KubaFRS - Audi TT 180PS++ FWD

[KubaTT]

W końcu napiszę parę słów o mojej TT. Auto zostało wyprodukowane w 1999 roku. Moc: 180PS ++ . Kolor srebrny, napęd FWD. Przebieg udokumentowany na dzień dzisiejszy 177000KM. Felgi oryginalne 16". Auto przeszło już parę drobnych modów, o których napiszę poniżej. Umówiliśmy się z Pawłem, że biorę od niego Setup na K04 oraz cały osprzęt. Mam w planach zrobienie jednego z najlepszych setup'ów na K04 w Polsce Mam nadzieję, że mi się uda

Lista modyfikacji przeprowadzonych do tej pory:

- Dolot Simota, Carbon AirBox, filtr stożkowy 3".
- Zawór upustowy Splitter Forge Motorsport FMDVSPLTR.
- Wskaźnik doładowania Auto Gauge SM Peak podpięty do krućca znajdującego się na kolektorze dolotowym (na N75 na K03S mam wskazanie maksymalne 0,78 Bara)
- Wskaźnik temperatury oleju Auto Gauge SM Peak
- Adapter pod filtr oleju z 4 miejscami na czujniki Auto Gauge
- Usunięte: N249, zbiornik podciśnienia, N80, EVAP, SAI. Zawory pozaślepiane, podpięte elektrycznie. Splitter sterowany bezpośrednio z kolektora.
- Większość przewodów podciśnienia wymienionych na profi silikonowe.
- Oil Catch Tank ProPerfekt, krućce 20mm, przerobiony cały układ odmy.
- Manual Boost Controller MBC typu Bleed ( Z seryjnego ECU wycisnąłem doładowanie 1,05 Bara )
- Przewód podciśnienia wskaźnika doładowania profi silikonowy.
- Poduszki skrzyni biegów/łapy silnika poliuretanowe o twardości 80sH.

To będzie na razie na tyle. W przeciągu miesiąca wleci konkretny FMIC. Orurowanie będę przeciągał górą, gdyż to najlepsze rozwiązanie przy ori kolektorze dolotowym.

No i czekam cierpliwie na najważniejszy element układanki, czyli setup od Pawła. Zapodam też wskaźnik AFR i prawdopodobnie EGT. Planuję także mody sprzęgła: Koło jednomasowe G60 i zestaw z VR6 Zapomniałem jeszcze o przepływomierzu 3" z wersji 225PS, który też się pojawi. No i oczywiście cały przelotowy wydech 3" bez jakichkolwiek puszek po drodze Zobaczymy jak będzie ryczał

Niestety nie mam zdjęć TT, bo jakoś nigdy nie było okazji ich zrobić. Mam natomiast zdjęcia z pod maski, i moje dzisiejsze (19.02.2011) dzieło, czyli zamontowany Oil Catch Tank ProPerfekt. Przewód odporny na olej, temperaturę i wysokie ciśnienie, średnica wew. 19mm. Podocinałem ładnie plastikową obudowę akumulatora i osłonę pokrywy Pozdroooooo !

Z tego miejsca chciałbym serdecznie podziękować WoWo i Pawłowi za pomoc we wszelkich przeróbkach bo rozjaśnili mi pewne kwestie!

Zdjęcia:
DSCF0002 [1280x768].jpgDSCF0003 [1280x768].jpgDSCF0005 [1280x768].jpgDSCF0006 [1280x768].jpg
Tak zamontowałem wskaźnik doładowania:


Uploaded with ImageShack.us
A tak wygląda po podocinaniu i spasowaniu plastików:
DSCF0007 [1280x768].jpg

[Malina]

świetna fura powodzenia w dalszym modzeniu.

[ICE]

No wygląda fajnie. Powodzenia w dalszych planach.

[Dermak]

Ciekawie, ciekawie. Najbardziej podoba mi się że wszystko wygląda na właśnie takie poukładane z głową a nie że tak poprostu było prościej. Porządek musi być Powodzenia w dalszych modach.

