Sprzęgło

[Arttur]

Sprawdzenie dwu masa to troszkę bardziej ''zaawansowana'' czynność .
Szczegóły w linku .

South Bend Clutch - DXD High Performance Racing Clutches - Volkswagen




Pozdrawiam

[KubaTT]

Żuczek, nie rozumiem twojego posta Celuję w realne moce 280KM, po tym jak kupię KIT K04 od Pawła. Myślicie że seria sprzęgło da radę, czy się rozleci? Bo i tak chyba czeka mnie wymiana więc może byście coś mi doradzili

[ZUCZEK]

Napisałem kilka postów wcześniej, zrobisz mody to zobaczysz, jest w razie co tani zamiennik twojego sprzęgła, ktory zniesie niuton generowany przez k-04 moc jest mało istotna

[KubaTT]

Sprzęgło pewnie będę zmieniał wcześniej więc powiedz mi co to za zamiennik

[ZUCZEK]

Kolo jednomasowe od Corrado g60, deficytowy towar więc możesz zacząć szukać na allegro koszt ok 100-150zł potem robisz odelzenie u dobrego fachmana składasz to z sachs od golfa VR6 ok 700zł i do 400nm zniesie na ośce, jeszcze śruby wytrzymałościowe z ASO chyba 6sztuk ok 20zł

[KubaTT]

Dzięki wielkie!

[ZUCZEK]

No problem, w razie co pytaj od tego tu jesteśmy

[KubaTT]

Na allegro są komplety VALEO właśnie ze sztywnym kołem w cenie ok, 1100-1200 zł. Warte to coś czy sobie odpuścić? Widziałem też komplet Sachsa w troszkę większej cenie również ze sztywnym kołem.

[wowo]

Przeszczep sprzęgła z G60 i VR6 jest dobrym tanim rozwiązaniem i na moce z K04 na pewno wystarczy.
Co do sprzegła SPEC to, nie mam zbyt dobrej opinii o tym produkcie. W 3 znanych mi S4 były problemy z tym zestawem :/
Jeśli chodzi o sprawdzenie dwumasa, to owszem to co zapodał Artutur to jest juz profi, ale na ogół sprawdza sie tak jak pisał Zuczek. Jeśli lata za bardzo to wymiana.

[Arttur]

No zgadza się , jak planujesz modzić to bierz to co proponował ZUCZEK czyli G60/VR6 niech już będzie bardziej wytrzymałe od serii lub jej zamiennika W kosztach różnica prawie żadna .

Jeśli chodzi o sprawdzanie 2-masówki to albo to zrobić profi albo nie sprawdzać wcale tylko od razu kupić nową albo jedno masówkę

SPEC to faktycznie kiepski produkt ale był to raczej żart ze strony Zuczka niż poważna sugestia





Pozdrawiam

[wowo]

Na jednomasówce prócz podszarpywania bedzie chodzić oki - można przywyknąć. Poza tym pojawi się brzęczenie sprężynek na wolnych obrotach Podbijając deko obroty częściowo eliminujemy problem.

[Pawel-2005]

no ja u siebie bedę też wywalał dwumasa sprzęgło i docisk...ale nie wiem w jakim stanie jest dwumas bo ciężko mi to stwierdzić...natomiast samo sprzegło przy ostrym ruszeniu potrafi się uślizgnąć ale tylko przy ruszeniu bo potem już nic a nic co by nawet potwierdzało że udało mi się w końcu poraz pierwszy w życiu zamknąć szafę w tt i jeszcze by jechałą dalej żeby nie skrzynia więc te moje sprzegło to lepiej dla kogoś jak ktoś będzie się pozbywał auta..ale może dwumas jest ok ...chociaż ja bym wolał już ten zestaw o którym wyżej pisaliście

[ZUCZEK]

To 240mm to jest mocne, zobaczcie ludzie jeżdżą po 150tyś potem robią chip i jeszcze upalają na Q i te sprzęgła żyją, naprawdę VW zrobiło dobry produkt

[wowo]

Zgadza sie.
Paweł dziwne, co piszesz o poslizgu sprzęgła przy ruszaniu. Zazwyczaj jego niedomagania zaczynają się na najwyższych biegach gdy chce się gwałtownie przyspieszyć - wtedy obciążenia się największe.

[marini]

Mam dokładnie tak jak piszę Paweł. Czasami się zapomnę jak np chce szybko wyjechać bo coś jedzie i dam za dużo gazu coś ok 4tyś i sprzęgło się ślizga nie zawsze ale dwa razy miało to miejsce. Może dobra przyczepność 4 łap robi swoje. Nigdy nie miałem takiego uślizgu sprzęgła podczas jazdy a do wolnych kierowców nie należę
pozdrawiam