Nie, nie rozmawialismy o jakimś konkretnym przypadku, tylko ogólnie. Byc może masz racje...
Nie, nie rozmawialismy o jakimś konkretnym przypadku, tylko ogólnie. Byc może masz racje...
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
no ja właśnie znam przypadki że np w holsetach wszyscy zaspawują wewnętrzne WG bo jest do bani i dają zewnętrzne...ale tam to nawet jest tak że sprężarka na twin scroolu i WG jest tylko z jednej strony więc u nas 2 cylindry dmuchały by zawsze na full a 2 cześc na sprężarkę a częśc do WG a więc inne ciśnienie w kolektorze dla jednej pary cylindrów i drugiej...a za tym inne afr inne egt ;/ u mnie jest na 1 scrollu no i ten WG pod kątem 45stopni do spalin a nie 90 jak większości sprężarek więc wydaje mi się że wszystko będzie oki
ja gdy w planach nie miałem kupna BW też pchałem się tylko w zewnętrzny WG ale tutaj jest zrobione jak jest więc dla mniej lepiej bo mniej roboty z kolektorem i więcej miejsca będzie
Uch , ach , och , ech
EFR 7670 1.05AR T4 TS
EFR 7670 vs K03 - Passat 1.8T
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Ta dzika locha jest straszna. Zjada k03. Arttur to Twój nowy nabytek?
Tak moja
Miała być EFR 7064 82AR ale po dogłębnych poszukiwaniach okazało się że jest ona jeszcze w fazie testów i oficjalnie nie została wypuszczona na rynek .
Tak więc decyzja padła na EFR 7670 ( które to też brałem pod uwagę ) , niestety zrezygnowałem z wewnętrznego WG dla Twin Scroll aby turbo znacznie lepiej wstawało .
Resztę opiszę w innym dziale jak przyjdzie na to pora
Pozdrawiam
Ślicznapachnie od niej megakonikami, szkoda że ta seria nie pokazała się rok wcześniej
Znowu TT znowu Cabriolet
Nie ma co żałować i tak nie planowałeś szalonych mocyA jak Ci się kiedyś znudzi to wyślesz mi turbinkę na kuracje w HTA
Żeby pozostać w temacie , jeszcze jedna fotka
Borg Warner EFR 7670 vs Garrett GT 2871R czyli moja obecna
Pozdrawiam
Hah... Arttur tak po cichu wierzylem ze w czasach wielkich modow jako nasze "guru forumowe" wyskoczysz z czyms wyjatkowymi sie nie mylilem, naprawde BW robi wrazenie. Powodzonka w dalszych modach dla ciebie jak i innych, ktorzy sa na etapie budowy badz mysla juz o kolejnych STAGE
Powiedz jaki jest stan starej turbiny i po jakim jest przebiegu,ciekawy jestem po prostu jak zużywają się Garrety z serii GT
Zuczek - Garrecik jest jeszcze w TT ( to stara fota przed zamontowaniem ) daje czadu tak samo jak na początku , wszystko szczelne , 0 problemów .
matikte - Dzięki
Pozdrawiam
Tak oglądam zdjęcia... no turbinka jak to turbinka, dopiero na koniec w porównaniu z k03 zobaczyłem jaka jest wieeelka.
W opisie, który wklejałeś jest przy niej 400-650 hp, no no, będzie się działo
Nie miałeś przypadkiem kiedyś nagrać filmiku jak teraz spisuje się autko?
He he, Paweł moduje swoją, nie mogłeś być gorszy
"Niczego sobie ten Twój nowy wiatraczek
Arttur przyznaj sie,masz zepsuty licznik i dlatego nie chcesz nakręcić filmiku jak auto śmiga
Przecież to jest najbardziej porządany film roku,myśle że Clubtt, nawet mniej interesują nowe produkcje Hollywood...
P.S jak coś, to zrzucimy sie przecież na mandat,więc ten argument "przeciw" definitywnie odpada
Pozdrawiam
By Arttur :
Raczej na adwokata niż na mandat
panowie robicie OT to jest temat o turbinie BW
swoją drogą sliczna i mam nadzieję że potraktujesz ją tak samo jak ja swoją? czyli polerka ...:P
masz może mapę tej dmuchaweczki?
No racja trochę OT sie zrobił , może tym razem z mojej winy bo powinienem najpierw pochwalić się w osobnym temacie
Nawiązując jednak do wypowiedzi ..
Następny '' Stage '' chodził mi po głowie od ponad roku a turbiny zamówiliśmy z Pawłem w tym samym czasie
Kończę OT i przepraszam .
Oto mapa :
Pozdrawiam
oj widzę że tutaj gdzie moja kończy swoją zabawę to Twoja czuje się świetnie...i lubi wysoki boost:P
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
