wiesz co...ja mam ustawione podświetlanie na czerwono i kiedyś jak się troszkę pobawiłem to nie zauważyłem bo zegar czerwony i miganie na czerwono i dopiero po chwili a olej doszedł już do 120 stopni więc dobrze że zauważyłem w poręwięc włączyłem te durne piszczałki które mnie wkurzają przy włączeniu zegarów ale za to mam pewnośc ze niczego nie przeoczę, a wątpie żeby wicia program miał coś takiego że jak olej dojdzie do 120 stopni czy więcej to wchodzi w tryb awaryjny...no chyba że się myle..
Przy mojej chłodnicy oleju cięzko byłoby go tak zagrzaćNie pisze oczywiście, ze jest to nie możliwe...
Poza tym wskaźniki mam w takim miejscu ze musiałbym chyba zamknąc oczy by ich nie widzieć :P
Z drugiej strony nie wiem jakby było gdybym mial ustawione czerwone podświetlenie....
Ostatnio edytowane przez wowo ; 17-02-2011 o 12:10
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
no właśnie średnio widac miganie;/ a jasne by mi dawało po oczach wiec zostawiłem te piszczki...a ciekawe właśnie jak chłodnica by zdała egzamin gdy byś się pokrecił troszkę na placyku kręcac bączki i inne głupoty
Ja też ich nie cierpię, ale niestety ustawiłem, pamietam że na autostradzie, jak przekręcałem szafę, EGT skoczyło, brzęczek bipnoł i noga z gazu byłem skupiony że by nie wywalić dzwona, a nie patrzeniem na jakiekolwiek zegary, oczywiście abyście mnie tu nie zlinczowali, to było +40stopni
WOWO ciekawy jestem jak program by Wicio zachowa się jak ci AFR poleci nagle bo wtrych sie przytnie, ja też mam zabezpieczenia, ale w takich sytuacjach to lipa, tym bardziej że jest MBC wiec tylko wskazniki z alarmem i nie licz na ten tryb awaryjny
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 17-02-2011 o 15:05
Znowu TT znowu Cabriolet
no ja też mam mbc ale komp ratuje się czym może i sam mi gazu czasem ujmie jak boost będzie za duży, czasem mi wywali krzak że przepływka ma za duży przepływ a więc same oszukanie map sensora nie zawsze pomaga dlatego auto jedzie poprawnie gdy mam maks 1.3 bar , odnośnie egt to koniecznie ustawic brzeczyk (egt jeszcze nie mam ale będzie i zamontuje chyba jednak przed turbina mało wysuwając czujnik aby go nie upaliło) i wtedy jest szansa że się zdąży zareagowac no chyba że podświetlanie jest na biało to może czerwone miganie będzie widac, odnośnie afr to powiem tak, nie da się go kontrolowac w trakcie ścigania, TT ma krótkie biegi czesto się je zmienia a w momencie zmian afr skacze jak głupi wiec można patrzec gdzieś dopiero na 4 ,5 i 6 biegu na wyższych prędkościach ale i wtedy też jest najwieksze ryzyko wysokiego egt , ale czy zacięcie jednego wtrysku spowoduje że zegar afr to wykryje? hmm nie wiem dlatego dla pewności lepiej miec egt przed turbiną gdyż czujnik przed turbo wykryje jak nawet 1 wtrysk sie zawiesi(kolega w bmw tak miał i egt pokazało dochodzac do prawie 1100 a zaciął się tylko 1 wtrysk z 6 bo to buma była i jeszcze pare sek i motor by popłynał) wiec ja już się przyzwyczaiłem do tych durnych piszczków i trudno ...
Ja dzisiaj wymieniałem wężyk we wskaźniku. Zapodałem silikonowy od ESTD. Wywaliłem ten trójnik z listwy paliwowej i podłączyłem FPR z powrotem tak jak było. Wyleciał EVAP więc wykorzystałem wolny króciec na kolektorze i właśnie tam podpiąłem zegar. O niebo lepiej to wszystko wygląda
no bo teraz jest profi tak jak powinno to byc zrobione
heh, dlatego właśnie zostaję przy N75 który czuwa nad doładowaniem i w razie jakichś kłopotów może w mig je obciąc. Przy MBC, niestety dmucha ile wlezie nie patrzac na sonde i inny osprzęt, ale cos za coś... :/
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
N75 nie jest głównym zabezpieczeniem w sytuacjach awaryjnych , mamy knock sensory i cofanie zapłonu oraz zamknięcie przepustnicy i przez to ( tworzy się) podciśnienie w kolektorze co z kolei powoduje spust ciśnienia przez DV lub BOV .
No ale temat jest o zegarach
Osobiście jestem zwolennikiem przeciągania '' drutów '' do kabiny tą wiązką pod filtrem powietrza .
Wygląda to czyściej i jest więcej miejsca jeśli montujemy kilka wskaźników .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
wskaźnik zamontowany, zostanę przy kolorze srebrnym ponieważ bardziej mi się podoba. Na dniach postaram się go lekko wysunąć a później zabiorę się może za słupek.
przepraszam za słabą jakość zdjęcia, na żywo wygląda znacznie lepiej
Uploaded with ImageShack.us
Ostatnio edytowane przez Malina ; 19-02-2011 o 16:20
ech malina nie wiem czy to na fotkach czy tak jest ale jeśli na żywo ta deska jest taka biała to weź ją wyczyśc czymś zeby była ładna czarna a nie taka jak by wypalona od słońca albo popowodziowa bo kicha wrzucac takie brzydkie fotki i robic sobie anty reklame:P ...odnośnie tego zegaru no to na fotce nie widac ale chyba jest juz schowany? no i mysle ze pomalowany na czarno by sie mniej w oczy rzucał, a jesli chcesz nie malowac to ta blaszka jest chociaz z kwasu albo z alu? bo jak nie to kiszka...
Malina ty trzymasz auto w pokoju?
Uploaded with ImageShack.us
hahah dobre dobre, a ja myslalem ze moja niunia ma lux garage ehhehe ;D
malin dal czadu
Ostatnio edytowane przez M and V ; 19-02-2011 o 20:03
Haha malina trzyma TT w pokoju
Malina to najbardziej zamotany człowiek na forum.
- fotki TT z youtuba (260km/h)
- TT trzymane w pokoju
- świry Maliny pokroju Maćka "co co co się stało"
- itp
Ostatnio edytowane przez ICE ; 20-02-2011 o 09:21
ja jestem jak z tego filmu Taxi gdzie koleś mieszka ze swoją nunią w garażu
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
