To że spada bost nie znaczy że spadają obroty, nie wiem skąd takie wnioski, dawka będzie rosła wraz z obrotami, po mimo mniejszego bostu, przy odpowiednim wysterowaniu zapłonów podniesie ci moc, ja robił bym jednak dwie mapy, nie zawsze będziesz używał wtrysku przy pełnym bucie.
Przy takiej modyfikacji dobrze było by mieć czujnik EGT podłączony do ECU tak aby zdążył podlać i odciąć przepustnice, w przypadku awarii takiego systemu lub braku paliwa w zbiorniku, bo jak wiemy mogą się zdarzyć, a przy ostrej mapie nie zdążysz zareagować przed po płynięciem tłoka.
Odpowiedz z cytatem