Felgi Superleggera do TTRS

[MichalTT]

autoModel=TTS+2.0T+Quattro+Coupe&autoYear=2010&aut oModClar=Prestige&filterFinish=All&filterSize=All& filterBrand=BBS&filterSpecial=false&filterNew=All& filterWeight=All&sort=Brand"]BBS RS-GT Diamond Black w/Mach Lip[/URL]
Pozdrawiam

Powiem tak, zawsze podobał mi się wystający rant z oponą, pytanie czy ET i rozstaw będzie pasował do TTRS i muszę zmierzyć jeszcze ile ważą seryjne felgi. bo gdyby seryjna ważyła 15kg to zyskuję 5,1kg na felgę co daje 20,4 na całe auto nie licząc opon, następnym krokiem będą lekkie opony sportowe o ile wogóle cośtakiego idzie na kompromis?

(zastanawiałem się nad Michelin Pilot Sport F1) takie jak seryjne, lepszych opon jeszcze nie miałem, chociaż jestem fanem Conti Sport 3..

[Pawel-2005]

no nie wydaje mi się żeby seryjne koła do TTRS były jakies marne bo w końcu to auto które ma już jeździć nieprzeciętnie a waga kół ma ogromne znaczenie ale tak czy siak zważ koła z oponami
jak będzie mało ale zmienisz je na inne to ja od Ciebie odkupię te koła:P

[MichalTT]

19'nastki? Na osiągach bardzo stracisz, a znając Ciebie nie wchodzi to w rachubę!

[Pawel-2005]

toć ja też mam 19tki:P

[MichalTT]

aktualnie masz stalówki ;P
ja już widzę Twoją minę jak założysz z powrotem 19-nastki... i powiesz "nie jedzie wracam do stalówek"

[Pawel-2005]

heh no właśnie nakupowałem papierów aby wziaźc się za zdzieranie lakieru a potem polerowanie rantów...osiągi to jedno ale na tych kołach zauważyłem ważną rzecz...na spotkaniach typu modlin (latanie bokiem w zakrętach)potem u nas w płońsku potem nieraz się ostrzej przejechałem ŚREDNIE SPALANIE NIE PRZEKROCZYŁO MI JESZCZE 13 litrów( a ostatnio się dziwiłem czemu auto tak mało wsuwa pomimo dosyc ostrej jazdy) co jest po prostu mega wynikiem na 19tkach było by jakieś 15-16 litrów przy takim stylu jazdy , spalanie z wawki jak wracałem z bratem tempem emeryckim to wyszło około 6.5 litra hehe wiec małe lekkie wąskie koła i nadmuchane do 3 barów robią ogromną robotę ale mają jedną ogromną wadę która je przekreśla , auto na nich wygląda jak szczur:P
no i prowadzenie też niestety jest sporo gorsze niż na 19 aczkolwiek na nieco niższym profilu nie jest wcale tak źle:P

[ICE]

Sory za OT ale 20 kg na felgach 16 + opona to dużo?
Felga


Opona
205/55R16 Pirelli SnowSport

[Pawel-2005]

dużo...skoro stalówka waży 17;/ oczywiście z opona;/
moja 19 z opona waży 22 więc tylko 2kg mniej :P

[ICE]

Hm oks ale nadal nie wiem jakie ma znaczenie ciężka opona. Więcej energii trzeba by się rozkręciła?

[MichalTT]

Powiem tak, organoleptycznie ja odczuwałem sporą różnicę pomiędzy stalówkami 16'stkami 205 a felgami 18'nastkami 225 w mk1. I to bardzo.
Paweł a może kupisz sobie lakiery proszkowe, pomalujesz stalówki?
Zawsze też możesz kupić chrom-lakier i np pomęczyć się nad takim wynalazkiem:




albo na głęboki połysk czarna:





Jest to zawsze jakaś alternatywa.

