Montaż wskaznika dodatkowego

[Pawel-2005]

ech panowie ja wiem że nasz user Malina czasem wyskakiwał z czymś jak filip z konopii albo jak jak YouTube - Maciek Co sie Stao? ale to że chce robić coś samemu to jest duży + bo to daje najiwiększą frajdę, sam napisał że chce to poprawić żeby zegar wsunąć do środka ale zamieścił tak fotki (pewnie liczył na radę) a Wy już polewke kręcicie, trochę nie fajnie i jako doświadczeni userzy(pewnie się takimi czujecie) możecie doradzić żeby przerobił pierścienie wsuwając zegar tak żeby się zrównał z zewnętrznym pierścieniem i pierścień mocujący pomalować na czarno( plus dorobić więcej dziurek np łączac je ) i wszystko będzie juz zgodnie ze sztuką a więc malina popraw swoje dzieło wyczyśc auto i wrzuć fotki dzieła żeby nie dać innym satysfakcji krytyki

[Cezary]

Zeby bylo jasne w zyciu nie wiedzialbym jak sie do tego zabrac, jesli to jest warunek wydawania opini to cofam swoja

[ZUCZEK]

Do wklejenia zegara wystarczy zwykły silicon montażowy, za 10zł, ja takiego użyłem i trzyma elegancko, jak by kolega lepiej przyłozył się do naszych porad, to sposób montażu był by pewnie trochę prostszy, nie podoba mi sie sposób przepuszczenia wężyka, kilkakrotnie pisałem o przelotce za silnikiem z której przewodami wychodzisz na sam zegar, obok niej jest idealne, jak by fabryczne miejsce na zamontowanie czujnika, po za tym widać że trochę kokpit podniszczyłeś wyciągając went, serce boli, no i co ztym podświetlaniem, czy zamiast zmiany jest przyciemnienie, dziwny model, taki chciałeś czy trafiłeś??

[Pawel-2005]

ja mam puszczony wężyk tak samo jak malina...według mnie bardzo dobre miejsce i sam Arttur też mi o nim kiedyś mówił, jak dla mnie to idealne miejsce bo jest blisko przełącznika świateł( z niego pociągnołem prąd zasilający ) i mam blisko słupka czyli bardzo blisko zegarów. Jedynie musiałem zrobić dziurkę w gumce w białej puszcze i przewody miałem zaraz przy przełączniku a więc jeśli się chce mieć zegary po lewej stronie kierowcy to idealne miejsce na puszczenie przewodów, a czy też dobre jeśli zegary ma się na srodku tak jak zuczek to nie wiem ale czemu by nie...a jak się montuje zegary na środku to mniej kabli będzie puszczając przez środek bo przelotka będzie tuż za zegarami ale zastanawia mnie tylko czy kable nie są narażone na wysoką temp od turbiny (najcieplejsze miejsce w silniku) ale jeśli dają radę to wszystko ok
no odnośnie zegara to wsunie pierscien podziurawi wiecej i pomaluje na czarno
a odnośnie porysowania deski no cóż...zabardzo łapczywie to robił widać:P

[ICE]

Kompletnie nie zrozumiałem co napisałeś ZUCZEK. Jakaś przelotka za silnikiem, przewody itp. Czujnik będę montować i nawet jakbym chciał się zastosować do Twych rad to lipa

[Pawel-2005]

pomiedzy silnikiem a deska rodzielcza masz grodź metalową...chyba nie bedziesz dziury wiercił w aucie prawda? a kable gdzieś puścic trzeba więc ta przelotka to takie miejsce gdzie mozesz puścic kable bez wiercenia i psucia auta

[Malina]

widzę, że temat się rozwija wiadomo każdy ma prawo do swojej opinii, IceMan09 pistolecik takowy posiadam na dniach zajmę się zmianą tego

[ZUCZEK]

