Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14

Wątek: fatalne logi 225 + błędy

  1. #1
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017

    fatalne logi 225 + błędy

    tak więc robiłem wczoraj z kolegą logi no i vag pokazał przepływkę i n75 miejmy nadzieję, że po wymianie tego auto będzie jeździło jak należy. Oceńcie jeszcze sami.


    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 8L0 906 018 M
    Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002
    Software Coding: 05710
    Work Shop Code: WSC 01236
    4 Faults Found:
    16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected
    P0411 - 35-10 - - - Intermittent
    16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High
    P0103 - 35-10 - - - Intermittent
    18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
    P1602 - 35-10 - - - Intermittent
    17956 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open Circuit
    P1548 - 35-10 - - - Intermittent




  2. #2
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Logi mogłes wykonać zgodnie ze sztuką :/
    Turbo ledwo dmucha, bardzo mozliwe że z powodu N75. Możesz za niego podpiąć N75, a jeśli nie masz pominąć go i połączyć weżykiem dolot za turbiną z akuatorem i zobaczyć jak auto jedzie.
    Nie dałeś logów z lmm.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  3. #3
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Coś wcięło nr. błędów przy wklejaniu
    Ale widząc po opisach to masz przerwę w zasilaniu zaworu N75 , nie będzie większego doładowania jak nie działa zawór nim sterujący .

    Żeby coś więcej napisać to potrzebne są jeszcze logi z przepływki i i sondy lambda oraz wartości z 032






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  4. #4
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    ok postaram się zdobyć

  5. #5
    Awatar matikte
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Cork (Irlandia)
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,047
    wszystkie te bledy to sporadyczne
    ja przerabialem kiedys problem z N75, po sprawdzeniu przewodow zdecydowalem sie kupic nowy w ASO, po zalozeniu nowego bylo to samo, okazalo sie, ze ktos przede mna zamienil wtyczke od N75 z czujnikiem temp.
    dzieki poradom i opisem kolorow przewodow doszedlem do tego i turbo zaczelo pompowac

  6. #6
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Malina masz do odzyskania z 50hp, kiedyś logowaliśmy TT Cezarego z takimi wskazaniami, to auto stało, nie czułeś wcześniej że mocy nie masz???
    Znowu TT znowu Cabriolet

  7. #7
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    ZUCZEK nie miałem okazji przejechać się zdrową TT niestety, wcześniej miałem okazję pojeździć autami o mocy 90-140 KM więc jak wsiadłem do TT to czułem znacznie więcej ale nie wiedziałem, że to nie wszystko na co ją stać. Jedynie koledzy z innego forum którzy mieli okazję się przejechać mówili, że nie czuć 225 kuców. W przyszłym tygodniu jadę do aso po nowe części i mam nadzieję, że to pomoże jeżeli nie to będę logować i myśleć dalej

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    To jak auto odzyska moc będziesz zadowolony jak po dobrym chipie
    Znowu TT znowu Cabriolet

  9. #9
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no według mnie takie logi to już powinieneś dawno zrobić żeby nie jeździć tyle czasu nie sprawnym autem, no ale cóż naprawisz to będziesz się cieszył tak jak byś zrobił wirusa a będzie znacznie taniej( raczej taniej jeśli jeszcze nic innego się nie okarze )

  10. #10
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    wymieniałem przepływkę i n75 auto dmucha teraz 0,8 bara czuć różnicę w czwartek posprawdzam błędy i zrobię chyba logi

  11. #11
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no więc posprawdzaj szczelnośc bo 0.8 to lepiej ale nadal marnie...

  12. #12
    Awatar KubaTT
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Lublin / Zamość
    Pojemność
    2.0T
    KM
    -
    Rocznik
    -
    Kolor
    -
    Posty
    1,063
    Dokładnie. K03s dmucha maks 0,8 Bara u mnie.

  13. #13
    Awatar Malina
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Mikołów/Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2000
    Kolor
    murzyn
    Posty
    1,017
    k04 ile może dmuchnąć ? tylko bez gdybania

  14. #14
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    może dmuchnąc 1.7 bara...a w serii powinna dmuchac 1 nawet do 1.1 bar( ja tak miałem)

Podobne wątki

  1. LOGI do oceny 180km i błędy
    Przez mate1993 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 10-02-2017, 13:16
  2. Błędy oraz logi
    Przez BigBird.co w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 02-04-2015, 21:45
  3. Moje pierwsze logi i błędy
    Przez irusss w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-04-2012, 19:14
  4. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 16-01-2011, 00:13
  5. Logi, Błędy, Wykres - TT 180PS
    Przez reed w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 26-11-2010, 16:53

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •