Witma, od kiedy nadeszly cieplejsze dni pojawil sie problem, TTetka slabo odpala. Zazwyczaj dopiero za drugim razem i to po dluzszym czasie (rozrusznik chodzi jak trzeba). W zimie na zimnym silniku odpalala jak złoto lecz gdy sie nagrzal silnik to juz czasami sie dlawil przy odpalaniu ofc. Teraz jak jest caly czas cieplo bardzo mnie to irytuje (az wstyd jak pod sklepem mecze rozrusznik ;p ).
Obstawiam świece lub pompa paliwa.
Albo czujnik położenia wałka....
No to jak czujnik to będą błędy. Trzeba sprawdzić vagiem.
Błędy sprawdzałeś bo tak to będziemy wróżyć długo, może być też czujnik temp pow zasysanego, komp ma problem z ustaleniem składu i dlatego jest problem
Znowu TT znowu Cabriolet
Mam taki sam problem. TT zimą, albo po nocy jak ostygnie odpala od pierwszego zakręcenia. Teraz jak są upały po 30 stopni tylko wyłączę ją na chwilę i muszę kręcić i kręcić, żeby odpaliła. Nie wiem co to może być. Wczoraj wymieniłem świece na PFR6Q. Stare już miały 30tys km.Nie wiem czy to mogą być cewki ? Po odpaleniu wszystko równo chodzi i nie ma problemów. Nie mogę podłączyć pod VAGa, bo na chwile obecną mam Winde 7. Macie jakieś typy ? Dodam, że ostatnio mam problem z pierwszym biegiem wentylatorów, ale to chyba nie będzie miało wpływu, bo silnik utrzymuje temp max do 100 stopni w korkach na postoju.
podepnę się pod temat. Wiem że równie dobrze można by wróżyć z fusów ale: ostatnio miałem problem z przerywaniem silnika na wyższych obrotach i z odpalaniem auta. Poczytawszy trochę forum, postanowiłem wymienić świece, a zaraz po tym czujnik położenia wału (wywalało 16706) - pomogło. Oba problemy jak ręką odjął. Natomiast od kilku dni kiedy to już jest zdecydowanie zimniej wieczorami auta odpala za drugim razem. Póki co nie mam możliwości podpięcia TT do Vag-comu. Przedtem oprócz w/w blędu pokazywał się jeszcze 16487.
Z góry dzięki za pomoc.
16487 to błąd przepływki a konkretnie chodzi za o za wysoka wartość sygnału . Jeśli w tedy tego nie zrobiłeś to do tej pory mogło się tylko pogorszyć .
Proponuję więc od tego zacząć bo i tak trzeba to zrobić . Przy tym błędzie zalecane jest sprawdzenie wiązki przewodów dochodzącej do wtyczki i jeśli są OK to wymiana przepływki .
Oczywiście dobrze by było jeszcze przeskanować .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Obecnie jest zima więc problem, o którym pisałem wyżej nie występuje za często. Auto odpala na zimnym silniku elegancko. Teraz zimą jak szybko traci temp. to również, ale ostatnio miałem przypadek taki że zgasiłem na chwilę po paru min chciałem odpalić i musiałem dłużej kręcić rozrusznikiem. Dodam, że jak lekko dotknę pedał gazu to zaraz odpala. Nie wyskakują żadne błędy. Co Waszym zdaniem powinno iść do wymiany na pierwszy rzut:
- czujnik położenia wału
- może przepływka ?
- czujnik powietrza zasysyanego ?
a może jeszcze coś innego.
Nie chcę latem go kręcić tak jak ostatnio. Może macie jakieś pomysły ? Bo odpowiedzi szukam już od dawna
Kiedy ostatnio wymieniałeś przepływkę i pierwszą sondę lambda ?
Masz 100% pewności że układ doładowania jest szczelny ? Dodam że tylko że test pod ciśnieniem może dać taką pewność .
Proponuje zawsze zaczynać od podstaw i od rzeczy które tak czy inaczej trzeba kiedyś wymienić i zrobić .
W następnej kolejności więc można by wyczyścić przepustnicę i czujnik temperatury powietrza w kolektorze .
Jeśli problem będzie dalej to czujnik położenia wału i czujnik temperatury płynu chłodzącego .
Nie wywala błędów więc trzeba trzeba szukać po omacku i właśnie zacząć od tego co musi być wymieniane i robione co jakiś czas
Pozdrawiam
Dziękie Artur
sprawdz pompe paliwa , cisnienie i zasilanie pompy paliwa.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
