hamownia 4x4 vs Quattro

[M and V]

hamowanie TT u mnie w miescie na hamowni 4x4:
YouTube - AUDI TTS 2.0 TFSI 272 KM
nie mam wiedzy odnosnie nowego TT (chlone tylko materialy dotyczace mojego modelu ),
pytam wiec kolegow z wieksza wiedza, czy haldex w nowym tt Q to ten sam mechanizm co wczesniej ?
jesli tak to wychodzi na to, ze wystarczy, ze wyhamuje sie u chlopakow i poznam prawde o stanie mojego q ? poleca 4 kola - jest ok, jak jedna os bedzie spala zaczynam szukac problemu ?

[matikte]

o ile dobrze mi sie wydaje w nowym TT jest nowszy Haldex - IV generacji

EDIT:
ciekawy artykul na temam Haldex'a
KLIK

[Arttur]

Twoja teoria jest błędna Na hamowni kręcą się wszystkie 4 koła . To samo mógł byś napisać odnoście kręcenia na podnośniku a jednak też kręcą się 4 koła
Wypowiedz wowo odnosiła się raczej do tego że jest to możliwe przy przekładni typu Torsen jeśli jedna oś ma bardzo małe opory a druga bardzo duże .
Nie wiem co się stało w Twoim przypadku , wymaga to po prostu diagnozy w osobnym temacie ( jest kilka na forum )

Link jak testować ( oficjalnie Bentley podaje tak samo wiec powinni to znać w ASO )
http://www.klubtt.pl/ogallne/8340-quatro-pytanie.html

Jest też na forum w dziale ''Zrób to sam'' opis jak diagnozować Haldexa








Pozdrawiam

[wyjec]

pierwsza część testu zaliczona. Na szutrze przy wyłączonym ESP koła z tyłu się kręcą czyli haldex działa
jutro podnośnik ale nie wiem do końca jak go przetestować ze skrzynią DSG (brak sprzęgła i możliwości tzwn ruszenie z 2)

zamiast podnośnika, haldex przetestowany vagiem na sucho i podczas jazdy - wszystko sprawne. Czyli jednak tylna oś na hamowni może się nie kręcić. To jak sprawdzić moc na hamowni?