Kilka pytań pomocniczych
Jak testowałeś na innej listwie to rozumiem że była podmieniona cała wraz z regulatorem ciśnienia paliwa ?
Jaką korektę pokazuje blok 032 w pierwszym okienku ?
Sprawdzałeś przypadkiem czy po kilkudniowej jeździe z korektą -25% nie zapisują się jakieś błędy w ECU

Dodatkowo , zaglądnij pod kolektor dolotowy czy na tych przewodach od systemu PCV nie widać śladów oleju tak samo na łączeniu tego plastikowego kolanka z blokiem .

Opisany na forum sposób sprawdzania jest wymaganą procedurą w karzdym autoryzowanym servisie czasami też używają urządzenia które oprócz wytwarzania ciśnienia produkują jeszcze gęsty dym co dodatkowo ułatwia wykrycie nieszczelności .








Pozdrawiam