Aha waga stalówek - łatwo o zniekształcenie przy dużym tąpnięciu.
Swoją drogą Paweł, jak rzucisz już big turbo, to będziesz jeździł bez trakcji i będziesz musiał wrzucić większe koła, jeżeli będziesz chciał mieć możliwie jak najmocniejszy strzał z pierwszych biegów z maksymalną trakcją, nie obędzie się bez poszerzania profilu koła.

[Pawel-2005]

odnośnie stalówek, hmm nie chcę ich malowac na chromy lub czarne połyski, ale przeszło mi przez myśl nad czymś takim
Wyniki Szukania w Grafice Google dla http://img.photobucket.com/albums/v133/Wastegate13/newcar646.jpg
dac jakiś śmieszny oczoje...y kolor tak dla beki, tak czy siak na 16tkach ten samochód nie będzie wyglądał normalnie więc z takim kolorem może chociaż śmiesznie:P

odnośnie pytania ICEMANA hmm no to które auto będzie szybsze 100km i masa 1 tona czy 100km i masa 2 tony? no to z felgami jest tak samo to pierwsze primo a drugie primo to że felgi to masa wirująca więc działa na siła bezwładności powstająca od przyspieszenia w ruchu prostoliniowym a także siła bezwładności która wynika z przyspieszenia w ruchu obrotowym więc w wypadku redukcji masy kół to suma tych 2 sił a w przypadku redukcji w aucie np tylna kanapa to tylko jedna składowa
ponadto koła to masa nieresorowana więc pogarsza prowadzenie na nierównościach bo na amorki działają większe siły bezwładności szybciej się wszystko zużywa itp .........generalnie długo można by pisac ...ale zasada jest prosta mają nic nie ważyc i byc mega mocne i ładne :P

[Arttur]

Powiem tak, zawsze podobał mi się wystający rant z oponą, pytanie czy ET i rozstaw będzie pasował do TTRS i muszę zmierzyć jeszcze ile ważą seryjne felgi. bo gdyby seryjna ważyła 15kg to zyskuję 5,1kg na felgę co daje 20,4 na całe auto nie licząc opon, następnym krokiem będą lekkie opony sportowe o ile wogóle cośtakiego idzie na kompromis?

(zastanawiałem się nad Michelin Pilot Sport F1) takie jak seryjne, lepszych opon jeszcze nie miałem, chociaż jestem fanem Conti Sport 3..

Jeśli chodzi o ten link który podałem wcześniej to patrzyłem na felgi pasujące do Mk2 TTS i jeśli w RS-ce jest tak samo to klikając na opis produktu masz wymagany ET przy tej szerokości felgi .

Opony też różnią się wagą nie mniej jednak bardzo trudno o szczegółowe zestawienie opon wg. wagi .

[Pawel-2005]

mi się wydaje że opony które mają wyższe indeksy prędkości i przeznaczone do aut mocnych to raczej będą więcej ważyć bo oploty pewnie są gęściej mocniejsze i więcej gumy aby przy prędkości np 300 guma się nie deformowała nie nagrzewała zbytnio no i żeby nie wybuchła więc z tą niską wagą opon może być ciężko:P

[Arttur]

Nie zmienia to jednak faktu że są różnice w wadze poszczególnych opon ( rozmawiamy tylko o dobrych oponach ) a wytrzymałość może być osiągnięta przez lepszy materiał nie stosowany w ''zwykłych '' oponach ze względów ekonomicznych .
Jeśli nie ma danych odnośnie wagi danych opon to możemy tak teoretyzować w nieskończoność i temat będzie schodził na manowce









Pozdrawiam

[MichalTT]

Tak czy inaczej lepiej w graty zainwestować pieniądze niż bawić się w ultra lekkie felgi.
Felgi w takiej cenie to ostateczność jak już nie ma co zmeiniać.

Aczkolwiek, dziękuję forumowiczom za wypowiedzi, temat chyba wyczerpaliśmy