Taka że nie masz ESP jak dobrze pamiętam to masz lotkę źle przyklejoną czyli ktoś sam to robił. ASR był fabryczny często.
EDIT sprawdziłem fotkę Twojej TT i pewnie jednak nie masz samochodu po akcji serwisowej :/ jak masz ASR
Taka że nie masz ESP jak dobrze pamiętam to masz lotkę źle przyklejoną czyli ktoś sam to robił. ASR był fabryczny często.
EDIT sprawdziłem fotkę Twojej TT i pewnie jednak nie masz samochodu po akcji serwisowej :/ jak masz ASR
Wiem że to nie to samo, zastanawia mnie tylko skąd u mnie przycisk z napisem ASR, skoro napisane jest jasno że albo był napis ESP, albo w ogóle
A odnośnie lotki to fakt że znajduje się odrobinę niżej nie świadczy jeszcze o tym że jest przyklejona źle
Ostatnio edytowane przez jasiel ; 29-04-2011 o 22:00
Auto nie było na akcji serwisowej z jakiś przyczyn nie masz ESP nie masz fabrycznej lotki i nie masz zmienionego zawieszenia.
Wydaje mi się, że te z nieopisanym mają tylko ABS a ty masz dodatkowo ASR. Co do ESP to o ile w nagłej sytuacji może uratować życie to przy celowo ostrzejszej jeździe i ostrych zakrętach mam wrażenie, że ESP "przeszkadza".Zamieszczone przez jasiel
I don't have dreams, I have goals.
Nie przeszkadza tylko pilnuje byś nie robił Tokio Drift
Wlasnie dlatego mamy ten przycisk ESP po wcisnieciu , ktorego zaswieca sie zolta kontrolka mowiaca o dezaktywacji systemu i wtedy juz nic ci nie bedzie przeszkadzactyle ze zdany jestes na swoje sily
Wiem i muszę przyznać, że czasami mam opory żeby wyłączyć. Jak bym nie miał to bym nie myślał w ogóle o tym a tak to się zastanawiam "a jak coś nie pójdzie to ESP by mi może pomogło".Wlasnie dlatego mamy ten przycisk ESP po wcisnieciu , ktorego zaswieca sie zolta kontrolka mowiaca o dezaktywacji systemu i wtedy juz nic ci nie bedzie przeszkadzac
I don't have dreams, I have goals.
Dzięki za wyjaśnienia.Wiedziałem,że pierwsze TT-etki miały problemy przy wyższych prędkościach na autostradach.Tył nie trzymał sie dobrze nawierzchni,ale n ie wiedziałem,że była akcja serwisowa,Myślałem,że tylko od 2000 r wszystkie miały sztywniejsze zawieszenie,ESP i lotkę.Niestety poprzedni właściciel widocznie zaniedbał sprawę.A propos mam tylko przycisk opisany ASR do dezaktywacji systemu,ale z tego co wiem to włącza się z powrotem przy 50 km/h.
Zadzwoń do ASO podaj nry. i się wszystkiego dowiesz, jest możliwość że zostaniesz zakwalifikowany na akcję
Znowu TT znowu Cabriolet
jak się wjeździcie w auto to będziecie wyłączac esp..ja mam już taki odruch że po przekręceniu kluczyka od razu wyłączam esp...nawet jak jeżdżę jak emeryt, po prostu albo jadę ja albo auto a jak ja robię jedno a auto drogie to źle to wychodzi kiedyś robiłem sobie testy i z esp zachowanie auta według mnie jest gorsze , wolniej skręca , zróbcie sobie ostry test łosia i zobaczycie różnicę:P
nie mówie już o zimie :P
a nie mamy czasem takiego patentu, ze jak sie wcisnie esp i przytrzyma z 5 czy 10 s to sie wylacza na stale ? tzn. ze trzeba go pozniej aktywowac na dzien dobry, a nie dezaktywowac ?
dla Ciebie pawel rozwiazanie byloby jak znalazl...
"Love Them BOTH" - M.
hmm aż zaraz sprawdzę
---------- Post dodany o 09:40 ---------- Poprzedni post z 09:38 ----------
no samochód miałem 5m od kompa...niestety wyłączyłęm je trzymajac 10s i po zgaszeniu i zapaleni znowu się włącza;/
a to obalamy ten patent, gdzies to uslyszalem/wyczytalem jednym uchem/okiem, ale widocznie nie dotyczy to TT
"Love Them BOTH" - M.
Nowe zdjęcia mojego auta.Po montażu alusków i pomalowaniu zacisków.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.usmy-images/708/sl383613.jpg/][/URL]
Uploaded with ImageShack.us
Ostatnio edytowane przez Kajetan.Kisiel ; 24-09-2011 o 13:16
gleba + dystans i będzie jeszcze lepiej
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 24-09-2011 o 15:16
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
