Strona 8 z 8 PierwszyPierwszy ... 678
Pokaż wyniki od 106 do 109 z 109

Wątek: Najnowsza technologia - Turbiny Borg Warner EFR

  1. #106
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    mała dygresja sprawdziłem sobie gdzie "ja jestem" na mapie przy efr6758
    1 bar uzyskiwałem przy 2700 więc podstawiłem do wzoru:
    (1.8litra pojemności X 2700obroty przy jakich mam 1 bar X 100 wydajność głowicy X 2 ciśnienie w barach razem z ciśnieniem otoczenia)/80750
    dało mi to dokładnie 12 lbs czyli to ile wynika z mapy kompresora przy jakich mi da dane ciśnienie.
    Teraz kolejne pytanie skoro to jak wstaje sprężarka pokrywa mi się z mapą to czy gdy naniosę sobie na mapę efr7670 to ten 1 bar bedę miał przy przy 14 lbs przepływu czyli deczko później? serio z mapy tak wynika. Co mam o tym wszystkim myśleć?

  2. #107
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Nie wnikając w obliczenia , przy większej turbinie ten 1 bar będzie później w odniesieniu do obrotów ale jednocześnie będzie wtedy większy przepływ masy powietrza .
    Jak chcesz sobie teoretycznie przeanalizować rożne rzeczy to sprawdź tą stronkę

    BorgWarner MatchBot

    Nie miałem czasu dokładniej w to wniknąć więc nie pytaj co i jak







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  3. #108
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    kolejny filmik z porównaniem BW z PTE
    Borg Warner 8374 EFR vs. Precision 6266 CEA - Supra Dyno Testing & Results - YouTube
    komentować chyba nie trzeba:P

  4. #109
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    ..................komentować chyba nie trzeba:P
    Dla czego tak uważasz ??

    Turbiny dość zbliżone jednak trochę inne
    Precision ma wirnik kompresora 82 mm na dole i 62 mm na górze podczas gdy BW EFR ma 83 / 62,6 nie jest to wielka różnica ale ma już wpływ . Większe rozbieżności sa w wymiarach wirnika turbiny .
    Precision ma wirnik o średnicy 66 mm podczas gdy EFR ma 74 mm .

    Poza tym porównanie dotyczy turbiny z klasyczną flanszszą T4 albo T3 ( nie ma danych a też to ma znaczenie ) z turbiną na Twin Scroll T4 ... Ciekawi mnie czy czy faktyczne do testu był zakładany dobry kolektor pod TS i cały układ zrobiony tak jak ma być . I tego właśnie nie jestem do końca pewien bo widać że przy testach EFR jakiś dymek w okolicach turbiny .
    Być może PTE to lepszy wybór do auta o takim setupie i danym doładowaniu a być może test nie został przeprowadzony rzetelnie i zgodnie ze sztuką . Brakuje wielu informacji aby wyciągać z tego jakieś miarodajne wnioski






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. Najnowsza mapa na RNS-E 192
    Przez mk2810 w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 01-04-2016, 20:39
  2. Temperatura turbiny
    Przez FCI w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 05-12-2011, 10:35
  3. Kondycja turbiny k04-22
    Przez marini w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 09-07-2011, 12:53
  4. Najnowsza wersja audi TT
    Przez ICE w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 22-04-2011, 18:43

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •