Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 22

Wątek: Chrobotanie gdy silnik schodzi z obrotów

  1. #1

    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    ooo
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    999
    Rocznik
    2012
    Kolor
    srebrny
    Posty
    20

    Chrobotanie gdy silnik schodzi z obrotów

    Witam. Niepokoi mnie chrobotanie trochę przypominające zajechane łożysko. Czy to będzie nieszczelny zawór DV czy turbina się kończy? Słychać to tylko jak przygazuję na jałowym i puszczę nogę z gazu. Podczas zmiany biegów na wyższych obrotach także jest to słyszalne.

  2. #2
    Awatar jasiel
    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,155
    Prawdopodobnie nieszczelny zawór DV. Dźwięk spowodowany jest wówczas cofającym się powietrzem uderzającym w łopatki turbiny. Niedawno dużo było o tym pisane na forum. Jest też opis jak sprawdzić szczelność zaworu. Pozdrawiam!

  3. #3

    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    ooo
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    999
    Rocznik
    2012
    Kolor
    srebrny
    Posty
    20
    Wiem kolego czytałem na ten temat lecz koledzy inaczej opisują ten dźwięk. Ale wydobywa on się mniej więcej właśnie z okolic tego zaworu lub turbiny. Czy Vag wykryje uszkodzenie tego zaworu?

  4. #4
    Awatar jasiel
    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,155
    W moim przypadku VAG nie pokazywał błędu. Każdy troche inaczej opisuje ten dźwięk, może spróbuj go nagrać i wrzucić tu. Albo po prostu sprawdź szczelność zaworu, to jest chwila roboty, a będziesz miał praktycznie pewność.

  5. #5

    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    ooo
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    999
    Rocznik
    2012
    Kolor
    srebrny
    Posty
    20
    Kolego jasiel zapytam przy okazji jak zrobiłeś u siebie 205km. Samym ciśnieniem czy masz coś więcej?

  6. #6
    Awatar jasiel
    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,155
    Cytat Zamieszczone przez Syciak Zobacz posta
    Kolego jasiel zapytam przy okazji jak zrobiłeś u siebie 205km. Samym ciśnieniem czy masz coś więcej?
    Program w VTG w Warszawie.

  7. #7

    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    ooo
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    999
    Rocznik
    2012
    Kolor
    srebrny
    Posty
    20
    Znalazłem na youtube identyczny dźwięk jaki występuje u mnie. YouTube - JBS: Golf Mk4 1.8 GTI, engine sound

  8. #8
    Awatar Bart227
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    400
    Ewidentnie uszkodzony DV

  9. #9

    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    ooo
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    999
    Rocznik
    2012
    Kolor
    srebrny
    Posty
    20
    na 100% ??? Ja nie mam stożka i czy warto by go zamontować? jaki wpływ ma ten zawór na pracę silnika?
    Ostatnio edytowane przez Syciak ; 11-05-2011 o 12:32

  10. #10
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    jeżeli taki dźwięk to DV uszkodzone, miałem to samo robiło się "surge"

  11. #11
    Awatar Bart227
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    400
    Zawór DV ma kluczowy wpływ na trwałość i pracę turbiny. Dodatkowo w tej chwili masz pękniętą membranę w tym zaworku co ma negatywny wpływ na osiągi. Koniecznie wymień DV.

  12. #12

    Dołączył
    Apr 2011
    Płeć
    Skąd
    ooo
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    999
    Rocznik
    2012
    Kolor
    srebrny
    Posty
    20
    Właśnie dzwoniłem do serwisu mają taki 140PLN

  13. #13
    Awatar Damians
    Dołączył
    Jan 2009
    Płeć
    Skąd
    Jasło Biecz Gorlice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    57
    Podepnę się do tematu , co sądzicie o tym towarze bo chyba też mam padnięte dv bo mam podobny objaw (dzwięk) http://moto.allegro.pl/zawor-upustow...589631753.html lub jeszcze coś takiego Zawór upustowy DV ProPerfekt bov turbo vw audi (1596318384) - motoAllegro
    Damians

  14. #14
    Awatar Bart227
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Silver
    Posty
    400
    Pierwszy odpada, do naszych silników nadaje się jedynie drugi

  15. #15

    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Olsztyn
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    98
    BLOW OFF UNIWERSALNY ALU REGULOWANY 1,8T/2,7T (160459983 - motoAllegro
    podepne sie pod temat co sadzicie o tym blow off-ie bedzie pasowac ?

Podobne wątki

  1. Dziwne chrobotanie po wymianie rozrządu?
    Przez lago w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 19-05-2016, 10:22
  2. Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 26-09-2014, 09:29
  3. Szuranie/chrobotanie przy niskich biegach
    Przez bartoszek00 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 18-12-2013, 12:52
  4. Falowania obrotów
    Przez Metju w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 28-04-2012, 10:54
  5. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-12-2008, 21:20

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •