Pytanie...

[wiszek]

Witam, dzisiaj byłem na diagnostyce komputerowej i wywaliło mi następujące błędy:
-zawór odpowietrzania zbiornika paliwa (zwarcie do masy)
-przekaźnik pompy powietrza dodatkowego (zwarcie do masy)
-zawór wlotowy powietrza dodatkowego (zwarcie do masy)

Błędy po wykasowaniu ponownie wracają, czy ktoś mógł by mnie naprowadzić na właściwą drogę i napisać co do czego służy, jaką pełni rolę i co z tym trzeba zrobić... Jest to mój pierwszy problem z TT, dość często byłem na diagnostyce komputerowej i nigdy wcześniej nie było żadnych błędów...

Z góry dziękuje za pomoc

Pozdrawiam Wiszek

[Arttur]

Musisz posprawdzać przewody i kostki zasilające poszczególne osprzęty . Tyle że w takim przypadku jak u Ciebie gdzie jest zwarcie w 3 innych miejscach może warto przepatrzyć główne wiązki elektryczne pod maską .

Poza tym znacznie ułatwi diagnozę jak podasz numery błędów , polskie tłumaczenie jest czasami bez sensu

Znam ten silnik prawie na pamięć a nie wiem co to za '' zawór wlotowy powietrza dodatkowego '' , najbardziej pasuje do Combi valve ale wtedy wykluczone jest zwarcie





Pozdrawiam

[wiszek]

No dobra, ale mi chodzi gdzie znajduje się dana część...;/

[marini]

Poproś mechanika o kody błędów wtedy będzie łatwiej o identyfikacje konkretnego elementu. Myślę, że masz problem z przekaźnikiem od pompy SAI. Powinien być w prostokątnej skrzynce przekaźników po prawej stronie od silnika. Bezpiecznik dla pompy SAI znajduje się nad akumulatorem pierwszy od prawej strony. Możesz też sprawdzić zawór sterujący zaworem combivalve n112. Zmierz jego oporność powinna wynosić 25-35ohm. W wersji 225km jest on obok bagnetu olejowego pod metalowym wsporniiem. W wersji 180km jest na pokrywie zaworów. Rozpoznasz go po tym że od niego idzie gumowy wężyk sterowania zaworem combivalve czyli tym metalowym wchodzącym w blok silnika. Co do zaworku od pojemnika z węglem aktywnym to może jest to pierwszy zaworek na tym ruchomym przewodzie wychodzącym z tego pochłaniacza po lewej stronie od silnika kolor czarny.