Ja tu widzę zegary na środku, a nie w słupku, wiec przelotka za silnikiem na wysokości mniej wiecej radia, jest idealnym miejscem,ICEMAN maska do gory, latarka i znajdziesz w przegrodzi jest gumowa zaślepka, wyciagasz ją i masz przelotkę, nie trzeba sie pdpinac, pod stacyjkę, tylko można pod przewody, z panelu klimy i radia, po co utrudniać sobie życie, schematu nie posiadam, ale z miernikiem w ręku to ogarniesz, czujnik też montujesz w okolicy przelotki, jest taki gwint ślepy, swietne miejsce na czujnik, bo nie ma sensu ciągnąć dodatkowych przewodów do środka, po za tym w razie uszkodzenia wymiana zajmuje minutę
Polecał bym też zaopatrzyć się w 3mm przewód z serii Samco bo ten to jest dobry do akwarium, w razie uszkodzenia drastycznie spadnie ciśnienie na listwie paliwowej, a jak wiemy nie jest to zdrowe dla naszych tłoków

[Pawel-2005]

no ogólnie to ja bym podpiął pod coś innego niż pod regulator napięcia...po wywaleniu wszystnich N i usunięciu całego bajzlu zostaje własnie jeden wolny króciec na zegar i ja go tak wykorzystałem, mam każdy króciec pod kolektorem pod 1 wężyk , zero plątaniny trójników i innej żeźby wszystko tak jak by było w oryginale co zmniejsza ryzyko nieszczelności

[matikte]

A rozmyslał ktos nad zakupieniem czegos takiego:
Wskaznik LCD z dodatkowymi funkcjami
cena kitu bardzo wyskoka ale cena zestawu do samodzielnego montazu biorac pod uwage funkce jakie niby dostaniemy atrakcyjna
co myslicie? widzial juz ktos takie cudo gdzies zamontowane ?? bylo by "prawie" jak w Nissan GTR ;p

[BarTTek]

Dokładny opis co to potrafi itp - jest na forum. Gosc o nicku iceboy kupil to do swojej TT.
Nic nie szukacie na forum

[ICE]

Fajne ale cena zabija.

[Pawel-2005]

nie jest to takie drogie biorąc pod uwagę funkcję tej "zabweczki" no i właśnie, funcji troszkę ma ale można to potraktowac to jaki gadżet bo nie zastąpi zegaru egt afr boost itp, w trakcie jazdy i tak mało kto na to patrzy a jeszcze jak to będzie tak mało czytelne jak to to już całkiem, głównie polegam na piszczki które są w zegarach bo nie wyobrażam sobie jazdy ścigając się z kimś patrzec na droge obroty gdzie jest przeciwnik(zawsze jest ta ciekawośc) obserwowac doładowanie egt afr....nie do ogarniecia dlatego fajnie takie coś miec ale bardziej zeby się pobawic mozliwosciami niz zastąpic podstawowe pomiary, ale to nie temat o tym bo było to juz wałkowane tak jak Bartek pisal wiec to nie wątek o tym

malina poprawiłes juz ? bo my czekamy

[Malina]

auto stoi teraz u blacharza ponieważ jakiś debil uderzył mi prawdopodobnie drzwiami w bok samochodu tak że pozdzierał lakier i zrobił ładne wgniecenie

[wowo]

Te bzdetne piszczałki mam powyłączane bo tylko mnie irytują :/ Podczas jakichkolwiek ustawek na zegary nawet nie patrze, bo nie ma takiej potrzeby. Nawet jesli coś się wysra, to soft na seryjnym ECU by Wicia, wpadnie mi w tryb awaryjny i po wszystkim Zreszta zawsze kątem oka widać, że coś miga.
Co do powyższego wskaźnika, to widziałem w M3K lepszy gadzet. 9" wyświetlacz z podglądem parametrów bieżących, dla wszystkich 6 cylindrów - to jest dopiero ekstra zabawka.