Witam!! wiem ze temat wlakowany od zarania tt ale odnosnie mk2 chyba jeszcze tekiego tematu nie bylo...chodzi mi o sama instalacje urzadzenia--gdzie co i do czego podlaczyc.Odnosnie samej instalki w wencie mam pare pomysloiw choc chetnie rozwaze jakies sensowne propozycje....mam nadziej ze moderatorzy nie potraktuja tego posta jako smietnik bo do mk2 nic nie znalazlem na forum
zasada będzie taka sama...znaleźc wężyk z podciśnieniem/ciśnieniem wpiąc się a elektrycznie to przy włączniku świateł można sobie prad pobrac
miejsce to chyba do wenta tak jak w mk1 lub wedle uznania
tak w wencie... teraz kminie nad tym pierscieniem bo jednak nawiew to wazna sprawa...
Na forum w Mk2 nikt tego nie przerabiał jeszcze tak więc będziesz pionierem
Pierwsza sprawa to oczywiście wyjęcie i rozebranie wenta ale w taki sposób aby zostawić coś na czym oprze się pierścień wsadzany od środka .
Najlepszy wzór pierścienia to chyba taki :
Obrazek musisz tak powiększyć aby otrzymać w środku odpowiednią średnicę do montażu zegara , no i w Mk 1 to by wystarczyło bo ogólny wymiar powiększył by się proporcjonalnie . U Ciebie musisz sprawdzić jaka jest średnica w wencie i ewentualnie zmodyfikować pierścień wedle potrzeby .
Następnie musisz zorientować się którędy przeciągnąć wiązkę z kabiny do komory silnika i tam podłączyć się z czujnikiem do kolektora dolotowego a kabelkami z zegarem .
Z pierścieniem możesz też pójść na łatwiznę i zamówić gotowy OSIR-a
Audi TT Stuff: OSIR - O-Pod Mono Vent Pod - TT Mk2
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Wenty ma już kupione dwa dodatkowo
PS. Krzysiek wysłałem Ci na maila w skali 1:1 a u siebie tego dodatkowego pierścienia nie znalazłem:/
Myślę że damy radę
No właśnie , dobrze by było jak by ktoś na miejscu zaopiekował się kolegą i doradził
Pozdrawiam
dzieki za cenne wskazowki Arttur.Dzis jade wytloczyc pierscien najlepiej kilka na wszelki wypadek....
Bart juz sie zaoferowal ze pomoze mi w montazu wiec wiem ze bedzie to zrobione tak jak nalezy....oczywiscie caly proces bedzie uwieczniony i opisany na forum bo moze ktos z mk2 bedzie chcial tez sobie cos takiego zrobic....
Pozdrawiam chlopaki.
No to jeszcze tak na szybko kilka ciekawych linków
Forge Motorsport | Alloy Fabrication
http://www.forgemotorsport.com/media/FMBGFK2.pdf
http://www.awe-tuning.com/media/pdf/...nt_Gauge_1.pdf
Pozdrawiam
dzieki Arttur juz przegladam ...
mam nadzieje ze uda sie nam z Bartkiem jutro to jakos zamontowac...jak myslisz czy w vag-u nie bedzie to odczytywane jako jakis blad --w sensie ta instalacja do swiatel np.
Żadnych błędów nie będzie
Pozdrawiam
okk!!!!juz zacieram raczki na mysl o tej modyfikacji.
jeszcze raz dzieki za wskazowki..pozdr,
ja juz wczesniej bylem zainteresowany tym tematem, ale za bardzo nie bylo chetnych do rozkminiania, dlatego jesli chodzi o pierscien chetnie dolaczylbym sie do zakupu itd itp.
AUDI TT 2.0 TFSI S-line '07
E tam po co wam pierścień. TAŚMEKS ROX
wlasnie zamontowalem boosta w wencie!!!!sprawa nie byla taka latwa poniewaz okazalo sie ze wenty roznia sie troszke niz w mk1....wiec te pierscienie odpadaja...ale obudowa orginalna znaczy ten kubek w ktorym powinien sie znajdowac licznik mozna bardzo latwo przerobic i pasi jak ulalala....jutro przy pomocy Barta podlaczymy wszystko jak nalezy i powinno byc git.
Jedynie teraz martwie sie czy ten trojnik z zestawu podejdzie pod te grube przewody....
a mozesz zrobic jakas fotorelacje, jak co po kolei?
swoja droga skad u ciebie w 2.0 tyle koni? to jest kręcony TTS?
AUDI TT 2.0 TFSI S-line '07
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem