Jak zlikwidujesz nieszczelność to po nabiciu będzie wiadomo jak coś będzie nie tak to zciągnie ci czynnik spowrotem. Generalnie bez rozebrania sprężarki ciężko jest określić jej stan poza nieszczelnością
Syczenie za schowkiem oznaczać może nieszczelny parownik
Znowu TT znowu Cabriolet
przy okazji zapytam: do czego jest potencjometr G113? Ponoc on wydaje rozne dziwne dzwieki (jak jest np. zwarcie) i tez sie znajduje za schowkiem.
Zamieszczone przez Mari
http://klubtt.pl/forum/topics10/vag-...4,15.htm#10235
Mam do was pytanko o chłodnicę klimy. Ostatnio padało i nie zauważyłem ale od 2 dni zerkam i chłodnica klima w górnej części prawie na całej długości jest mokra. Normalna chłodnica też minimalnie widziałem dzisiaj była zwilżona na obszarze kilku cm. Rozumiem że jest gdzieś nieszczelna - pytanie co z tym fantem mam zrobić bo chciałbym mieć wszystko tip top a akurat mam zderzak zdjęty. Czy trzeba ją wymontować i zawieźć do jakiegoś magika aby spr gdzie jest nieszczelna i do spawania czy jak z taka rzeczą sobie radzić? Sama klimatyzacja działa i się włacza, jak daje eco to zaczyna inaczej pracować itd.
Czy na vagu coś może wyjść, jeśli tak to jak to przetestować?
Jeśli miałbym wymontować tą chłodnicę to muszę rozebrać całą belkę przednią z chłodnicami, wentylatorami czy da się to jakoś przodem wyjąć? Klima mi działa ale to zawilgocenie w górnej części chłodnicy wolałbym jakoś naprawić
Gdybyś miał nieszczelną chłodnicę to na 100% klima by Ci nie działała . To samo z chłodnicą silnika , miałbyś ubytki płynu , problemy z temperaturą i oczywiście widziałbyś parę po otwarciu maski i czuł zapach płynu ...
Masz jakiekolwiek objawy czy po prostu sugerujesz się tą wilgocią na częściach ??
Pozdrawiam
No właśnie sugeruję się tylko tą wilgocią bo najpierw myślałem, że przez deszcz ale 2 dni temu zwróciłem uwagę że na górze po prawej stronie trochę jest wilgotna chłodnica klimy (nie padało), wczoraj u góry na całej długości a też nie padało (samochód stoi ale go odpalam czasem). Hmm - mam zderzak zrzucony i jeszcze kilka dni tak będzie dlatego się zastanawiam co z tym fantem robić, bo jak coś nie tak to dobrze by było to zrobić póki zderzak zrzucony.
To jest woda, czy może jest to tłuste?
Może być jakieś mikro pęknięcie na chłodnicy płyn nie zauważalnie będzie znikał, z czasem się to powiększy i wtedy będzie widać, na razie bym się tym nie przejmował bardzo.
Tak dla informacji wszystkich - to NIE jest płyn.
hmm dziś padało więc nic nie sprawdziłem bo była prawie cała mokra. Wyglądało to bardziej na wodę niż coś tłustego ale w poniedziałek to dokładniej sprawdzę. Coś jeszcze mogę sprawdzić co przybliży do dojścia o co może chodzić?
Nie jest to poprostu skroplona woda ? Jezdzisz z klimatyzacja? Chlodnica ta posiada druga nazwe - skraplacz
Lelu, kałuża woda nie jest z tego, błagam jak ktoś nie ma pojęcia to niech lepiej się nie odzywa...
To moze napisz o co chodzi, a nie tylko sie wywyzszasz
Kałuża wody pod autem jest z parownika który znajduje się pod deską rozdzielczą i to z niego bierze się zimno w kabinie. Pod parownikiem jest ociekacz, z którego odpływ jest pod auto. Nie ma co drążyć tematu, napisałem na samym początku to co najważniejsze.
Hmm powracając do sprawy klimy mojej:
1. To co jest mokre to jest bardziej woda niż coś tłustego. Rano była cała góra mokra jak na zdjęciu - po południu część się wysuszyło i została połowa tego co rano mokre. Zobaczę jutro jeszcze czy coś się zmieni bo zabezpieczyłem to przed wodą.
2. Klima jednak się raczej nie włącza. Wcześniej myślałem, że jest ok bo dosyć zimne leciało ale też ogólnie było zimno i nie porównywałem ze zwykłym nawiewem. Dzisiaj sprawdzałem nawiew/klima i różnicy albo nie ma albo jest niewielka jeśli chodzi o chłodzenie.
3. Wentylatory się nie włączają (ani jeden ani drugi) - samochód zarówno zapalony jak i na samej stacyjce i nic wentylatory nie rusza.
Jak daję max chłodzenie to czuję się jakby startował samolot
Teraz pytanie czy coś jest zwalone, czy klima nie jest napełniona czy inna rzecz włącznie z dziurą w chłodnicy. Pewnie pojadę do kogoś z tym ale wolałbym się najpierw upewnić aby mi nie wymieniał pół auta niepotrzebnie jak to mają w zwyczaju mechanicy.
4. Wagiem sprawdzałem dzisiaj kilka razy auto i dziwnie to wygląda. Pojawiają się jakieś błędy, jak je skasuję to odczyt jest czysty.
Po jakimś czasie sprawdzam znowu i znowu coś wskoczy. Nie widać tam logiki i powtarzalności.
Tutaj zrzuty błędów - na 3 screenie wyskoczyło tego sporo na chwilę ale tylko raz i więcej po skasowaniu się nie pojawiło. Reszta ze screenów częściej się pojawiała bo badałem to wiele razy.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem