Audi TT, 2.0TFSI, S-tronic, Bodykit TTS

[wowo]

Bardzo ładne auto i w słusznym kolorze.
Jeśli chodzi o przerzucenie Quattro, to nie wiem jak tu z czesciami wychodzi. W MK1, Leon, Golf IV itp koszt materiałów to okolo 4tys.zł więc nie ma tragedii i mozna działać Nie ma żadnego cięcia tyłu !!!! Pozbywasz się fabrycznych spawów, usuwasz podłoge i nową. Fakt jest to spora ingerencja blacharska, ale spokojnie do perfekjconalnego wykonania Niebawem bede bacznie obserwował i uczestniczył w takim swapie :P

[malik]

Z tego co patrzyłem w Elsie podłogi w MK2 w wersji Quattro i FWD są takie same. Audi patrzy na koszty i nie opłaca im się już robić dwóch różnych wersji.
W klubie A4 chłopaki mają przećwiczony taki swap. Tam jest tak samo. Ośka jest gotowa do montażu Q. Są nawet gotowe miejsca na zamocowanie podpór wału. Tylko znacznie łatwiej znaleźć części do A4 niż do TT. Dlatego zadałem pytanie czy do TT MK2 podejdzie Haldex z A3/S3.

Znalazłem coś co powoli potwierdza moje przypuszczenia:
Dyfer dyferencjał most audi a3 s3 8P tt 8J (1598173065) - Aukcje internetowe Allegro

Wychodzi na to że haldex jest dokładnie taki sam w s3 8p i tt 8j

Witam na forum
Jest pakiet kit, teraz czas na kit mocy, aby auto jezdziło jak wygląda

W czerwcu jestem umówiony już u mistrza Rogala na Mineralnej