Na forum w Mk2 nikt tego nie przerabiał jeszcze tak więc będziesz pionierem

Pierwsza sprawa to oczywiście wyjęcie i rozebranie wenta ale w taki sposób aby zostawić coś na czym oprze się pierścień wsadzany od środka .
Najlepszy wzór pierścienia to chyba taki :


Obrazek musisz tak powiększyć aby otrzymać w środku odpowiednią średnicę do montażu zegara , no i w Mk 1 to by wystarczyło bo ogólny wymiar powiększył by się proporcjonalnie . U Ciebie musisz sprawdzić jaka jest średnica w wencie i ewentualnie zmodyfikować pierścień wedle potrzeby .

Następnie musisz zorientować się którędy przeciągnąć wiązkę z kabiny do komory silnika i tam podłączyć się z czujnikiem do kolektora dolotowego a kabelkami z zegarem .

Z pierścieniem możesz też pójść na łatwiznę i zamówić gotowy OSIR-a

Audi TT Stuff: OSIR - O-Pod Mono Vent Pod - TT Mk2





Pozdrawiam