Alternator :(

[VanWave]

Ja osobiście zacząłbym od regulatora- wtedy widać jak wyglądają szczotki. Sprawdź czy masz na pewno Boscha czy Valeo.

[Mumin]

wyciągne i zrobie fotki
to jak bedzie Valeo to wymiana tez na Valeo? A jak Boscha to Bosch, tak?

[VanWave]

Ten temat powinien Ci pomóc Są inne więc lepiej sprawdzić co i jak


http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ght=alternator

[Mumin]

Dzięki

[VanWave]

Nie ma za co Powodzenia w naprawie. Sam bez forum bym wiele razy poległ Pozdr

[Arttur]

Faktycznie, napięcie niskawe... Pewnie jeszcze pojeździ ale lepiej zając się tym teraz niż potem być zmuszony w najmniej sprzyjających okolicznościach











Pozdrawiam

[Mumin]

Awiadomo.. jak uszkodzony, trzeba wymienic. Ale tak z czystej ciekawosci.. procz niedoladowywanego aku sa jeszcze jakies nastepstwa slabego ladowania?

[VanWave]

Np mogą Ci wariować wskaźniki, kontrolki na liczniku. Tyle, że te przypadłości mogą przyjść nagle zaraz przed bardzo małym ładowaniem, które uniemożliwi Ci odpalenie auta. Szkoda aku męczyć niskim ładowaniem

[Dziki_Wacek]

Cześć, mam pytanie odnośnie regulatora napięcia bo wymieniałem go dokładnie dwa miesiące temu i po wymianie ładowało elegancko ponad 14 V. Dziś był lekki problem z odpaleniem dodam że samochód w ciągłej eksploatacji , sprawdzam miernikiem aku 12,5 V na postoju, po uruchomieniu silnika 13,6 V czyli coś jest nie tak. Czy jest jeszcze coś co trzeba by sprawdzić czy to zaś wina regulatora ?

[AcidTT]

13.6V nie jest zlym wynikiem.. mogloby byc ciut lepiej ale jest absolutnie ok.

[Dziki_Wacek]

dzięki acidTT trochę mnie uspokoiłeś .

[Marko w-wa]

Warto zmierzyć napięcie na samym alternatorze . Miałem podobna sytuację wymiana regulatora nie wiele pomogła, lecz na alternatorze pojawiło się ponad 14 V czyli światełko w tunelu na klemach i vagu 13.4 V .Winowajcą okazał się przewód który idzie bezpośrednio z altka na płytkę bezpieczników na akumulatorze trzeba było niestety uciąć końcówkę i zarobić nowa bo z niewiadomych przyczyn stracila przewodność ( dodam że nie była zaśniedziała wyglądała jak nowa) no i przy okazji poczyszczone wszystkie połączenia masowe . Po tych zabiegach napięcie jest książkowe 14,2-14,4

[AcidTT]

Na zimnym po przekreceniu zaplonu daj mu dwie sekundy zeby pompa paliwa dobila cisnienie i wtedy krec. Mozesz sprawdzic tez z samego rana ile Volt ma bateria zanim odpalisz, co tez nie jest idealnie miarodajne bo moze tracic wydolnosc przy obciazeniu. 14,4V ladowanie jest idealnie ksiazkowe, w aucie tyloletnim gdzie przewody sa juz zgrzane, masy roznej jakosci spadki do 13.8 - 13.6 to norma. A moze kiedys mierzyles 14v bez wlaczonego radia lub swiatel?? A teraz tak?? Nie martw sie o alyernator, sprawdz czy klemy dobrze siedza i obserwuj jak pali rano.

[Pawel-2005]

Zmierz miernikiem napiecie na alternatorze wzgledem silnika. Potem wzgledem masy na aku. Jesli bedzie roznica to przyjrzyj sie masie. Tak samo zrob z + i bedzie jasnosc.