[KubaTT]

Dokładnie tak jest. Stąd te ciągłe pytania na forum, a później dopiero zabieram się do roboty

Wszelkie wskazówki, zalecenia i uwagi co do modów bardzo mile widziane

[Pawel-2005]

ach tam niema co hydraulika rządzi w naszych TT no i te same węże już w którejś z kolei TT na forum, tylko moje nie mają różowego paska a zielony heh lecz tak schowany że go nie widac...
a czy te kolanko co masz przy TIP nie ma jakiegoś małego przekroju w środku? bo ja zastosowałem ( kiedyś) miedziane które miały cieniutkie scianki a wiec przekrój w środku jest ok a w tym wypadku to nie wiem...
i jeszcze małe pytanko..bo zegar boost zamocowałes przy przepustnicy...to jest chyba ciutkę za przepustnicą i się zastanawiam czy wskazania bedą identyczne jak bys zamocował to z ktego krócca pod koektorem teoretycznie powinno byc to samo ale nie wiem czy przepustnica nie bedzie robiła jakis zawirowań że ciśnienie w tym miejscu bedzie minimalnie inne...
a i ciekawi mnie co tam miałeś w środku zbiorniczka od properfect....bo oni dają za każdym razem co innego, na 3 zbiorniczki jakie miałem w rękach 2 przerabiałem żeby lepiej separowały

[KubaTT]

Więc tak, kolanko ma spory przekrój i na pewno jest OK. Węże są zajebiste i też ułożyłem je tak, żeby nie było widać kolorowego paska Co do podpięcia zegara to podpiąłem je w to miejsce, gdzie wcześniej podpięty był EVAP/N80. Zauważyłem różnicę na plus we wskazaniach wskaźnika, gdyż moim zdaniem wskazania są bardziej stabilne. Jeśli chodzi o wartości to jest tak samo jak było wcześniej, lecz tak jak mówię, wskazania wydają się być bardziej stabilne. Co do zbiorniczka to mam tam dwie przegrody z siatki mosiężnej. Przegrody znajdują się w górnej części Catch Tanka. No to chyba na tyle

[Malina]

wskaźnik został wkręcony w deskę.. ?

[Pawel-2005]

malina nie widac tego na fotce ale po to na tych podstawkach jest tasma dwustronna zeby w niej skorzystac i to przykleic...no chyba że ktoś jest rzeźnikiem i zrobi dziury w desce żeby przykręcic to wkręcem...haha nie wiem jak kuba zrobił ale dla mnie byłby to szczyt debilizmu wiec niema co zadawac głupich pytań...
ja nawet robiac zegary w słupku zrobiłem odwracalny mod kupujac po prostu drugi słupek na wszelki wypadek wiec zanim się coś zepsuje trzeba pomyslec bo kiedys nagle się odwidzi wizja i zegary wlecą do wenta i co dziura w desce? ech...

[KubaTT]

Oczywiście podstawa zegara przyklejona jest na taśmę dwustronną i zajebiście wszystko się trzyma

[wowo]

Dobrze to wygląda. Średnica kolanka przy TIPie ma marginalne znaczenie. Tam juz powinno zasysać czyste powietrze, więc czy to będzie dn 22 czy 12 nie ma znaczenia, co juz dobre pare lat temu udowodnił Tomson

[Pawel-2005]

średnica na wejsciu catch tanka i wyjściu lepiej żeby była taka sama...prędkość gazów jest wtedy w całym układzie taka sama

[wowo]

w tym przypadku nie ma to znaczenia
Kuba -> jest ok.

[Pawel-2005]

też wydaje mi się że w tym wypadku niema to aż takiego znaczenia bo nie jest to jakiś mega duży sinik i taki układ i tak jest bardziej wydajny niż seryjny...jedynie co bym tutaj zmienił to ten kabel i trytytki przy zegarze ale skoro tak się podoba no to jest wszystko ok bo to właściciela ma cieszyć
powodzenia w dalszym modzeniu

[Arttur]

No widzę że szykuje się pierwsze na forum TT FWD z turbiną K04-23 , no i oczywiście trzymam kciuki aby był to najlepszy setup w PL tak jak planujesz .

Trzymam kciuki i życzę powodzenia w dalszych modach







Pozdrawiam