szt i te 4 szt na wałku foto 4 przy zakładaniu będą rozszerzone i za duże, jednak po włożeniu same się wpasują.
    Uszczelnienia na wałku z foto 4 wkładać od ostatniego ! czyli od końca


    Drut który wcześniej wyciągnęliśmy wkładamy z powrotem i dobijamy śrub okrętem bym wskoczył w swoje miejsce
    Listwę zębatą oczyścić z rdzy papierem wodnym i wypolerować delikatnym papierem ok 2000
    Wszystkie uszczelnienia w komplecie a czas na wymiane samych uszczelnień to ok 2 godz
    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez DORKNEST ; 17-05-2011 o 16:51
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,736
    bardzo fajny opis tylko szkoda że nie ma fotek efektu finalnego no i mimo wszystko ciekawi mnie jak długo to będzie śmigac

  3. #3

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    pożyjemy zobaczymy ;d
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  4. #4

    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Chełmno
    Pojemność
    brak
    KM
    68
    Rocznik
    2002
    Kolor
    SRYBRNY
    Posty
    2
    Może dziwne jest moje pytanie czy maglownica od Audi TT jest taka sama jak np. w Seacie Leon bądź Golf 4?

  5. #5

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353

    tak

    tak to są takie same magle
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  6. #6
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,796
    Cytat Zamieszczone przez DORKNEST Zobacz posta
    tak to są takie same magle
    A jesteś pewny na 100% bo ja nie
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #7

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    tak byle nie elektryczne hehe jestem pewien w naszych tt są też golfowskie magle np 1j1 422 105 De i 1J1 422 062 B
    inne rozmiar gwintu ten sam
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  8. #8

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Olsztyn
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    98
    ja mam zalorzanego magla od golfa 4 tylko inne drazki sa a tak to jest to samo potwierdzam

  9. #9
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    Cytat Zamieszczone przez DORKNEST Zobacz posta
    tak byle nie elektryczne hehe jestem pewien w naszych tt są też golfowskie magle np 1j1 422 105 De i 1J1 422 062 B
    inne rozmiar gwintu ten sam
    w TT montowana jest jeszcze 8N1 422 061D lub DX Z tych dwoch, ktore napisales u mnie zalozona mam ta pierwsza mimo, ze etka pokazuje, ze powinieniem zalozona miec ta o numerach napisanych przezemnie.

    Z tego co sam zdazylem sie dowiedziec to wlasnie w TT zakladane sa grubsze drazki kierownicze a same malglownice nie roznia sie od tych z A3/S3 Golfow itp.

  10. #10

    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    353
    Zgadza sie drążki od tt mają gwint 16mm na końcówki, natomiast cieńsze od golfa tez pasują byle tylko sworzeń końcówki pasował.
    Sprzedam TT 180 KM rok 99 cena 26000 tel 517385046
    http://owex.firmy.net/

  11. #11

    Dołączył
    Dec 2012
    Płeć
    Skąd
    Gomunice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    2003
    Kolor
    srebrny
    Posty
    8
    Fajny opis wielki szacun koledze ale troche ogólnikowy wlasnie jestem na etapie wymiany uszczelniaczy i oierwsze spostrzezenie nie koniecznie trzeba nacinać, fakt wychodzi ciezko zawleczka zabezpieczająca ale wychodzi, po drugie na glowce czyli tym szpindlu ktory łaczy sie z kolumna sa dwie uszczelki jedna do zbicia od wewnetrznej a druga jest zaprasowana od gory i tu utknalem jak ja wyjasc nie naruszajac calosci

  12. #12

    Dołączył
    Jul 2017
    Płeć
    Skąd
    Chełmża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    8
    też robiłem sam regeneracje ale skupiłem się na wymianie tylko uszczelniaczy głównych (przeciekał mi z prawej strony magla i wyciekał przez osłonę która miała małe pękniecie). Podejrzewałem zbiorniczek, ale po pospawaniu efekt ubywania płynu ten sam. Problem miałem z wyjęciem tulei przed uszczelniaczem w głębi maglownicy ale się udało. Jak się nie ma kanału jak ja troszkę trzeba kombinować ale wszystko idzie zrobić, choć zajmie to trochę więcej czasu. W moim przypadku listwa uzębiona była w rewelacyjnym stanie tak jak i ślimak, żadnym uszczerbków czy śladów ścierania. Na ich połączeniu przyszedł smar, do którego mam największe zaufanie z innej branży a mianowicie shimano rowerowy ale o rewelacyjnych właściwościach. Przy skręcaniu maglownicy trzeba uważać na dokręcania śruby kontrującej, dociskającej listwę uzębioną żeby przekładania nie chodziła ze zbyt dużym oporem.

  13. #13

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    czarny
    Posty
    157
    A jeżeli maglownica ma luz to co wtedy trzeba w niej wymienić??? Znacie jakieś polecone miejsce gdzie dobrze regenerują maglownice???
    Prywatny Detektyw https://bez-sladu.pl 501-060-039

  14. #14
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,100
    Cytat Zamieszczone przez Podkopnik Zobacz posta
    Znacie jakieś polecone miejsce gdzie dobrze regenerują maglownice???
    Mogę polecić:

    http://www.przekladniekierownicze.pl/

    Po regeneracji działa
    __________________________
    Pozdrawiam

  15. #15

    Dołączył
    Feb 2018
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2005
    Kolor
    Srebrna
    Posty
    14
    Koledzy, pytanko.. Jak kierownica za lekko kręci (w końcu to TT, musi być trochę oporu) po regeneracji, słabiej odbija i dodatkowo przy skręceniu maksymalnym brakuje "odbojników" - nie wiem co to za cześć, ale taka która daje nam znać, że to już maksymalny skręt to co to znaczy? Zapomnieli jakiejś części włożyć, za mocno/za lekko skręcone? Regenerowana była również pompa.
    Czy takie może uroki regeneracji i "tak ma być"?
    Pozdrawiam

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 21-07-2017, 19:00
  2. MK1 [8N] Wymiana maglownicy krok po kroku
    Przez wychylylybym w dziale Warsztat - Zrób to sam
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 16-11-2015, 21:22
  3. Downpipe uderza o oslone maglownicy
    Przez wiewioraandrzej w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 23-12-2014, 23:50
  4. Regeneracja maglownicy w Warszawie
    Przez PawelM w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 23:01
  5. Regeneracja lakieru
    Przez sadek w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-05-2008, 21:36

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •