odnośnie sprawdzenia gładzi to weź stary pierścień..zdejmij z tłoka włóż do cylindra weź goły tłok bez pierścieni dopchnij nim ciutkę pierścień(chodzi o to aby pierścień nie był ułożony pod skosem) i wtedy sprawdź szczelinomierzem szelinkę na zamku pierścienia...tą czynnośc należało by wykonać 3x na górze cylindra na środku i na dole mozna by sprawdzić to na 3 cylindrach bo na 4 to chyba niema sensu ;/ taki pomiar będzie bardzo dokładny bo spokojnie możesz zmierzyć czy różnica jest na poziomie 0.05mm czy niema jej wcale czy jest może większa a więc mierzysz średnicę z dokładnością do 0.015mm a więc wystarczająco dokładnie
odnośnie suwmiarki to nic nią nie zmierzysz a nawet jeśli to dokładność będzie dużo mniejsza:P no i na oko można ocenić stan gładzi czy widać na nich ryski po honowaniu czy już są całkiem wyślizgane:P ja w ojca magicznym 1.6 po 100 tys widziałem jeszcze rysy po honowaniu a to silnik renault więc żadna rewelacja:P ciekawe jak jest w 1.8t