U mnie te śruby skrecające turbine do kolektora ktoś już wymienił na szpilki z nakretkami i jak wymieniałem uszczelke to po ściągnięciu rozpórki dojście była całkiem dobre i nie odpinałem zadnych przewodów od turbo.dodatkowa niepotrzebna praca.ja na twoim miejscu najpierw był wymienił uszczelke miedzy turbo a kolektorem.po odpaleniu bedziesz słyszał czy druga uszczelke(kolektor-głowica)tez jest wydmuchana.nie ryzykował bym odkrecania kolektora bez 100% pewności.z tego co jest mi wiadomo śruby-szpilki lubia pekać.jak jedna szczeli to jeszcze mozna było by sie pokusić o poskładanie tego ale wiecej to juz zrzucasz głowice.a ile sie nakąbinujesz przy wykrecaniu resztki szpilki-niedajboże gdziesz bardzo blisko jest kanał w głowice olejowy albo wodny.jak dla mnie cieki lód
upewni sie na 100% i dopiero działaj.moje zdanie oczywiście
ps.co do sprawdzenia szczelności to mozna było by miejsce łaczenia kolektora do głowicy czymś wysmarować lub okleić.jak byś odpalił to by wydmuchało lub okopciło miejsce przedmuchu.
Odpowiedz z cytatem