Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14

Wątek: 10 prostych kroków by usunąć EVAP

  1. #1
    Awatar szweda
    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    179

    10 prostych kroków by usunąć EVAP

    1) Kątówka w dłoń i tniemy "bulwe dookoła". Polecam mały sprzęt bo musimy się zmieścić w pierścieniu pomiędzy bulwą a wnęką na koło.



    2) Po odcięciu blacha będzie trzymać się jeszcze na 3 śrubach. Można je odkręcić od dołu albo przeciąć mocowania. Ja zrobiłem oba. By zdemontować całość trzeba odpiąć filtr od 2 wężyków (fi wew. 12, fi wew. 18 ), cieńszego przewodu, oraz elektrykę od siłownika. Wycinając bulwę osobiście przeciąłem te przewody.


    3) Widok jeszcze zamontowanego filtra.



    4) Po prawej widzimy grube przewody, które musimy połączyć i cienki (idący do dolotu )zaślepić. Można to zrobić pod maską, jednak ja zdecydowałem się w bagażniku.



    5) Ważne: siłownik z filtra należy zamontować z powrotem, bądź opornik o identycznej rezystancji, bo będzie nam checka wywalał.
    Na zdjęciu zdemontowany siłownik:



    6) By połączyć przewody 12mm i 18mm zmontowałem miedziany U-kształtek z redukcjami z elementów z marketu budowlanego. Koszt poniżej 20,-. Całośc spoiłem poxyliną i trzyma jak spawane.



    7) Po podłączeniu i zaślepieniu wszystkich elementów, dokładnym sprawdzeniu opasek i szczelności podciśnień, jak i elektryki taśmą izolacyjną obkleiłem co się da.
    Elementy są blisko osłony termicznej i mogą drżąc bądź podskakując hałasować o blachę. Trytytytkami przymocowałem całość co elementów stałyc.

    Może wizualnie trochę druciarstwo, ale tego nie widać, jest zrobione profi i najważniejsze, że funkcjonuje.



    8 ) W takiej konfiguracji, nic się nie dzieje, błędów ani od elektryki, ani od lewego powietrza nie ma. (Sprawdziłem, że bez siłownika po jakimś czasie check się zapali, po podłączeniu i około 30-50km sam gaśnie).

    Jednak nie ma łatwo, wszystko działa, ale nie da rady zatankować samochodu. Zalanie za 50,- by wrócić do domu zajęło mi 10 minut. Widać filterek działał jako odpowietrznik (nie wiem jak, chyba przy zgaszonym zapłonie był cały czas otwarty i puszczał paru paliwa w dolot). Musimy w którymś z węzy które połączyliśmy wyciąć otwór i zrobić sobie własny odpowietrznik. Nie polecam zostawienia dziury gdyż opary paliwa tak blisko tłumika proszą się o nieszczęście, ja odprowadziłem je w okolice prawego koła.

    Wyjście z układu: tylko tak wygląda, ale to jest kształtka, klej na ciepło i dopiero izolacja.




    Tutaj widok z dołu jak odprowadzony jest wężyk. Sorry, ale robiłem to na lewarku i nie mogłem bardziej oddalić aparatu.



    9) Teraz należy otwór wg własnego uznania zaślepić, zaspawać, wstawić okno, wykończeniówka według własnego uznania. U mnie jutro wizyta u blacharza.

    10) Cieszmy się nowym miejscem w samochodzie, jesteśmy gotowi na montaż woofera, , mikrolodówki, LPG albo terarium dla lemura.

    PS: Praszam, ale mój aparat nie jest najwyższych lotów, ani ja fotografem.

    Pozdrawiam

  2. #2
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Ja bym tego w swoim aucie nie zrobił nigdy. Poza tym, mogłeś się bardziej postarać bo trochę taka "lepianka" wyszła...

  3. #3
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    o faken ostro poleciałes
    Nie szlo tego usunąć bez cięcia blachy?? Np od spodu, po zdemontowaniu zbiornika paliwa?? Sposób mniej ingerujący w nadwozie, a w te dodatkowe miejsce to nawet zbiorniczka CH3OH sie nie wciśnie
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  4. #4
    Awatar szweda
    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    179
    KubaFRS, lepianka z wyglądu, bo tasma jest po to by jak sie gdzies zacznie obijac nie halasowalo. Pod nia wszystko jest tak jak trzeba.


    Cytat Zamieszczone przez wowo Zobacz posta
    o faken ostro poleciałes
    Nie szlo tego usunąć bez cięcia blachy?? Np od spodu, po zdemontowaniu zbiornika paliwa?? Sposób mniej ingerujący w nadwozie, a w te dodatkowe miejsce to nawet zbiorniczka CH3OH sie nie wciśnie
    Mozna to wywalic bez usuwania blachy, nawet pod to jest przygotowane. Całość była cięta ze względu, że potrzebowałem miejsca, a nie, że układ był niesprawny.Sam ucialem to tak by sie dostac do srodka i to usunac, blacharz sie za chwile zajmie tym by wzmocnic otwor i zaslepic go.

  5. #5
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Bezproblemowo da się to zrobić zdejmując wydech i osłonę termiczną ostatniego tłumika ( widać ją nawet na fotach ) , jest wtedy nawet miejsce aby zrobić porządek z wężami .
    Oczywiście rozumiem że potrzebowałeś miejsca wiec zdecydowałeś się na cięcie blachy , podałem tylko alternatywny sposób dla tych którzy nie chcą nic ciąć






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  6. #6
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no jak dla mnie to jest grubo i ja bym się nie zdecydował na taki krok, a jak wygląda sprawa u mnie? ja nie mam takiego garba w środku miejsce na koło zamachowe jest płaskie więc żadnych zbiorniczków itp tam nie może być, więc ja nie mam tego systemu? bo kolega widzę że ma bam z 2001rok a u mnie jest apx z 2000 rok

  7. #7
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Ja mam AJQ i u mnie pod kołem zapasowym również nic nie ma. Jest płasko

  8. #8

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Ty chcesz w to miejsce butle na gaz zamontować tak?

  9. #9
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    zapewne chodziło o "terarium dla lemura"

  10. #10
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    hmm, nawet nie wiem czy mam to u siebie. Chyba nigdy tam nie zaglądałem
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  11. #11
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no ja wnioskuję że nie mam no bo ja myślałem że między osłoną termiczną a spodem bagażnika jest więcej miejsca i zę coś tam się zmieści ale widzę że nie bardzo więc zapewne nic konkretnego się tam nie znajduje u mnie

  12. #12
    Awatar unsuitable
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    Wejherowo/Lębork
    Pojemność
    1.8T
    KM
    320
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Black
    Posty
    481
    Ja tam daje pozytywa !
    Za chęci zamieszczenia postu edukacyjnego i pokazania klubowiczom jak to zrobic

  13. #13
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no fajnie fajnie, ale nie ulega że jest to mocno brutalny sposób...a do czego te miejsce jest koledze potrzebne?

  14. #14
    Awatar szweda
    Dołączył
    Dec 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    179
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    no fajnie fajnie, ale nie ulega że jest to mocno brutalny sposób...a do czego te miejsce jest koledze potrzebne?
    1) Sposob jest brutalny, nie przecze.
    2) W miejscu na chwilę obecną jest audio, jak będę się nudził wsadzę lemura, a jak TT przerośnie mnie kosztami utrzymania to LPG.
    3) Co do dyskusji kto to ma, a kto nie ma, to wg ETKI sa dwa typy wnęk z i bez. Może uda sie wymyślić jakąś prawidłowość. Ja mam 2001, USA, AMU Quattro.

    Umieściłem to dla kogoś kto by chciał to zrobić a nie wie jak, nie poklasku czy akceptacji.

Podobne wątki

  1. Zawór EVAP
    Przez zuber1906 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 21-11-2016, 09:10
  2. Czym usunąć farbę z rury ssącej w 224KM?
    Przez STELMI w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 14-09-2013, 23:57
  3. Jak najlepiej usunąć folię z szyb.
    Przez joseph65 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 19-01-2013, 16:04

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •