No więc katalogowo Malina ma 6,4.... wiec taki clk to z dwójki by dostał lanie.
Sam myślałem o zakupie CLK ale w gre wchodziła tylko V8. Jako że clk miał mój ojciec to wiem, że kokpit jest paskudny... no i takie v8 z tyl napedem w zimie to koszmar dlatego też odpuściłem. A taka V8 to ma chyba 6,7 czy jakos tam
Gratuluje kila i tyle
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
sprzęgło naprawione, został wymieniony wysprzęglik i uszczelniacz do tego tarcza i docisk ponieważ słabo już wyglądało. Mam nauczkę, żeby nie ruszać z 7 tys obrotów
Wow, to skrzynia była na ziemi, kupa roboty, no ale skoro masz już to nowe to spokojnie możesz korzystać z pełnej mocy, oczywiście z głową
Znowu TT znowu Cabriolet
jaki koszt takiej operacji?
Czy można samemu z kanału to robić czy musowo jakiś fachman?
ja zmieściłem się w 1400, samemu można jeżeli masz odpowiedni sprzęt i narzędzia
Ściągnięcie skrzyni w quattro to iście upierdliwaa czynnośc i nie jest to coś co zrobimy sami w garażu pod podnośnikiem do zmiany kół . To tyle na zakończenie OT w tym temacie
Pozdrawiam
Dzieki za info. Czyli te 1400 zł to całość za robotę i części? jeśli tak to w sumie nie jest tak źle.
No i faktycznie lepiej się chyba w garażu za to nie brać.
tak robotę i części
kiedys znalazlem takiego merca i mialem brac ale jakis gosc mnie ubiegl i mialem to http://www.klubtt.pl/off-top-free/78...a-o-pomoc.html
niby 15o KM w benzynie ale toczydlo mulaste powolne, a ja kiedys TT A8 porobilem 4 litrowe, coz jak potem zaczal mnie brac przy 200, ale stwierdzam ze jak cos wazy duzo i ma wielki silnik to nie ma szans z czyms malym i szybkim ,, a na maline to ja bym postawil,,,
malina aż tak dawałeś? dla mnie to barbarzyństwo i nie dziwne że sprzęgło zaczęło się buntować skoro z odcinki strzelałeś;/Mam nauczkę, żeby nie ruszać z 7 tys obrotów
ja pierd*** z 7000 ?gdzies ty sie tego naogladal? fast five?
Gdy tankujesz z myślą o najbliższym czwartku bądź niedzieli to wiedź, że szatan się tobą interesuje
a czy panowie wiecie że im z wyższych obrotów się strzela tym sprzęgło później łapie? to jest stwierdzone i mało tego na laborce ze sprzęgieł wyszło czarno na białym że przy dużej różnicy prędkości obrotowych sprzęgło dłużej się ślizgało i gorzej przenosiło moment;/ a mając małe turbinki jak k04 nie mamy problemów z lagiem więc uważam że 3.5 tys to jest maks!!! jak ktoś ma duże turbo to już troszkę co innego ale z takimi małymi wypierdkami to niema to sensu, no i pominąłem że sprzegło cały układ i wszystko dostaje bardziej po tyłku;/
no tak tylko musisz uwzglednic fakt ze raczej nalezaloby sie starac strzelic ze sprzegla w umiejetny sposob, ograniczajac nadwyzke obrotow przy zachowaniu wysokiej mocy i dobrej trakcie - a nie tylko spuscie noge ze sprzegla i jebuuut
Gdy tankujesz z myślą o najbliższym czwartku bądź niedzieli to wiedź, że szatan się tobą interesuje
teraz już całkiem inaczej śmigam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem