Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7

Wątek: Czyszczenie zaworu BLOW-OFF (BOV)

  1. #1
    Awatar mLody
    Dołączył
    Jan 2009
    Płeć
    Skąd
    Koszalin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    srebro
    Posty
    176

    Czyszczenie zaworu BLOW-OFF (BOV)

    Zdemontowałem mojego "straszyciela mocherków" na przystankach żeby go wyczyścić.
    Rozebrałem Fordża i pomyślałem, że wrzucę tu kilka fot, gdyby ktoś kiedyś chciał zrobić to samo albo żeby pokazać anatomię tego urządzenia.

    Czyszczenie to bardzo prosta sprawa:
    1. Rozkręcamy wszystkie śrubki, w moim przypadku małym kluczykiem imbusowym ale wszystko zależy od modelu BOVa
    Nazwa:  P1000118.jpg
Wyświetleń: 2447
Rozmiar:  23.8 KB
    ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

    2. Dokładnie myjemy wszystkie części i usuwamy smary oleje i wszstko co nam się tam przylepiło.
    Nazwa:  DSC_0022.jpg
Wyświetleń: 2431
Rozmiar:  21.6 KB
    ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

    3. WAŻNE, przed złożeniem zaworu musimy nanieść delikatną ilość olejku odpornego na działanie wysokich temperatur na o-ringi.
    Nazwa:  P1000116.jpg
Wyświetleń: 2381
Rozmiar:  35.9 KB
    ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

    4. Składamy wszystko z powrotem.
    Nazwa:  DSC_0025.jpg
Wyświetleń: 2391
Rozmiar:  20.4 KB
    ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

    5. Skręcamy i gotowe
    (___\==oooo==/___)

  2. #2
    Awatar zuber1906
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    44
    Z góry przepraszam na odkopanie. Tutorial bardzo pomocny. Na pewno z niego skorzystam ale mam pytanie. Jako że jestem laikiem jeśli chodzi o umiejscowienie poszczególnych rzeczy w TT chciałbym wiedzieć gdzie ten zawór dokładnie się znajduje. Mam 1.8t 180KM

  3. #3
    Awatar Domenik
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Oka/WWA/PZN
    Pojemność
    1.8T
    KM
    200
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    1,006
    Jeżeli masz "serię" to Twój zawór wyglada zupełnie inaczej i jest nierozbieralny.
    Ten ze zdjęć to gadżet, który ludzie zakładają sami.

    Nazwa:  P3040118-1.jpg
Wyświetleń: 592
Rozmiar:  138.4 KB
    Ostatnio edytowane przez Domenik ; 11-10-2015 o 10:53

  4. #4
    Awatar zuber1906
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2002
    Kolor
    czarny
    Posty
    44
    Ok dzięki w takim razie po prostu go wymienię na nowy. Sprawa wygląda tak. Ostatnio robiłem głowice. Miałem jakąś nieszczelność i spaliny przedostawały się do płynu chłodniczego. Po tej naprawie wszystko było ok przez jakiś czas. Nagle auto zaczęło się zachowywać trochę dziwnie. Zakładam że poprawnym działaniem zaworu upustowego jest trzymanie ciśnienia podczas przyśpieszania a dajmy na to przy zmianie biegu gdy odpuszczamy gaz to zawór powinien odpuścić ciśnienie wydając charakterystyczny dzięki spuszczanego powietrza. Tak było. Teraz jest trochę inaczej. Podczas przyśpieszania przy około 5 tysiącach obrotów słychać naprawdę chłośnie syknięcie powietrza. Moja teoria jest taka. Zawór jest już wysłużony i nie wytrzymuje ciśnienia przy przyśpieszaniu i upuszcza je w nieodpowiednim momencie przez co przyśpieszanie jest jakby troszeczkę gorsze. Czy moje przypuszczenia mogą być prawdziwe? Jeśli tak to czy jest sens wymieniać ten zaworek na seryjny czy może zainwestować w coś lepszego?

  5. #5
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,359
    Możliwe ze zawór masz już wysłużony. Gdzieś był kiedyś na forum sposób jak go sprawdzić po przez dmuchmiecie, ale nie pamiętam. Jak chcesz kupić to kup ori bo jest bardzo dobry. Seryjny dobrze działa nawet w dłubniętym aucie.
    __________________________
    Pozdrawiam

  6. #6

    Dołączył
    Nov 2018
    Płeć
    Skąd
    Gliwice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Bielutki
    Posty
    4
    Dzięki za poradnik, poprzedni właścicel zamontował blowa i chyba przyda mu się już takie czyszczenie

  7. #7
    Awatar Klusek
    Dołączył
    Sep 2016
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    3xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    niebieski
    Posty
    179
    Cytat Zamieszczone przez Trajkotek Zobacz posta
    Dzięki za poradnik, poprzedni właścicel zamontował blowa i chyba przyda mu się już takie czyszczenie
    to poprzedni własciciel popełnił błąd zainstaluj dv albo w ostatecznosci hybryde

Podobne wątki

  1. Czyszczenie zaworu N75
    Przez HENRY007 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 42
    Ostatni post / autor: 04-07-2017, 12:18
  2. Test zaworu N75
    Przez rsmaniek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 16-03-2015, 19:57
  3. lokalizacja DV(zaworu upustowego) pod maską w tt mk2
    Przez asikson w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-02-2014, 19:55
  4. Montaż zaworu DV Properfect
    Przez Redoctober w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-08-2013, 16:43
  5. blad 17954 i wymiana zaworu n75
    Przez matikte w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 18-06-2010, 15:52

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •