Damians -180 logi

[ICE]

Damians poprosił mnie o zrobienie logów bo coś mu TT niedomaga.
Ustawka była auto zlogowane.
Proszę oceńcie te logi.

Blok 32 -1.8 i 16 :/




Linki do fotek w większej rozdzielczości
http://img819.imageshack.us/img819/8695/damias2.png
http://img19.imageshack.us/img19/5297/damias.png

Moja opinia.
Więc wymiana świec obowiązkowa. Świece ma stare jak mówił.
Turbo słabo pompuje ale to może być przez zapłony.
Bodajże N75 działa mu tak jak mi ten stary więc nowy może się przydać.
Sonda lambda też trochę ciepło ma.

[matikte]

Poszukal bym razcej nieszczelnosci bo blok 032 by na to wskazywal.
Ty masz przeciesz nowy N75 wiec mozna bylo podmienic i zlogowac wtedy jedna przyczyne by mozna wykreslic
Przeplywka slabo mierzy mozliwe, ze pada lub jest nieszczelnosc za nia

[ICE]

Niby tak ale raczej nie było czym odkręcić (brak śrubokręta). Jak będzie trzeba to ugadamy się jeszcze raz. Najpierw świece i przepatrzenie wszystkich przewodów.
Ja mam blisko do miejsca gdzie się ugadaliśmy mogę w każdej chwili podskoczyć.
Zresztą ogólny stan przewodów pod maska u niego jest średni. Trzeba trochę pogrzebać. Nki powywalać. Przewód do N75 ma przetarty więc trzeba nowy.
Chyba takie będziesz potrzebować. Weź tak po metr.
http://re5pect.pl/index.php?products...ct&prod_id=358
http://re5pect.pl/index.php?products...ct&prod_id=359

Świece kup takie:
NGK PFR6Q Laser Platinium

I jeszcze jedno. Damians ma wywalony katalizator. Muszę przyznać, że nawet jak ma autko niedomagania to jest różnica na + w dźwięku i reakcji na gaz.

[Arttur]

I jeszcze jedno. Damians ma wywalony katalizator. Muszę przyznać, że nawet jak ma autko niedomagania to jest różnica na + w dźwięku i reakcji na gaz.

Zawsze twierdziłem że to niepotrzebny ''zagracacz''

Rozbieżności w 115 i wysoki cykl pracy N75 w 118 oraz blok 032 wskazują na nieszczelność co w sumie zostało potwierdzone przetartym wężykiem N75 nie mniej jednak nie musi się na tym kończyć .
Oczywiście przepływka pokazuje za mało nie mniej jednak warto by było powtórzyć logi po wymianie wężyka , świec i sprawdzeniu / usunięciu pozostałych nieszczelności .







Pozdrawiam

[ICE]

4mm od kolektora do DV, 5mm mam do N75 z rury od turbo.

Przewody przy N245 też noszą ślady przecierania się.

[Arttur]

No zgadza sie , króćce N75 mają 5 mm wewnętrzną średnicę







Pozdrawiam

[Damians]

Ok w takim razie dziś zabieram się za reanimowanie sprzętu , jakbym coś nie łapał to ICE będe nękał Cię telefonem :P



Po wywaleniu n-ek i zmianie wężyka od zaworu N75 znalazłem sprawcę zajścia pęknięty wąż od spodu w niewidocznym miejscu , załanczam fotkę , heh proszę powiedzcie że to TO

[ICE]

Jak on w tym kółku jest pękniety. To on może swoje robić jak najbardziej i nawet będzie . Musisz kupić nowy albo catch tanka zrobić. Mam coś specjalnie dla Ciebie z przewodami od razu to zadzwoń lub napisz na PW to sie dogadamy.

[Damians]

czyli wszytkie te nieprawidłowości mogły wynikać z tego jednego wężyka ?? (połączony jest on z kolektorem )

[ICE]

Tak ale świece i tak do wymiany.

[Damians]

OK jestem już po I zabiegu a mianowicie świece jutro czekam z utęsknieniem na paczkę ze zbiornikiem catch tank i przygotowanie do drugiego zabiegu