Wpadło mi do głowy jeszcze przepływomierz. Wiem że pokazuje ok i nie ma błędów ale czytałem też że za duże wskazania przepływki też mogą oznaczać jej problem. Przepływka wskazuje chyba ciut za dużo jak na 180KM. Być może ECU widzi dużo powietrza i podlewa paliwem gdy tak na prawdę tego powietrza jest mniej.

Jeżeli chodzi o nieszczelność to na pewno nie na turbo. Bo wszystko wskazuje poprawnie. Ewentualnie nieszczelność od IC do przepustnicy gdyż czujnik ciśnienia jest w IC. Radze zdjąć wszystkie plastiki i ręką zbadać wszystkie przewody.

Spróbuj zrestartować ECU i przejechać pare KM ostro zobaczymy czy poprawi się blok 32.