Ciekawe czy w PL tez taki miły serwis? Jakos pomijając Audi ( nie miałem jeszcze, i chyba dobrze, okazji sprawdzić) większość ( Fiat, Skoda, Kia) oddaje auto tak jak zostało zostawione...
Ciekawe czy w PL tez taki miły serwis? Jakos pomijając Audi ( nie miałem jeszcze, i chyba dobrze, okazji sprawdzić) większość ( Fiat, Skoda, Kia) oddaje auto tak jak zostało zostawione...
mi na przegladach tez myja auto w ASO
A u nas jak to w PL, mało że auta nie umyją, co mnie akurat nie martwi, ważne że by nie pobrudzili, to moja TT która kwalifikuje się do kampani na wymianę cewek, nie zostanie objeta, gdyż nie posiadam ori cewek, słyszałem że w D.E audi nie robi z tego problemu, a u nas to jak zawsze coś.
Ori wytrzymały 60tyś i padły jedna po drugiej.
Znowu TT znowu Cabriolet
daj ogloszenie na forum ze przyjmiesz uszkodzone cewki no i jak uzbierasz juz 4 to jedz do serwisu i zaloz te uszkodzone u nich przed brama i oddaj im auto a dostaniesz 4 nowe i bedziesz mial tez swoje 4 stare jako zapasZamieszczone przez ZUCZEK
mój apx sie nie łapie, chwilę temu dzwoniłem :P
06A 905 115 D
06A 905 115 R
06A 905 115 L
06A 905 115 M
Te cewki bremi się nie łapią reszta bremi tak wymieniają je na
06A 905 115 D
Zaczynam zbierać cewki, ruszam na szroty
EDYCJA ---------- Post dodany 14:57 16-05-2012 ---------- EDYCJA
Znalazłem takie 06B 905 115 J ale są ze skody octawi 1.8T auq, wiec jedynie ustalić czy jak będą w TT, to podlegają, bo sama cewka tak jest to ORI Bremi
06B 905 115 J
Mi wczoraj padła cewka na 3 cylindrze i silnik przeszedł w tryb awaryjny. Wymieniłem ją dzisiaj i teraz czytam, że numer uszkodzonej to właśnie 06B 905 115J.
Muszę zadzwonić do Audi i sprawdzić czy mi wymienią pozostałe
Ostatnio edytowane przez The_Saint ; 16-05-2012 o 18:50
A czy ktoś mógł by sprawdzić w ETKA czy cewki o nr 06B 905 115 J były montowane w 180 auq ew jakie powinny być fabryczne w latach 2001-2002.
Z tego co wyczytałem w etce w slinikach AJQ, APX, APP, ARY, AUM, AUQ i BAM były montowane 06B 905 115 G do 01/11/2001, 06B 905 115 H do 01/10/2002, 06B 905 115 J do 01/08/2003 i 06B 905 115 L do 01/03/2006
Ok, dzięki czyli wychodzi na to że można zaryzykować i wsadzić te J szczerze powiem że kusi mnie taki nowiutki zestawik cewek.
"Jest ryzyko, jest zabawa" jak to mówią... W ASO udaj najwyżej totalnego laika i po sprawie. Głowy chyba nie urwą, a jak masz tam kogoś przychylnego to pewnie przejdzie
EDYCJA ---------- Post dodany 22:16 16-05-2012 ---------- EDYCJA
"Jest ryzyko, jest zabawa" jak to mówią... W ASO udaj najwyżej totalnego laika i po sprawie. Głowy chyba nie urwą, a jak masz tam kogoś przychylnego to pewnie przejdzie
Nie chodzi mi o głowę jedynie o to, że za stare cewki muszę zapłacić i tu jest ryzyko utraty 100zł, no ale jak to w hazardzie, ryzyko musi być.
Ja mam wersję USDM z silnikiem AWP. Po podaniu mailem nr VIN otrzymałem taką odpowiedź z ASO Audi Centrum Wrocław:
Witam, Samochód objęty jest Akcją Fabryczną- Sprawdzeniem cewek zapłonowych, W przypadku wymiany cewki objętej akcją poza ASO AUDI nie ma możliwości rozliczenia tej wymiany z producentem. Pozdrawiam, Paulina Rogala
Teraz czekam na podanie terminu wizyty w ASO i jadę na sprawdzenie pozostałych cewek
Zobacz jeszcze czy na tej uszkodzonej cewce jest wybita jakaś data prod, lub nr serii.
Na samym dole pola numerycznego nacechowana jest data w formacie amerykańskim 5. 29 / 02 i ona zgadzałaby się z datą produkcji auta - 27.07.2002
Oprócz tego, powyżej daty, jest jakiś dodatkowy numer BREMI 11967ESM oraz kolejne oznaczenie BAK DE 53 i oczywiście ten numer na samej górze 06B 905 115J
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
