jakis czas temu kupilem głowice z dużymi kanałami, porozbierałem i przyszło mi na myśl żeby zciągnąć zębatkę z wałka rozrządu, ściągacz w ręke i wio
ku mojemu zdziwieniu rowek na klin półksiezycowy jest na wałku ale na zębatce nie ma! mocowanie zębatki na wałku jest tylko na wcisk i ten rowek spełnia tylko za oznaczenie jak ma być ustawiony wałek względem drugiego
ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
jak widać to chodziło bo widac po zabrudzeniu z oleju że nikt nie kąbinował z tym(drugi zresztą jest taki sam) no wiadomo że jest to na wcisk ale rozszerzalność temperaturowa i na taki wałek działają spore momenty i dziwi mnie takie rozwiązanie no i jest to niezgodne z zasadą FMEA czyli metoda zarządnia jakością która powinna zakładać jednoznaczny montarz taki w którym można uniknąć błedów i awarii
ciekaw jestem czy w późniejszych 1.8t jest tak samo...