KubaFRS - Audi TT 180PS++ FWD

[KubaTT]

W końcu napiszę parę słów o mojej TT. Auto zostało wyprodukowane w 1999 roku. Moc: 180PS ++ . Kolor srebrny, napęd FWD. Przebieg udokumentowany na dzień dzisiejszy 177000KM. Felgi oryginalne 16". Auto przeszło już parę drobnych modów, o których napiszę poniżej. Umówiliśmy się z Pawłem, że biorę od niego Setup na K04 oraz cały osprzęt. Mam w planach zrobienie jednego z najlepszych setup'ów na K04 w Polsce Mam nadzieję, że mi się uda

Lista modyfikacji przeprowadzonych do tej pory:

- Dolot Simota, Carbon AirBox, filtr stożkowy 3".
- Zawór upustowy Splitter Forge Motorsport FMDVSPLTR.
- Wskaźnik doładowania Auto Gauge SM Peak podpięty do krućca znajdującego się na kolektorze dolotowym (na N75 na K03S mam wskazanie maksymalne 0,78 Bara)
- Wskaźnik temperatury oleju Auto Gauge SM Peak
- Adapter pod filtr oleju z 4 miejscami na czujniki Auto Gauge
- Usunięte: N249, zbiornik podciśnienia, N80, EVAP, SAI. Zawory pozaślepiane, podpięte elektrycznie. Splitter sterowany bezpośrednio z kolektora.
- Większość przewodów podciśnienia wymienionych na profi silikonowe.
- Oil Catch Tank ProPerfekt, krućce 20mm, przerobiony cały układ odmy.
- Manual Boost Controller MBC typu Bleed ( Z seryjnego ECU wycisnąłem doładowanie 1,05 Bara )
- Przewód podciśnienia wskaźnika doładowania profi silikonowy.
- Poduszki skrzyni biegów/łapy silnika poliuretanowe o twardości 80sH.

To będzie na razie na tyle. W przeciągu miesiąca wleci konkretny FMIC. Orurowanie będę przeciągał górą, gdyż to najlepsze rozwiązanie przy ori kolektorze dolotowym.

No i czekam cierpliwie na najważniejszy element układanki, czyli setup od Pawła. Zapodam też wskaźnik AFR i prawdopodobnie EGT. Planuję także mody sprzęgła: Koło jednomasowe G60 i zestaw z VR6 Zapomniałem jeszcze o przepływomierzu 3" z wersji 225PS, który też się pojawi. No i oczywiście cały przelotowy wydech 3" bez jakichkolwiek puszek po drodze Zobaczymy jak będzie ryczał

Niestety nie mam zdjęć TT, bo jakoś nigdy nie było okazji ich zrobić. Mam natomiast zdjęcia z pod maski, i moje dzisiejsze (19.02.2011) dzieło, czyli zamontowany Oil Catch Tank ProPerfekt. Przewód odporny na olej, temperaturę i wysokie ciśnienie, średnica wew. 19mm. Podocinałem ładnie plastikową obudowę akumulatora i osłonę pokrywy Pozdroooooo !

Z tego miejsca chciałbym serdecznie podziękować WoWo i Pawłowi za pomoc we wszelkich przeróbkach bo rozjaśnili mi pewne kwestie!

Zdjęcia:
DSCF0002 [1280x768].jpgDSCF0003 [1280x768].jpgDSCF0005 [1280x768].jpgDSCF0006 [1280x768].jpg
Tak zamontowałem wskaźnik doładowania:


Uploaded with ImageShack.us
A tak wygląda po podocinaniu i spasowaniu plastików:
DSCF0007 [1280x768].jpg